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本周重點新車匯總 比亞迪元UP/紅旗EH7領銜

發(fā)布時間：2025-12-05 07:35:26 來源：骨軟筋酥網(wǎng) 作者：探索

易車訊又到了一周新車搶先看的本周比亞時間，本周新車數(shù)量可以用“海量”來形容 ，重點預售、新車重慶外圍（外圍女包夜）外圍預約（微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情上市、匯總紅旗亮相的迪元新車多達十余款，而且款款重磅。領銜其中預售和上市的本周比亞車型包含了比亞迪元UP、紅旗EH7、重點第三代長安CS75 PLUS冠軍版、新車捷途X90PRO、匯總紅旗新標致408龘龘款等多款熱門車型。迪元而首發(fā)及亮相的領銜新車同樣值得一看，包含了全新BJ30、本周比亞深藍G318、重點奧迪Q6 e-tron、新車寶馬Vision Neue Klasse X概念車等。閑話不多說，下面我們就一起來詳細了解一下這些新車有什么亮點吧！

比亞迪元UP

屬性：開啟預售

時間：3月19日

外觀方面，新車采用了潮趣龍顏美學設計語言，融合了中國傳統(tǒng)文化。車頭較寬的封閉式格柵上，采用了一個小篆體“元”字標點綴，搭配酷感十足的LED龍晶大燈，簡潔又時尚。

車身側面，比亞迪元UP側面線條流暢，半隱藏式門把手不僅能夠降低風阻，也增加了設計美感。顏色方面，新車擁有松馳綠、悅己白、特別版果敢粉、颯爽灰供選擇。

來到車尾，新車尾部輪廓飽滿圓潤，橫向貫穿式尾燈與整車的酷萌風格相得益彰。此外，比亞迪元UP在前保、側圍、后保上應用了與車身顏色相呼應的裝飾線條。

內(nèi)飾方面，新車采用了元氣環(huán)抱式座艙設計，以中控臺為軸形成對稱設計，主線條從主儀表臺延續(xù)到門板及側圍，線條靈動流暢。

此外，新車采用內(nèi)嵌式的8.8英寸全液晶儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控屏幕則配備了12.8英寸的懸浮式多媒體觸控屏。副儀表臺上與門板上的兩組環(huán)形拉手交相呼應，如同立體的“中國結”。

新車還配備了手機無線充電功能，重慶外圍（外圍女包夜）外圍預約（微信181-8279-1445）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情并采用翻毛皮包裹，座椅上還采用了菱形格紋的圖案點綴，白色與暗灰色的內(nèi)飾顏色也凸顯出了新車的高級質感。

元UP座椅采用了一體式舒享設計，流暢線條完美匹配人體工程學，前排座椅多角度可調(diào)節(jié)，滿足多種坐姿。座椅采用汽車行業(yè)零部件領先供應商FAURECIA最新研發(fā)的dragon III骨架平臺，座椅重量輕于行業(yè)同級水平。主駕座椅電動六向調(diào)節(jié)，副駕座椅電動四向調(diào)節(jié)，主副駕駛前后調(diào)節(jié)總行程為260mm，靠背調(diào)節(jié)角度為75°，配備加熱功能。后排支持4:6可放倒座椅。

值得一提的是，元UP提供多種車輛解鎖方式，用戶可以通過云鑰匙、藍牙鑰匙或手機NFC車鑰匙進行操作。比亞迪王朝APP就能以遠程遙控的方式解鎖車輛，在無網(wǎng)絡的環(huán)境下，可以通過藍牙鑰匙進行操作；手機NFC車鑰匙支持Android、iOS系統(tǒng)手機，遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范。

動力方面，新車擁有兩種續(xù)航版本，分別是CLTC綜合工況續(xù)航301公里和401公里。其中，高續(xù)航車型的最大功率為130kW，最高時速可達160km/h。

同時，元UP搭載新一代智能動力制動控制系統(tǒng)（IPB），共集成了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助控制、 HBA液壓輔助制動系統(tǒng)、CDP駐車制動的減速控制功能 、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、AVH自動駐車系統(tǒng)、CST舒適停車控制系統(tǒng)、BDW制動盤擦拭、CRBS協(xié)調(diào)再生制動系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等十余項功能。

