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極星3更多動力/底盤細節公布純電續航670公里/零百加速4.7秒

時間：2025-12-05 01:19:23 來源：骨軟筋酥網作者：知識閱讀：853次

易車訊 日前，極星加速我們從官方渠道獲得了極星3更多細節公布，更多公布公里新車主打純電中大型SUV市場，動力底盤佛山空乘外圍vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達此前公布了國內售價，細節續航兩款車型雙電機長續航版本售價88萬元，純電雙電機高性能版本售價103萬元，零百將于2023年四季度交付。極星加速

作為極星首款豪華高性能純電動SUV，更多公布公里極星3全系搭載兩臺具有高功率的動力底盤永磁同步電動機，組成了前后雙電機驅動系統。細節續航雙電機長續航版可提供360千瓦的純電最大功率和840牛·米的最大扭矩，最快零百加速5秒。零百

雙電機高性能版本可達到380千瓦的極星加速佛山空乘外圍vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達最大功率和910牛·米的最大扭矩，最快零百加速4.7秒，更多公布公里為用戶帶來極致的動力底盤性能和出眾的駕駛體驗，讓電動依然怦然心動。

出色的百公里加速成績，源自車輛在動力、造型設計、風阻系數等方面的綜合性能實力。極星3在整車設計之初，就已將空氣動力學原理融合其中，即使擁有近5米的車身、近3米的軸距，仍然能擁有0.29的優秀風阻表現。

極星3更是突破傳統地將車頂線條進行降低和延展，使車型輪廓呈現“一眼超跑”的既視感。此外，為了避免車輛在高速行駛的狀態下，車頭和車尾壓力差形成的拉拽效應，極星3在車前后部顯眼位置裝配擾流翼，起到加速時車身前端整合前部空氣亂流以及減少車身尾部的氣流顛簸的作用，改善高速下的氣流拖拽效應，從而進一步提升加速性能。

除此之外，極星3還通過純平側車窗設計、“半隱藏式”門把手以及無邊框后視鏡等設計細節，優化整車的空氣動力學性能，減少風阻的同時，兼顧美學與實用性，體現了極星對于“以設計驅動性能”理念的堅守，更是基于對市場敏銳的洞察力，將高性能與實用性融合，重新賦予SUV運動性。

開得快更要跑得遠，續航方面，極星3搭載市場領先的 111千瓦時的大容量電池組，可實現目標670公里（CLTC）的最大續航里程，并支持250千瓦充電功率。強大的續航能力使得用戶在純電動模式下放心駕駛，滿足大部分的用車場景。

極星3基于品牌全新的純電動平臺開發打造，原生純電平臺架構設計，讓其擁有低重心的優勢。與傳統SUV相比，極星3的重心下降了100毫米，讓整車重心更貼近地面，確保高響應性操控和無與倫比的行駛穩定性。

極星3車身分配均衡，每根車軸上都配備一臺電機，擁有接近50:50的黃金配重比。同時，極星3配備扭矩矢量控制系統，隨時監控輪胎打滑情況，并以更大的抓地力主動向輪胎輸送動力，在低速時提高車輛的靈活性、高速時提高車輛的穩定性。即使路面濕滑也讓車輛有穩定表現，提速更快、轉彎速度更高、牽引力更好。

極星3采用前雙叉臂獨立懸掛和后整體式多連桿懸掛，提供優異的彎道動態性能與精準的轉向體驗。同時，標配的自適應雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態調節為運動駕駛的狀態，靈活調節減震器的軟硬程度，并以每隔兩毫秒（500赫茲）的頻率調整一次減震器。

這就意味著在全輪驅動的90km/h高速下，極星3每行走5厘米，就更新和調整一次避震器，從而實現在不同的路況條件下都能游刃有余。

極星3全系標配強大的制動系統，為駕駛員在各種駕駛狀況下提供十足的信心。極星與全球賽車手首選的剎車系統品牌Brembo建立了長期合作伙伴關系，在極星3上提供4活塞Brembo制動卡鉗，采用噴涂瑞典金的一體鍛造式鋁質制動鉗，配以直徑高達400毫米的通風打孔制動盤，具有輕量化、高耐久以及散熱性強的顯著特質，響應迅捷靈敏，制動性能不受溫度變化影響，實現優異制動距離。