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易車訊日前,新款我們從官方渠道獲悉,拉M陸開(kāi)新款特斯拉Model S和新款特斯拉Model X在中國(guó)大陸開(kāi)啟交付。啟交南京玄武酒店美女模特上門包夜vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)此前,新款特斯拉公布了兩款新車在中國(guó)大陸市場(chǎng)的拉M陸開(kāi)售價(jià),其中新款Model S售價(jià)區(qū)間為78.99-100.99萬(wàn)元,啟交新款Model X售價(jià)區(qū)間為87.99-103.99萬(wàn)元。新款
新款Model S Plaid
新款Model S?Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)的拉M陸開(kāi)同時(shí)針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí),例如在前臉部分,啟交前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的新款前保險(xiǎn)杠,導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí),拉M陸開(kāi)更加凸顯兇悍的啟交性能實(shí)力。而經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化后,新款新款Model S?Plaid實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車中最低之一0.208的拉M陸開(kāi)風(fēng)阻系數(shù)。
來(lái)到車側(cè),啟交包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì),黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò),即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì),但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計(jì)。車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì),整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致,但采用類似啞光磨砂的設(shè)置,即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面,南京玄武酒店美女模特上門包夜vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎。
而車尾部分,也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整,整體沒(méi)有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變,熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng),新款Model S?Plaid后保險(xiǎn)杠處采用亮黑的擾流板。而右側(cè)銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母,而保留了徽標(biāo)圖案,還是能一眼識(shí)別到其特殊的身份。
內(nèi)飾方面,在此次改款中全面升級(jí),全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,保留了全液晶儀表,儀表盤進(jìn)行了布局調(diào)整,配合中控橫向大屏,整體采用橫向布局,因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí),車內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì),可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式,并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器等。
Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑,由于沒(méi)有遮擋,駕駛視野更開(kāi)闊。不過(guò)對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤,在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作,在Yoke 方向盤上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持,在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。
Yoke方向盤取消了撥桿,燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上,而Plaid所有燈光操作都需要通過(guò)方向盤按鈕完成,如同蘋果設(shè)備上可以通過(guò)不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來(lái)啟用不同的功能,例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光,或是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟的長(zhǎng)/短。
同時(shí),第三代Autopilot功能的開(kāi)啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè),那就是點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的按鈕,甚至這次激進(jìn)到,如果你不想雙擊開(kāi)啟,,由于Plaid車型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能,可以通過(guò)Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷,而不想用AI的時(shí)候,還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。
中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板,并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口,充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí),所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵,位于中控屏幕下方,在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開(kāi)關(guān)兩旁,如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮,再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。
特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵,橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸,作為主要的設(shè)計(jì)部件,其分辨率為2200x1300,亮度和色彩保真度均有提升,響應(yīng)時(shí)間也更短,更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。
同時(shí),大屏可調(diào)節(jié)左右傾斜角度,觀看游戲和電影畫(huà)面時(shí)體驗(yàn)更佳。車載游戲系統(tǒng)配有高達(dá)每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器,媲美目前市面上最新款游戲主機(jī)。同時(shí),也能兼容無(wú)線控制手柄和耳機(jī),在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。車載藍(lán)牙支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接;無(wú)線手機(jī)充電器和 36W USB-C 充電接口可為設(shè)備快速補(bǔ)充電量。
很多人調(diào)侃過(guò)的特斯拉內(nèi)飾不豪華,而這一切在Plaid身上成為過(guò)去時(shí),不僅使用了更好的材質(zhì)和設(shè)計(jì),同時(shí)也對(duì)于靜謐的車艙環(huán)境進(jìn)行了加強(qiáng)。車內(nèi)所設(shè)置的高級(jí)音響系統(tǒng),功率高達(dá)960瓦,包括22個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)道路降噪功能,可以為每一位乘客提供堪比錄音室音質(zhì)的沉浸式音效。
在Plaid前排座椅的頭枕下方,加入了一系列麥克風(fēng),可以選擇監(jiān)聽(tīng)前方、后方或者同時(shí)降噪。
在雙層夾膠玻璃這種被動(dòng)技能之外,Plaid加入了主動(dòng)降噪系統(tǒng),這一原理和我們現(xiàn)在的主動(dòng)降噪耳機(jī)一致,通過(guò)監(jiān)聽(tīng)環(huán)境聲音,做出抵消的音頻輸出,實(shí)現(xiàn)降噪。
而Model S?Plaid座椅的造型相比老款有了提升,造型更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),后排可舒適地容納三名乘客,腿部和頭部空間更寬松,可折疊的中央扶手集成了內(nèi)置儲(chǔ)物空間及無(wú)線手機(jī)充電功能。