紅旗EH7

屬性：上市

時間：3月20日

紅旗EH7采用紅旗品牌最新設計語言，車頭為封閉式前臉設計，凸顯新能源屬性，車頭兩側“L”樣式燈組與前包圍兩側縱向通風開口相融合成為一體式設計。在前包圍中間還配備了弧形雙層散熱開口，整體造型頗具視覺沖擊力。

車身側面來看，新車腰線貫穿車身至尾部，同時搭配了隱藏式門把手以及較為規(guī)整的車門面板，新車還配備了五輻式輪圈，整體造型搭配進一步體現(xiàn)了年輕運動的氣質。

車尾部分，新車采用了貫穿式的熏黑尾燈設計，兩側尾燈主體內(nèi)部光源呈現(xiàn)羽翼式造型，在點亮后極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1915/1490mm，軸距3000mm。

來到內(nèi)飾部分，雙聯(lián)屏配合多邊形方向盤營造出很強的科技化氛圍。配置部分，新車配備6英寸+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏設計，同時還配備AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車機使用驍龍8155芯片。

動力方面，紅旗EH7提供單電機與雙電機四驅版本可選，其中雙電機四驅版本綜合功率達455kW，配備111kWh電池組，續(xù)航里程760km，單電機長續(xù)航版配備111kWh電池組下，續(xù)航里程達到820km。

奧迪Q6 e-tron

屬性：全球首發(fā)

時間：3月19日

奧迪Q6 e-tron原型車

參考此前亮相的奧迪Q6 e-tron原型車，新車采用封閉式格柵設計，這也與奧迪家族式的電動化設計理念保持一致。同時，新車還會采用時下流行的分體式頭燈設計。細節(jié)方面，車頭Logo采用了二維發(fā)光樣式，相信在夜晚點亮后擁有不錯的辨識度。大燈采用第二代LED技術，用戶可以通過MMI或者手機App對其進行個性化設置，以及日行車燈的顯示方式。

來到車身側面，新車繼續(xù)保持轎跑SUV的線條，具有更強的運動感。新車腰線位于門把手上，從車頭貫穿至車尾，結合下方流行的造型，讓新車顯得更加輕盈。車尾方面，新車采用了短后懸的設計，這也進一步提升了整車的操控性。尾燈采用了奧迪標志性的貫穿式設計，兩側燈組內(nèi)部采用幾何晶體，并支持不同樣式的燈語。

奧迪Q6 e-tron采用了全新內(nèi)飾設計，中央位置的雙聯(lián)屏設計十分搶眼，它也將內(nèi)置個性化的數(shù)字互聯(lián)體驗。駕駛員可觸及的區(qū)域以弧形設計呈現(xiàn)，科技感十足，同時新車還支持選配增強現(xiàn)實抬頭顯示。

配置上，新車還配備了10.9?英寸?MMI?副駕駛顯示屏。同時，新車配備了22個揚聲器，功率可達830瓦。新車將搭載全新統(tǒng)一的車載信息娛樂平臺，該平臺基于安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive），支持OTA升級。

新車后備廂提供526升的儲物空間，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折疊后的儲物空間可擴容至1529升。此外，車輛前備廂可提供64升的儲物空間。動力方面，新車將擁有兩款車型，分別為55 e-tron和SQ6 e-tron，對應的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km。電池方面，新車將配有100千瓦時電池，配有的800V平臺，可實現(xiàn)270千瓦的最大充電速度。電池從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘。

深藍G318

屬性：亮相

時間：3月18日

造型方面，深藍G318類似金屬的銀色車身極具賽博風，配合其硬派造型，頗有黑武士風范。從前臉來看，深藍G318非常強調(diào)金屬多邊形的切削，整體設計上呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)硬派車型完全不同的科技硬派觀感。自上而下擴展的寬體帶來硬派風格。車頭兩側的C型日行極具辨識度。值得一提的是，深藍G318還提供有原廠車頂行李架射燈可選，能在穿越或露營中提供更加充足的環(huán)境照明。

