易車原創 就在本周，豐田豐田官宣GR86將確定引入中國。入華與此同時，展望V型《189=4143》廣州花都區外圍酒店服務提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款日本市場及北美市場也剛剛公布車輛的但款正式售價，這和原型車的理財發布相比又過去了7個月時間。

不得不說，產品豐田這一次非常重視中國市場，排放換代斯巴魯BRZ以及豐田GR86先后確認引入國內。豐田不過，入華它們大概率不會提供符合國六b排放標準的展望車型。

此外，但款GR86的理財引入還恰逢GR品牌進入中國市場一周年。這不禁讓人產生聯想，產品豐田蘭德酷路澤GR是排放V型《189=4143》廣州花都區外圍酒店服務提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款不是也有引入的可能。

此前，豐田斯巴魯率先官宣BRZ確認入華，并將于2022年3月首批交付新車。不過，斯巴魯明確表示車輛在已經執行國六b排放標準的省市地區可能無法完成車輛登記。同理，同平臺打造、相同動力規格的豐田GR86也將大概率無緣以上地區，這將一定程度上影響車輛銷售。

豐田肯定具備將其調整成符合國6b排放的能力，但車輛動力、變速箱、駕控、排氣等將有明顯變化，結果顯然是國內用戶難以接受的。最重要的是，對于一款相對小眾的車型，豐田在對預期銷量和調整成本的平衡之間選擇了前者。如此看來，北上廣等主要城市消費者對于GR86銷量的貢獻也是有限的。

作為參考，豐田GR86日本規格的新車也公布了相關排放數據。每公里一氧化碳排放物1150毫克、非甲烷烴100毫克、氮氧化物50毫克、PM細顆粒物5毫克；國內對于以上排放物的國六b標準分別為500毫克、35毫克、35毫克、3毫克。

新車在日本市場共5款車型，售價2799000-3512000日元，約合人民幣15.69-19.69萬元人民幣。鑒于換代車型的提升，尤其是動力方面的表現，以及目前車輛在國內的呼聲和前任車型的售價參考，筆者預測新車在國內的起售價將超過30萬元。

值得注意的是，新車在日本市場提供了非常入門的車款，這將非常便于車輛的加改裝升級。同時，GR品牌以及各大汽車改裝品牌都已針對全新GR86推出了相關改裝件以及改裝方案。

此外，在上一代車型推出之后，便有豐田86/BRZ單一車型的賽事舉辦。隨著新車的推出，其將再次推動GR86在漂移、競速等相關賽車競技領域的發展。

自初代86/BRZ發布，這就是一個無法回避的問題。有的人會說，當然買喜歡的；有的人會說，堅持品牌信仰；有的人會說，xx會比xx略強一點。無論如何選擇，車輛產品本身在同級別中已經是一個不錯的選擇。

從駕駛特性來說，日本媒體在對比測試后，可以發覺和上一代車型一樣，豐田和斯巴魯的風格略有不同，但這些細微之處可能是“骨灰級車迷”才能體會到。

但從另一個角度出發，豐田是斯巴魯的股東之一，86的歷史可以追溯到AE86，《頭文字D》作品也更具影響力，何況這一次還賦予了其GR情懷。新車使用了斯巴魯經典的水平對置發動機結構及技術，斯巴魯品牌在汽車運動領域也有著不錯的過往，要論情懷可能比豐田品牌更源遠流長。

最后，還是要分析一下兩個品牌在國內的銷售政策。因為，GR86大概率會以限量的形式發售，而BRZ可能會推出高階的性能版或特別版，可能最終還要看誰的提車時間短、加價幅度少。總之，選擇并無絕對的對與錯。

雖然大眾高爾夫GTI、領克03+、本田思域等是國內比較有代表性的主打運動風格的車型，但在跑車市場中，豐田GR86幾乎無競爭車型。同時，如果加上手動擋變速箱、前置后驅的布局等條件，新車就是唯一選擇。

雖然GR86不以動力見長，但換代新車已經做出了巨大改變，“7200轉干它”的傳說這次進一步攀升至7400轉/分鐘。同時，手動變速箱的參與感以及樂趣，會讓喜歡駕駛的小伙伴愛不釋手。

此外，在越來越嚴苛的排放法規以及各大品牌明確純電戰略、碳中和計劃的當下，一款純燃油動力的小眾跑車更顯難能可貴。或許，相似的車型我們還可以再期待一下寶馬2系跑車，當然價格一定不會這么親民。

總結

為國內用戶帶來全新產品，這絕對是一件值得肯定的好事。GR品牌在國內的發展，也將迎來GR SPORT和GR的多線擴張。或許，GR雅力士和GR蘭德酷路澤真的會在不久后來到國內。

無論動漫還是電影，AE86影響了太多年少的小朋友，他們現在都具備了購買GR86的實力。如果再面對GR86和BRZ的選擇困難時，相信你已經有答案了。

責任編輯: 朱光華

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