許家印和賈躍亭同框,法拉第FF91真的要量產了嗎?
時間:2025-12-03 16:53:46 來源:骨軟筋酥網
本以為賈躍亭造車會成為一出鬧劇,印和隨著賈躍亭離開樂視而草草收場。賈躍怎奈何賈躍亭并不原因放棄,亭同義烏提包夜美女(電話微信189-4469-7302)一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源覆蓋全國想盡辦法靠法拉第汽車重回人生巔峰。框法而最新的拉第量產劇情則是,在拿到恒大的印和20億美元首輪融資后,許家印帶來龐大的賈躍考察團到美國與賈躍亭會面,并實地查看了法拉第的亭同進展情況。許家印和賈躍亭同框了,框法二者有說有笑,拉第量產畫面很是印和義烏提包夜美女(電話微信189-4469-7302)一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源覆蓋全國和諧。


劇情發展至此,不少網友新生疑問,法拉第FF91真的要量產了嗎?
根據前方編劇稱,許家印一行親自體驗了法拉第FF91車型,并且對法拉第的產品和技術給予了肯定,并對FF91的內外飾設計和產品性能給予了認可和贊賞。如果信息屬實的話,至少可以肯定FF91已經成型了,車的功能性和體驗方面應該是比較理想了,畢竟許家印是經常扎著愛馬仕腰帶座勞斯萊斯、賓利之類汽車的人。

法拉第FF91,從目前各方面匯總的消息來看,似乎具備了量產的條件,已經先后多次盡興了媒體試乘,并進行了高速測試。而且,前段時間量產版FF91已經運送到國內,準備上路測試。而唯一缺少的就是足夠的資金,用來支撐生產線的上馬。
恒大的20億美元雖然不多,但似乎已可解近渴。
其實還有一個問題:許家印和恒大為什么要投賈躍亭的法拉第呢?
今年3月,許家印在一次會議上稱,恒大將在航天、人工智能、生命科學、干細胞、互聯網等領域進行探索,形成以民生地產為基礎文化旅游、健康養生為兩翼,高科技產業為龍頭的產業格局。可見,恒大雖然不愿意拋開地產這個賺錢的肥肉,但已經在考慮向科技為主的方向發展一下,而賈躍亭的法拉第就是一個集人工智能、互聯網和車聯網的科技型未來,正和許家印的胃口。

為此,恒大不僅投了賈躍亭20億美元,更是委派恒大集團總裁夏海鈞兼任法拉第未來的董事長,而賈躍亭則是法拉第的全球CEO。
另外,恒大投法拉第據說有一個附加條款,即,如果法拉第未來在2018年年末不能量產FF91,恒大將讓原股東的同股不同權的投票權全部轉回到法拉第未來。直白點說,就是如果年底賈躍亭的FF91不能實現量產的話,恒大收回投票權,將成為最大股東,直接控制法拉第未來。
而法拉第未來,不僅有FF91,還有在新能源汽車、計算器算法、互聯網、信息系統、人工智能等諸多方面的技術積累,以及它在中美兩地提交申請的接近1500件專利。
至于法拉第的美國漢福德工廠以及上海、北京的研發中心、廣州南沙的研發生產基地等,這些地產對恒大來說也是有足夠的吸引力的。
所以,如果法拉第FF91能夠在年底實現量產,對于恒大而言意味著在新能源汽車、車聯網和信息系統、人工智能方面就實現了零的突破;可一旦FF91量產失敗,恒大則用哪筆錢購得了一個技術積累豐富、專利數量不小并有大量地產權的新科技公司,同樣實現了恒大的科技產業拓展的策略。


劇情發展至此,不少網友新生疑問,法拉第FF91真的要量產了嗎?
根據前方編劇稱,許家印一行親自體驗了法拉第FF91車型,并且對法拉第的產品和技術給予了肯定,并對FF91的內外飾設計和產品性能給予了認可和贊賞。如果信息屬實的話,至少可以肯定FF91已經成型了,車的功能性和體驗方面應該是比較理想了,畢竟許家印是經常扎著愛馬仕腰帶座勞斯萊斯、賓利之類汽車的人。

法拉第FF91,從目前各方面匯總的消息來看,似乎具備了量產的條件,已經先后多次盡興了媒體試乘,并進行了高速測試。而且,前段時間量產版FF91已經運送到國內,準備上路測試。而唯一缺少的就是足夠的資金,用來支撐生產線的上馬。
恒大的20億美元雖然不多,但似乎已可解近渴。
其實還有一個問題:許家印和恒大為什么要投賈躍亭的法拉第呢?
今年3月,許家印在一次會議上稱,恒大將在航天、人工智能、生命科學、干細胞、互聯網等領域進行探索,形成以民生地產為基礎文化旅游、健康養生為兩翼,高科技產業為龍頭的產業格局。可見,恒大雖然不愿意拋開地產這個賺錢的肥肉,但已經在考慮向科技為主的方向發展一下,而賈躍亭的法拉第就是一個集人工智能、互聯網和車聯網的科技型未來,正和許家印的胃口。

為此,恒大不僅投了賈躍亭20億美元,更是委派恒大集團總裁夏海鈞兼任法拉第未來的董事長,而賈躍亭則是法拉第的全球CEO。
另外,恒大投法拉第據說有一個附加條款,即,如果法拉第未來在2018年年末不能量產FF91,恒大將讓原股東的同股不同權的投票權全部轉回到法拉第未來。直白點說,就是如果年底賈躍亭的FF91不能實現量產的話,恒大收回投票權,將成為最大股東,直接控制法拉第未來。
而法拉第未來,不僅有FF91,還有在新能源汽車、計算器算法、互聯網、信息系統、人工智能等諸多方面的技術積累,以及它在中美兩地提交申請的接近1500件專利。
至于法拉第的美國漢福德工廠以及上海、北京的研發中心、廣州南沙的研發生產基地等,這些地產對恒大來說也是有足夠的吸引力的。
所以,如果法拉第FF91能夠在年底實現量產,對于恒大而言意味著在新能源汽車、車聯網和信息系統、人工智能方面就實現了零的突破;可一旦FF91量產失敗,恒大則用哪筆錢購得了一個技術積累豐富、專利數量不小并有大量地產權的新科技公司,同樣實現了恒大的科技產業拓展的策略。
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