車身側面，深藍G318采用前低后高的設計，腰線和車頂線條形成切削面，帶來強悍的力量感。另外，深藍G318還可配備大尺寸AT胎，在沙石路、泥濘路等穿越場景中帶來不錯的通過性。

車尾部分，深藍G318以“太空之門”為主題，通過尾窗玻璃與下方黑色件構成主體，同時兩側體量延申交匯形成一個托舉結構。C字形能量晶體尾燈與前大燈相呼應，尾燈組的造型更加立體而富有力量感。另外，硬派SUV標志性的外掛式備胎沒有缺失，6輻式覆蓋輪輞進一步增強了科技硬派視覺感受。

尺寸方面，深藍G318長寬高為4998*1985*1960mm，軸距為2880mm。動力方面，深藍G318采用1.5T發(fā)動機和高性能電機組成的超級增程系統(tǒng)，配備前后雙電機四驅，系統(tǒng)總功率316kW，其中前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW滿載質量為2800kg，噸功率達到112.86kW/1000kg，并擁有原地調(diào)頭功能；拓展性方面，深藍G318提供豐富的原廠拓展件，包括行李架、射燈、電動踏板、備胎等，擁有拖車資質。并配備金鐘罩電池。

全新BJ30

屬性：亮相

時間：3月21日

外觀方面，全新BJ30繼續(xù)采用了經(jīng)典的方盒子造型設計，延續(xù)了北京越野的一貫風格。前臉采用了大量的平直線條與圓角設計，營造出越野車的力量感。

細節(jié)方面，新車車頭多邊形大燈組與窄條幅式前格柵融為一體，并覆蓋透明燈殼，提升車輛整體時尚感。車頭下方新車采用了更為粗壯的前保杠，越野基因也可由此凸顯。

來到車側，我們看到新車也考慮到了一定的城市屬性，將更符合年輕人的審美體現(xiàn)的淋漓盡致。粗壯的C柱前移顯得更加年輕有力量，這樣就增加了尾部上方懸浮部分的面積，獨特的造型令人眼前一亮。

尾部方面，新車采用了最新設計的豎狀尾燈組，平直的線條和豎向尾燈勾勒出了不錯的立體感，同時也增強了整車的辨識度。車尾中間北京兩字的品牌標識顯得格外項目。新車長寬高為4730*1910*1757/1790mm，軸距為2820mm，定位緊湊型SUV。

動力方面，根據(jù)此前曝光的申報信息來看，新車將搭載由北京汽車動力總成有限公司所生產(chǎn)型號為A156T2H的1.5T發(fā)動機，最大功率為138千瓦。

長安第二代UNI-V

屬性：上市

時間：3月20日

第二代UNI-V整體延續(xù)了家族設計語言，無邊界的前格柵拉寬了新車整體的視覺效果，中網(wǎng)造型有細微調(diào)整。新車搭載造型犀利的大燈組，在日行燈下方運用大量的直線條與折線組合的幾何設計元素，提升整體的運動感。

側面來看，新車采用了動感的溜背式設計，時下較為流行的隱藏式門把手也并未缺席。車尾方面，新車采用貫穿式尾燈，具有不錯的辨識度。下方排氣采用中置雙出布局，進一步提升新車的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720*1838*1435毫米，軸距為2750毫米。

內(nèi)飾方面新車整體設計基本延續(xù)在售車型，繼續(xù)搭載10.3英寸中控大屏以及一體式運動座椅，預計新車將主要在配置上進行升級。

動力方面，第二代UNI-V搭載1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

長安第三代逸動

屬性：上市

時間：3月20日

外觀方面，新車采用了長安最新家族式設計語言，前臉為無邊界進氣格柵，搭配扁平式車燈和剎車通風口，前臉的戰(zhàn)斗感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770*1840*1440mm，軸距2765mm。車尾方面，雖然車輛未采用貫穿式尾燈，不過尾燈組造型犀利，與前大燈組前后呼應。此外，車輛還配備了隱藏式車門把手、18英寸輪圈與加入鍍鉻元素點綴的雙邊共兩出排氣等。

