易車訊4月26日下午，雷達(dá)電動(dòng)皮卡雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市，創(chuàng)業(yè)新車是版正臺(tái)州包夜空姐預(yù)約（電話微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求RD6車型新推出的入門版車型，售價(jià)為14.58萬元，式上市售并且在5月4日之前下單，價(jià)萬實(shí)際支付價(jià)格為14.08萬元。雷達(dá)相比更高配置車型，創(chuàng)業(yè)RD6創(chuàng)業(yè)板采用了63kWh的版正磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程410km，式上市售這點(diǎn)與啟航版一樣。價(jià)萬臺(tái)州包夜空姐預(yù)約（電話微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求同時(shí)，雷達(dá)70L前備廂、創(chuàng)業(yè)對(duì)外放電功能調(diào)整為選裝，版正取消皮質(zhì)方向盤、式上市售四門車窗一鍵升降、價(jià)萬iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，智能鑰匙從2把縮減為1把。

雷達(dá)汽車是一家致力于打造多元戶外生活的中高端新能源汽車品牌，通過共享吉利控股的優(yōu)勢(shì)資源及專業(yè)力量，聚焦于皮卡細(xì)分市場(chǎng)，意在以新能源越野車型為載體，推廣多元化的戶外生活方式，除了皮卡車型以外，雷達(dá)汽車還將會(huì)推出純電全地形車以及全尺寸新能源越野車。

雷達(dá)RD6速覽

國內(nèi)首款基于純電平臺(tái)打造的皮卡車型，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來

尾部貨廂的長(zhǎng)寬高分別為1525/1450/540mm，同時(shí)后廂容積達(dá)到了1200L

內(nèi)飾搭載雙12.3英寸大屏和9英寸全彩HUD+L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

創(chuàng)業(yè)版續(xù)航里程410km，電機(jī)最大功率200kW，百公里加速7.3秒

外觀

在外觀設(shè)計(jì)上，雷達(dá)RD6造型設(shè)計(jì)由英國造型中心傾力打造，整體造型有著很強(qiáng)的新能源車型設(shè)計(jì)元素，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)燈組與貫穿式LED日間行車燈辨識(shí)度較強(qiáng)。

新車側(cè)面造型硬朗，標(biāo)準(zhǔn)的皮卡風(fēng)格，值得一提的是略微向外凸出的輪拱搭配熏黑輪圈肌肉感十足。在車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距則為3120mm，其中車輛的輪胎規(guī)格為225/65 R17。

在車尾部分，貫穿的LED尾燈組在兩側(cè)呈現(xiàn)出X型，點(diǎn)亮后效果吸睛。新車尾部貨廂的長(zhǎng)寬高分別為1525/1450/540mm，同時(shí)后廂容積達(dá)到了1200L。另外，其尾廂中還帶有最大功率6kW且支持多種輸出模式的多功能放電面板。與此同時(shí)，新車還配備容量達(dá)70L且具備防塵功能的隱藏式收納前備廂，增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性。

內(nèi)飾

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雷達(dá)RD6內(nèi)部呈現(xiàn)出了足夠強(qiáng)的精致感，擁有粗壯的多功能方向盤，車內(nèi)擁有大量的鍍鉻裝飾和皮革材料包裹，同時(shí)還搭載了雙12.3英寸大屏和9英寸全彩HUD，車機(jī)內(nèi)置銀河OS智能交互系統(tǒng)，科技氛圍比較濃厚，并且保留了常規(guī)的換擋桿設(shè)計(jì)。

另外，該車后排坐墊可向上翻起，坐墊下儲(chǔ)物盒空間達(dá)到48L。在智能駕駛輔助方面，新車擁有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等。

動(dòng)力和續(xù)航方面，新車搭載63kWh的電池包，采用了三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200kW，CLTC工況下，使得它的滿電續(xù)航里程達(dá)到410km。官方稱百公里加速時(shí)間達(dá)到7.3秒，零百制動(dòng)距離為38米。另外，新車提供快充和慢充接口，快充模式下，充滿15分鐘電量可續(xù)航120km。

既然名稱是創(chuàng)業(yè)版，很顯然這臺(tái)車主打的就是較低的門檻價(jià)格以及其豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，純電皮卡在國內(nèi)本身就是比較小眾的市場(chǎng)，但未來大有可期。

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責(zé)任編輯: 洪巖

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