易車訊日前，新款我們從官方渠道獲悉，拉M陸開(kāi)新款特斯拉Model S和新款特斯拉Model X在中國(guó)大陸開(kāi)啟交付。啟交南京玄武酒店美女模特上門包夜vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)此前，新款特斯拉公布了兩款新車在中國(guó)大陸市場(chǎng)的拉M陸開(kāi)售價(jià)，其中新款Model S售價(jià)區(qū)間為78.99-100.99萬(wàn)元，啟交新款Model X售價(jià)區(qū)間為87.99-103.99萬(wàn)元。新款

新款Model S Plaid

新款Model S?Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)的拉M陸開(kāi)同時(shí)針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，例如在前臉部分，啟交前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的新款前保險(xiǎn)杠，導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí)，拉M陸開(kāi)更加凸顯兇悍的啟交性能實(shí)力。而經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化后，新款新款Model S?Plaid實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車中最低之一0.208的拉M陸開(kāi)風(fēng)阻系數(shù)。

來(lái)到車側(cè)，啟交包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì)，黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò)，即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì)，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計(jì)。車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì)，整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設(shè)置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面，南京玄武酒店美女模特上門包夜vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎。

而車尾部分，也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整，整體沒(méi)有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)，新款Model S?Plaid后保險(xiǎn)杠處采用亮黑的擾流板。而右側(cè)銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母，而保留了徽標(biāo)圖案，還是能一眼識(shí)別到其特殊的身份。

內(nèi)飾方面，在此次改款中全面升級(jí)，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進(jìn)行了布局調(diào)整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí)，車內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒(méi)有遮擋，駕駛視野更開(kāi)闊。不過(guò)對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤，在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作，在Yoke 方向盤上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持，在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過(guò)方向盤按鈕完成，如同蘋果設(shè)備上可以通過(guò)不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來(lái)啟用不同的功能，例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光，或是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟的長(zhǎng)/短。

同時(shí)，第三代Autopilot功能的開(kāi)啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè)，那就是點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的按鈕，甚至這次激進(jìn)到，如果你不想雙擊開(kāi)啟，，由于Plaid車型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能，可以通過(guò)Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷，而不想用AI的時(shí)候，還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。

中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板，并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口，充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí)，所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開(kāi)關(guān)兩旁，如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮，再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。

特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸，作為主要的設(shè)計(jì)部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時(shí)間也更短，更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。

同時(shí)，大屏可調(diào)節(jié)左右傾斜角度，觀看游戲和電影畫(huà)面時(shí)體驗(yàn)更佳。車載游戲系統(tǒng)配有高達(dá)每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機(jī)。同時(shí)，也能兼容無(wú)線控制手柄和耳機(jī)，在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。車載藍(lán)牙支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接；無(wú)線手機(jī)充電器和 36W USB-C 充電接口可為設(shè)備快速補(bǔ)充電量。

很多人調(diào)侃過(guò)的特斯拉內(nèi)飾不豪華，而這一切在Plaid身上成為過(guò)去時(shí)，不僅使用了更好的材質(zhì)和設(shè)計(jì)，同時(shí)也對(duì)于靜謐的車艙環(huán)境進(jìn)行了加強(qiáng)。車內(nèi)所設(shè)置的高級(jí)音響系統(tǒng)，功率高達(dá)960瓦，包括22個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)道路降噪功能，可以為每一位乘客提供堪比錄音室音質(zhì)的沉浸式音效。

在Plaid前排座椅的頭枕下方，加入了一系列麥克風(fēng)，可以選擇監(jiān)聽(tīng)前方、后方或者同時(shí)降噪。

在雙層夾膠玻璃這種被動(dòng)技能之外，Plaid加入了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，這一原理和我們現(xiàn)在的主動(dòng)降噪耳機(jī)一致，通過(guò)監(jiān)聽(tīng)環(huán)境聲音，做出抵消的音頻輸出，實(shí)現(xiàn)降噪。

而Model S?Plaid座椅的造型相比老款有了提升，造型更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，后排可舒適地容納三名乘客，腿部和頭部空間更寬松，可折疊的中央扶手集成了內(nèi)置儲(chǔ)物空間及無(wú)線手機(jī)充電功能。

中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏，可以讓后排乘員對(duì)車輛溫度等進(jìn)行控制，同時(shí)也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂(lè)感受上了一個(gè)新臺(tái)階。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時(shí)間也只需3.2秒。

新款Model X Plaid

新款Model X Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，像是前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險(xiǎn)杠，導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí)，更加凸顯兇悍的性能實(shí)力。而經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化后，新款Model X Plaid的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。

而在Plaid車型上，前擋風(fēng)上方為Autopilot設(shè)置了更多更大開(kāi)口和更長(zhǎng)更粗的加熱絲，可以盡快蒸發(fā)攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺(jué)取景。

來(lái)到車側(cè)，新款Model X Plaid同樣針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì)，黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò)，即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì)，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計(jì)。

車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì)，整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設(shè)置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面，新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。

而車尾部分，也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整，整體沒(méi)有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)，新款Model X?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?|?圖片?)??Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質(zhì)。

內(nèi)飾方面，在此次改款中全面升級(jí)，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進(jìn)行了布局調(diào)整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí)，車內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒(méi)有遮擋，駕駛視野更開(kāi)闊。不過(guò)對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤，在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作，在Yoke 方向盤上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持，在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過(guò)方向盤按鈕完成，如同蘋果設(shè)備上可以通過(guò)不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來(lái)啟用不同的功能，例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光，或是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟的長(zhǎng)/短。

同時(shí)，第三代Autopilot功能的開(kāi)啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè)，那就是點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的按鈕，甚至這次激進(jìn)到，如果你不想雙擊開(kāi)啟，，由于Plaid車型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能，可以通過(guò)Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷，而不想用AI的時(shí)候，還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。

中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板，并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口，充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí)，所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開(kāi)關(guān)兩旁，如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮，再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。

特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸，作為主要的設(shè)計(jì)部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時(shí)間也更短，更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。

中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏，可以讓后排乘員對(duì)車輛溫度等進(jìn)行控制，同時(shí)也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂(lè)感受上了一個(gè)新臺(tái)階。

除了內(nèi)部的大部分相同之處，新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型，還標(biāo)配超大全景擋風(fēng)玻璃，讓內(nèi)部空間寬敞明亮。同時(shí)，前排車門可以遙控開(kāi)啟和關(guān)閉，鷹翼門的獨(dú)特開(kāi)啟方式使后排乘客能夠輕松入座。

作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇，體驗(yàn)者中短途正常乘坐問(wèn)題不大，同時(shí)座椅中部還設(shè)置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大儲(chǔ)物空間2,614升，還標(biāo)配車尾行李架，車尾還可懸掛大件裝備，牽引能力高達(dá) 2,300 千克，可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。

動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時(shí)間也只需3.9秒。

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責(zé)任編輯: 趙瑜