中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏,可以讓后排乘員對(duì)車輛溫度等進(jìn)行控制,同時(shí)也可以看視頻,打游戲,讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂(lè)感受上了一個(gè)新臺(tái)階。
新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng),最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒,極速可達(dá)322公里/小時(shí),續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里,破百時(shí)間也只需3.2秒。 新款Model X Plaid
新款Model X Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型造型設(shè)計(jì)的同時(shí),針對(duì)在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整,像是前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險(xiǎn)杠,導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí),更加凸顯兇悍的性能實(shí)力。而經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化后,新款Model X Plaid的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。
而在Plaid車型上,前擋風(fēng)上方為Autopilot設(shè)置了更多更大開(kāi)口和更長(zhǎng)更粗的加熱絲,可以盡快蒸發(fā)攝像頭附近的雨水和積雪,并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺(jué)取景。
來(lái)到車側(cè),新款Model X Plaid同樣針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了一系列優(yōu)化,包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì),黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò),即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì),但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計(jì)。
車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì),整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致,但采用類似啞光磨砂的設(shè)置,即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面,新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。
而車尾部分,也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整,整體沒(méi)有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變,熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng),新款Model X?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?|?圖片?)??Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質(zhì)。
內(nèi)飾方面,在此次改款中全面升級(jí),全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,保留了全液晶儀表,儀表盤進(jìn)行了布局調(diào)整,配合中控橫向大屏,整體采用橫向布局,因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí),車內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì),可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式,并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器等。
Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑,由于沒(méi)有遮擋,駕駛視野更開(kāi)闊。不過(guò)對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤,在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作,在Yoke 方向盤上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持,在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。 Yoke方向盤取消了撥桿,燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上,而Plaid所有燈光操作都需要通過(guò)方向盤按鈕完成,如同蘋果設(shè)備上可以通過(guò)不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來(lái)啟用不同的功能,例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光,或是轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟的長(zhǎng)/短。 同時(shí),第三代Autopilot功能的開(kāi)啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè),那就是點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的按鈕,甚至這次激進(jìn)到,如果你不想雙擊開(kāi)啟,,由于Plaid車型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能,可以通過(guò)Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷,而不想用AI的時(shí)候,還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。
中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無(wú)線充電面板,并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口,充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí),所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵,位于中控屏幕下方,在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開(kāi)關(guān)兩旁,如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮,再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。
特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵,橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸,作為主要的設(shè)計(jì)部件,其分辨率為2200x1300,亮度和色彩保真度均有提升,響應(yīng)時(shí)間也更短,更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。
中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏,可以讓后排乘員對(duì)車輛溫度等進(jìn)行控制,同時(shí)也可以看視頻,打游戲,讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂(lè)感受上了一個(gè)新臺(tái)階。
除了內(nèi)部的大部分相同之處,新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型,還標(biāo)配超大全景擋風(fēng)玻璃,讓內(nèi)部空間寬敞明亮。同時(shí),前排車門可以遙控開(kāi)啟和關(guān)閉,鷹翼門的獨(dú)特開(kāi)啟方式使后排乘客能夠輕松入座。
作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇,體驗(yàn)者中短途正常乘坐問(wèn)題不大,同時(shí)座椅中部還設(shè)置了水杯架,方便三排乘客的使用。
而且最大儲(chǔ)物空間2,614升,還標(biāo)配車尾行李架,車尾還可懸掛大件裝備,牽引能力高達(dá) 2,300 千克,可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。
動(dòng)力部分,新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng),最大功率1020馬力,官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒,續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里,破百時(shí)間也只需3.9秒。
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