內(nèi)飾方面，新車整體設計簡潔，且層次感分明，車內(nèi)配色清爽舒適，具有極強的時尚感，擁有10.25英寸全液晶儀表盤以及13.2英寸多媒體觸控屏幕。此外，新車貫穿式的空調(diào)出風口也符合當下潮流，并且還配備了最新家族化樣式的方向盤、游艇式換擋桿等。

動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。傳動方面，新車將匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，搭載了智能預降擋多項創(chuàng)新技術。

第三代長安CS75 PLUS冠軍版

屬性：上市

時間：3月20日

外觀方面，第三代CS75 PLUS冠軍版基本延續(xù)了在售車型的設計，前臉依然采用了極具辨識度V形格柵，貫穿式LED日行燈帶則將兩側大燈組相連在一起，配合兩側前包圍大尺寸散熱通風口，讓前臉看上去霸氣十足。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式燈組，并采用雙邊共兩出排氣，此外新車繼續(xù)搭載19英寸星耀輪轂。

內(nèi)飾方面，新車整體設計同樣基本延續(xù)在售車型，將提供紅棕色+黑色以及淺灰色+黑色雙拼兩種內(nèi)飾配色方案。新車搭載曲面雙連屏，并配備了1.14m2巨幕全景天窗以及絎縫運動云感一體座椅。此外，新車還標配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，預計新車將延續(xù)在售的第三代長安CS75 PLUS車型，繼續(xù)搭載搭載1.5T及2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m；2.0T發(fā)動機最大功率171kW，最大扭矩390N·m；與之匹配的是8速手自一體變速箱。

捷途X90PRO

屬性：上市

時間：3月20日

造型方面，捷途 X90PRO采用新中式美學設計理念，整體大氣穩(wěn)重。細節(jié)來看，新車前臉采用銀河流光格柵和行云環(huán)繞貫穿燈設計，內(nèi)嵌197顆LED燈珠，每一顆都可以獨立點亮，能夠與大屏聯(lián)動，呈現(xiàn)尊貴迎賓效果。

側面來看，新車線條流暢，并采用了時下流行的懸浮車頂設計。同時，新車配備了造型動感的20英寸五輻輪轂。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，內(nèi)部由236顆LED燈珠構成，創(chuàng)意源自徽派門樓上的紗燈。車身尺寸方面，新車長4858mm、寬1925mm、高1780mm，軸距則達到2850mm，標準的中型SUV身板。

內(nèi)飾方面，捷途 X90PRO采用了簡約而又不失奢華的設計思路，細節(jié)之處能看到歐式雙縫線、木紋水轉印飾板、花格窗新中式元素，再加上香檳金、鍍鉻的金屬點綴，整體給人雅致之感。車載香氛、懸浮式SONY揚聲器，64色多彩律動氛圍燈、內(nèi)嵌冰藍色LED的鉆石雕刻水晶檔把等配置及設計更彰顯內(nèi)飾的低調(diào)豪華氣息。

智能交互方面，捷途 X90PRO搭載15.6英寸1080P中控大屏，并配備高通驍龍8155芯片，可實現(xiàn)多屏聯(lián)動。10.25英寸液晶儀表內(nèi)置ALCF高級光控膜，可有效防止夜間儀表在前風擋及側窗玻璃形成反光倒影，并支持三指飛屏，可以將大屏導航劃到儀表屏顯示，行車更安全便捷。車載語音4.0系統(tǒng)僅需簡單的指令就能0延遲操控多種功能。此外，540°全景泊車系統(tǒng)與T-BOX遠程控制系統(tǒng)等功能的加入也讓新車駕駛起來更加絲滑。同時，新車還搭載L2.5級自動駕駛系統(tǒng)。

