易車訊 近日，全新我們從官方渠道獲悉全新雷克薩斯NX搭載全新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，雷克聯(lián)技支持OTA功能，薩斯術(shù)研上海黃埔怎么可以找到外圍上門(mén)服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)以及手機(jī)鑰匙功能。支持未來(lái)通過(guò)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的豐能網(wǎng)深入研發(fā)和使用，豐田和雷克薩斯將會(huì)根據(jù)全球不同市場(chǎng)的田深需要，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的入智軟硬件技術(shù)開(kāi)發(fā)。

另外，全新豐田和旗下的雷克聯(lián)技雷克薩斯還希望能夠通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，正確理解各地區(qū)的薩斯術(shù)研特點(diǎn)，為碳中和貢獻(xiàn)綿薄之力。支持具體來(lái)說(shuō)，豐能網(wǎng)就是田深要進(jìn)一步節(jié)約能源和資源。

通過(guò)互聯(lián)技術(shù)我們發(fā)現(xiàn)，入智在日本駕駛HEV車，全新上海黃埔怎么可以找到外圍上門(mén)服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有一半的時(shí)間都是處于停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的，而PHEV汽車的這一比例則高達(dá)80%。換句話說(shuō)，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的切換控制，可以進(jìn)一步提升HEV/PHEV車的環(huán)保性能。

具體來(lái)說(shuō)，我們想根據(jù)行駛的地點(diǎn)、時(shí)間等，實(shí)時(shí)改變HEV的控制。這項(xiàng)技術(shù)被稱為地理圍欄技術(shù)，我們將進(jìn)一步推動(dòng)成果的轉(zhuǎn)化。

例如，有的地區(qū)受法律法規(guī)的限制只允許EV車行駛，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)道而來(lái)的顧客充電不便的問(wèn)題，而此時(shí)，就可以通過(guò)智能地改變行駛模式解決問(wèn)題，從其它地區(qū)到該地區(qū)前采用HEV模式，進(jìn)入該地區(qū)內(nèi)便采用EV模式，這樣一來(lái)，既不用擔(dān)心充電不便，也遵守了法律法規(guī)。諸如此類，我們希望結(jié)合地圖信息、法律法規(guī)等信息來(lái)實(shí)時(shí)切換行駛模式。

此外，通過(guò)信息的現(xiàn)地現(xiàn)物，可以生成汽車“電子病歷”，能夠可視化地了解汽車的“健康狀態(tài)”。通過(guò)對(duì)“病歷”的適當(dāng)維護(hù)，既可以延長(zhǎng)汽車的使用壽命，也可以提升電池的循環(huán)再利用，為建設(shè)節(jié)約資源和循環(huán)型社會(huì)做貢獻(xiàn)。

豐田的目標(biāo)是“制造能夠可持續(xù)發(fā)展及具有實(shí)用性的汽車”，其內(nèi)涵是，我們將靈活地適應(yīng)時(shí)代要求和環(huán)境變化，以“量產(chǎn)”的方式向消費(fèi)者提供汽車的新價(jià)值。

我們會(huì)將智能網(wǎng)聯(lián)的信息充分地應(yīng)用到實(shí)際的汽車制造中，實(shí)現(xiàn)新想法的量產(chǎn)。

為此，我們將與Woven Planet、TOYOTA Connected以及海外開(kāi)發(fā)基地合作，我們將構(gòu)建一個(gè)3,000人的研發(fā)體制，讓全世界都能參與到軟件開(kāi)發(fā)中來(lái)。整個(gè)集團(tuán)大概有18,000人的規(guī)模。當(dāng)然，豐田汽車也將完善負(fù)責(zé)軟件內(nèi)部開(kāi)發(fā)的體制。

車輛軟件平臺(tái)Arene將會(huì)分成硬件部分和軟件部分，重新審視當(dāng)前共同開(kāi)發(fā)的體制。這將使軟件開(kāi)發(fā)更加富有成效，質(zhì)量更高，開(kāi)發(fā)的周期更短。

豐田希望通過(guò)Arene，加快與消費(fèi)者分享新的創(chuàng)意；加強(qiáng)與全球各領(lǐng)域伙伴的合作，共享量產(chǎn)樂(lè)趣。

責(zé)任編輯: 趙瑜

(責(zé)任編輯：娛樂(lè))

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