易車原創在豪華品牌中，成都車展有許多約定俗成的針尖東西，就比如一線豪華品牌只有BBA，對麥X對海口外圍（海口外圍女）外圍聯系方式（電話微信180-4582-8235）1-2線城市快速安排，真實到達無任何定金其余的芒雷馬都叫二線豪華。但是克薩最近總有一些說法，說是比寶雷克薩斯已經超越奧迪成為了一線豪華品牌，三駕馬車也變成了BBL。成都車展那么我們不禁就有一個疑問，針尖超越奧迪，對麥X對叫板奔馳和寶馬，芒雷馬雷克薩斯有這個實力嗎？克薩

在中國市場，現在最炙手可熱的比寶無疑是SUV這一品類了，而對于豪華品牌的成都車展產品序列來說，銷量最好的針尖海口外圍（海口外圍女）外圍聯系方式（電話微信180-4582-8235）1-2線城市快速安排，真實到達無任何定金無疑是中型SUV細分市場了，所以作為兩個品牌的對麥X對當家花旦，新款雷克薩斯NX和新款寶馬X3之間的比較，就很有代表性了。

外觀：前衛激進和家族傳統 你選哪個？

就外觀來說，全新一代雷克薩斯NX著實給了我們不少驚喜，尤其是終于用上了家里的TNGA平臺。新車相較于上代車型整體造型更加飽滿，但是依舊延續了雷克薩斯品牌當下的家族式設計風格，紡錘形進氣格柵得到了保留，但內部全新的造型設計，使得整個造型更加精致。而下包圍的設計則是整個前臉最提氣的部分，感覺一下子擺脫了油膩家用車的感覺。

車燈部分，雷克薩斯NX放棄了現款車型分體式大燈的設計，而是與大燈組合二為一，這也是和新款的ES和LS相同的設計語言。就前臉整體來看，全新雷克薩斯NX采用了更加流暢飽滿的設計風格，相比現款在精致感和豪華感上都有不小的提升。

而寶馬X3在車頭部分，則基本上延續了海外版的設計，并沒有進行大刀闊斧的改變，比較明顯的變化是前格柵面積依照家族慣例進行了加大，樣式也變化顯著，視覺上強化了運動屬性，另外寶馬X3的頭燈內部也有細節調整。

來到車側部分，雷克薩斯NX的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm相比現款車型有不小的提升。而寶馬X3在車身尺寸上長寬高分別為4737/1891/1689mm,車身長度較改款前加長了20mm，而軸距沒有變化依然為2864mm。不難發現，雷克薩斯NX和主流的豪華品牌加長車型相比，還是遜色一些。

設計方面，雷克薩斯NX采用了雙段式腰線設計，車頂線條搭配側窗鍍鉻裝飾，流線型設計使得整車看起來更加優雅。寶馬X3則和現款車型沒有什么太大區別，但輪圈方面根據不同版本有所區分，xDrive25i M版本為前后輪均為245/50 R19，而動力更強的xDrive30 i及以上版本為前245/45 R20后275/40 R20。

雷克薩斯NX車尾的亮點自然就是貫穿式的尾燈組了，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側尾燈組造型也與前大燈組相互呼應。下包圍裝飾性的空氣動力學套件也是相當的有設計感的。而寶馬X3的尾燈也有微調，為了強化運動屬性，它還采用了雙邊楔形排氣扣。套件方面則提供了曜夜套裝和M套裝。

內飾：日式豪華PK德式豪華 各有所長

來到內飾，雷克薩斯NX和現款車型差別還是比較大的，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱的中控臺和雙色內飾自然是雷克薩斯的拿手好戲。之前雷克薩斯的設計風格是夸張前衛，但是這次的新車一反常態，采用了非常簡潔的設計風格。

新寶馬X3則是我們熟悉的感覺，具體來看，新車配備了M套裝的三幅式運動方向盤，真皮包裹的手感非常不錯。另外，為了更好的適應中國市場，新車的座椅進行了特別優化，這也是和海外版有所不同的地方。其中包括支持后排角度調節以及舒適型頭枕等。

科技配置方面，雷克薩斯NX配備的大尺寸中控屏給足了大家新鮮感的同時，也增加了不少科技感，同時內飾顏色看起來也有一種與眾不同的豪華。寶馬X3則換裝12.3英寸懸浮式中控屏，并內置iDrvie 7.0車機系統，該系統還提供了數量眾多的本地化應用，并且支持OTA升級，另外儲物格中也出現了便捷的無線充電功能。除此之外，新寶馬X3在內飾上使用了頗為鮮艷的紅黑拼色搭配。

動力：種類不同 性格迥異

雷克薩斯NX

雖然新車的動力部分暫未公布,但可以從展車的尾標上看出全新雷克薩斯NX或將推出三種動力版本,燃油版,混動版以及插電式混合動力版。

三種車型都將搭載2.5L自然吸氣發動機，燃油版車型匹配8速自動變速箱，而混動和插混版車型預計將繼續匹配E-CVT變速箱。

作為雷克薩斯首款插混版本車型，NX 400h+將搭載由2.5L發動機、電動機和電池組構成的插電式混合動力系統，據悉其純電續航預計能達到70km。

寶馬X3

寶馬X3在動力方面提供了25i和30i兩種版本，分別搭載低/高功率的2.0T發動機，最大功率分別為184和252馬力，峰值扭矩300和350牛·米，傳動匹配8速自動變速器。動力配置上的主要變化是取消了28i車型，但不排除在后續加入更多版本的可能性。

● 編輯點評：

總的來看，經過了7年銷售周期，雷克薩斯NX終于迎來換代，由于終于用上了家里的TNGA架構。全新一代雷克薩斯NX的外觀設計依舊是豪華品牌中獨樹一幟的存在，內飾設計另辟蹊徑化繁為簡，最起碼現在看著感覺是非常不錯的。特別是插混版本的加入，豐富了車系產品序列的同時讓雷克薩斯品牌狙擊一線豪華品牌增添了一把利器。

??而寶馬X3，作為豪華品牌中舉足輕重的一員，憑借著不俗的產品力一直位于細分市場前列，此次新款又有諸多升級，將自身長處進一步發揮，并且將短板一一補齊，贏得了不少消費者的青睞。

??現在妄言誰輸誰贏為時尚早，且看日后銷量，鹿死誰手。

(責任編輯：知識)