巖石衛星表面覆蓋金箔的宇宙飛船(圖片鳴謝:uux.cn/JAXA)
（神秘的地球uux.cn）據美國太空網（倫納德·大衛）：火星本身是一個令人困惑的世界，尤其是新宇星當它是古代還是現代生命的家園時。但是宙飛青島外圍上門外圍女（微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求暫時把它放在一邊。即使沒有可能的船旨生命存在，這顆紅色星球也足夠神秘，探索因為它被幾個怪人環繞著。火星
沒有人確切知道火星的秘衛兩個衛星，火衛一和戴莫斯，日本是新宇星如何到達它們現在的位置或者它們是由什么組成的。
但是宙飛現在，一項大膽、船旨冒險的探索事業正在準備發射，它可以幫助我們更好地了解火星的火星衛星。日本計劃中的秘衛青島外圍上門外圍女（微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求火星月球探測(MMX)宇宙飛船任務包括對火衛一進行鉆探和取樣，然后用火箭將這些令人垂涎的日本收藏品送回地球。
現場偵查工作
為什么這么大驚小怪？火星的這兩個衛星非常古怪。兩顆衛星都在近乎圓形的赤道軌道上；火衛一緩慢螺旋進入火星，而戴莫斯逐漸螺旋遠離。
根據理論，它們可能是火星形成后捕獲的小行星。或者，它們可能是一次與火星的巨大碰撞的殘留物，然后合并在一起。
日本宇宙航空研究開發機構的MMX通過現場偵查工作來幫助解決這一難題。該任務涉及與歐洲和美國的大量合作，包括開發機載科學儀器和硬件。
如果一切按計劃進行，MMX將于明年到達目的地。發射大約一年后，MMX飛船將抵達火星，開始它的長途飛行任務。一旦任務完成，探測器將返回地球近一年，在2029年將收集的樣本送回家。它的樣品返回艙將在澳大利亞偏遠內陸的目標區域內完全停止。

JAXA的火星月球探測(MMX)軌道計劃。(圖片鳴謝:uux.cn/JAXA)
抓放
近十幾個科學儀器將搭載在MMX飛船上，其中七個專門用于遙感和現場觀測火星衛星。兩個是用于從火衛一收集材料的取樣裝置，兩個儀器用于測試和開發探索技術。
MMX宇宙飛船配備了兩種不同的機制來從火衛一上收集物質:C(巖心)取樣器和P(氣動)取樣器。來自月球表面的火衛一物品將被儲存在一個樣品返回艙中。
巖心取樣器使用機械臂從火星衛星上收集地下物質，將這些物質儲存在一個管子中，然后放入樣品返回艙中。
氣動取樣器利用壓縮氣體將火衛一表面的物質頂起，轉移到樣品容器中。
硬的還是蓬松的？
MMX任務的另一個組成部分是由法國國家空間研究中心(CNES)和德國航空航天中心(德國航天中心)聯合開發的德法火星車。
從火衛一上方大約130英尺到近330英尺(40到100米)的高度下降，這個機器人將自動直立，并在大約三個月內完成任務。在此期間，漫游者將接近感興趣的科學目標，幫助辨別母航天器將收集哪些火衛一樣本，以便在返回艙中拖回地球。
但是直接與火衛一打交道并不容易。
火衛一是兩顆布滿隕石坑的火星衛星中較近的一顆，是兩顆衛星中最大的一顆，直徑為17 x 14 x 11英里(27 x 22 x 18公里)。它一天繞紅色星球三圈。火衛一處于微重力環境，只有地球重力的1/2000。
MMX號宇宙飛船在那里會發現什么還不確定。月球表面的物質會硬到足以著陸，還是會柔軟蓬松？

在這張蒙太奇照片中，顯示了火星及其兩個衛星，戴莫斯(上圖)和火衛一。那些衛星的起源仍然是個謎。(圖片鳴謝:uux.cn/DLR (CC BY-NC-ND 3.0))
表面變化
特里克·戴利是約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室(APL)的行星科學家，也是MMX科學工作小組的成員。今年早些時候，他被選為美國國家航空航天局資助的參與科學家，他將通過比較MMX照片數據和過去這兩個衛星的圖像，尋找火衛一和戴莫斯的表面變化。
“MMX任務是雄心勃勃的，”戴利告訴Space.com，“沒有人從火星的衛星上帶回過樣本，”指出MMX任務是建立在JAXA成功的隼鳥和隼鳥2號任務的基礎上的，隼鳥和隼鳥2號任務從兩顆近地小行星絲川(2010年6月)和龍谷(2020年12月)帶回了樣本。
“一個大問題是，火衛一和戴莫斯是被捕獲的小行星，還是一次巨大的火星撞擊的余波，”戴利說。“能夠回答這個問題將有助于我們更好地了解太陽系的起源和演化，從火衛一帶回樣本將有助于解開這個謎。”
火衛一101
APL的David Lawrence是MMX任務的伽馬射線和中子(MEGANE)伽馬射線和中子光譜儀的科學負責人。它將利用伽馬射線和中子測量火星的衛星火衛一的元素組成。
“現在，我們對火衛一的元素組成知之甚少，甚至一無所知，”勞倫斯告訴Space.com，“然而這些信息是理解火衛一如何形成的關鍵。"
在《火衛一101時尚》中，勞倫斯說，有一種“信封背面”的方式來評價構圖如何幫助在兩種理論之間做出決定。
“如果火衛一是通過一次巨大的撞擊形成的，它可能會變得非常溫暖，并烘烤掉容易揮發的元素。相比之下，如果火衛一是一個被捕獲的物體，可能來自更不穩定的豐富的外太陽系，那么人們預計這些元素會有更高的豐度，”勞倫斯說。

在火衛一上行駛的德法MMX火星車。(圖片鳴謝:uux.cn/JAXA)
跑腿活
另一個NASA資助的MMX硬件是蜜蜂機器人公司設計的P取樣器。
該設備安裝在MMX著陸器的腿上，設計用于在飛船著陸火衛一后5秒鐘和起飛前3秒鐘進行采樣操作。
“在火衛一上采樣的兩個最大挑戰是非常低的重力和采樣系統規模下火衛一風化層的未知屬性，”該公司勘探系統副總裁兼高級研究科學家克里斯·扎克尼說。“氣動取樣器的設計是為了解決這兩個挑戰，”他告訴Space.com。
挖掘:攪拌和放樣
Zacny說，使用壓縮氮氣攪動浮土并將其放入樣品容器，解決了浮土的未知性質。
由于氣動系統基本上是一個產生推力的火箭發動機，蜜蜂機器人小組還必須消除由此產生的推力，使系統適合低重力。Zacny說，這是通過實施額外的向上的氣體噴嘴實現的——與向下的挖掘噴嘴方向相反。
“為了驗證氣動采樣器已經為這項任務做好準備，我們在真空室內用中佛羅里達大學Exolith實驗室提供的火衛一風化層模擬物做了大量測試，”Zacny說。
就整個MMX任務本身而言，APL的Lawrence說，這確實是一個大膽而雄心勃勃的事業，“但當然，這正是它令人興奮的地方。”
鑒于日本過去兩次非常成功的小行星樣本返回任務，“這是JAXA展示他們在執行此類行星科學任務中的實力的一個偉大的下一步。”

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