儲物及乘坐空間方面，捷途 X90PRO全車提供41個儲物空間，副臺縱置式手機槽帶50W無線快充，副臺鏤空式儲物洞帶Type-A&C充電口（主副駕各2個）。5座狀態(tài)下后備箱儲物容積為1634L，放倒第二排座椅能秒變2m*1m的大床房，后備箱還設計了下沉式廚具槽，分類歸放好精致。

值得一提的是，捷途 X90PRO座椅采用澳洲頭層NAPPA皮質面料，內(nèi)部8處進行不同硬度設計，更貼合身體，提高舒適性。同時，全車仿生睡眠頭枕，給予頭部116°環(huán)繞包裹。主駕配備電動8向調(diào)節(jié)以及上車禮讓功能，私享獨尊禮遇，副駕還支持電動4向老板鍵。

動力方面，捷途 X90PRO搭載鯤鵬2.0TGDI 和1.6TGDI兩款發(fā)動機，其中2.0TGDI發(fā)動機最大功率187千瓦，最大扭矩390牛?米。2.0TGDI發(fā)動機熱效率達38%，工信部百公里綜合油耗僅為8.1L。1.6TGDI發(fā)動機最大功率145千瓦，峰值扭矩為290牛?米。傳動方面，兩款發(fā)動機均匹配7DCT變速箱。底盤方面，捷途 X90PRO采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。

坦克500 Hi4-T升級版

屬性：亮相

時間：3月18日

從官圖來看，坦克500 Hi4-T升級版整體設計與在售車型保持一致，新車主要在車機系統(tǒng)以及動力方面進行了升級。新車將搭載新一代智能車機系統(tǒng)，在系統(tǒng)UI上進行了優(yōu)化，此外還支持手機連接。

動力方面，新車將換裝全新米勒循環(huán)2.0T發(fā)動機，參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。此外，新車還搭載了全新智能四驅系統(tǒng)，百公里綜合油耗較在售車型有所降低，僅為8.8L。

新標致408龘龘款

屬性：上市

時間：3月18日

作為新增車型，新408龘龘款整體設計延續(xù)在售車型，不過新車提供了“塞尚白”、“莫奈灰”、“德加黑”三款全新車色，帶給消費者更多選擇空間。車身尺寸方面，新408龘龘款長寬高為4750×1820×1488mm，軸距為2730mm。

內(nèi)飾方面，新車將搭載真皮小幅多功能賽車式方向盤和i-Cockpit唯我座艙。動力方面，新408龘龘款換裝“歐系同源”的1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機在神龍汽車襄陽工廠生產(chǎn)，由神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發(fā)中心共同研發(fā)，最大功率127KW，最大扭矩255N·m，與在售車型搭載的1.6T發(fā)動機相比各項參數(shù)均有所提升。

此外，新408龘龘款對整車重新進行了標定調(diào)校，優(yōu)化了傳遞鏈上扭矩輸出、改善扭矩濾波，對冷啟動混合氣控制也進行了改善，進一步降低用戶油耗。數(shù)據(jù)顯示：新408龘龘款WLTC綜合油耗6.10L/100km。

寶馬Vision Neue Klasse X概念車

屬性：首發(fā)

時間：有望3月21日

根據(jù)預告圖來看，官方僅發(fā)布了一張內(nèi)飾中控屏幕的圖片，可以看到該中控屏與此前的Vision Neue Klasse基本相同，但中控臺的細節(jié)設計有一些區(qū)別，例如屏幕下方增加了細長條的空調(diào)出風口設計，中控通道區(qū)域也加入了一些新的裝飾，Panoramic Vision平視顯示器則位于擋風玻璃底部，與后視鏡并排。此外，新車還采用了白色和橙色的全新內(nèi)飾配色方案。

全新英菲尼迪QX80

屬性：首發(fā)

時間：3月20日

全新英菲尼迪QX80采用了分體式大燈組，上方的LED日間行車燈采用列隊式布局，點亮后具有較高的辨識度。同時，我們還能觀察出，新車前格柵將會采用大尺寸設計，其上方還將有鍍鉻裝飾條將兩側LED燈組相連接，形成貫穿式造型，提升車頭視覺寬度。

新車側面來看，將在前翼子板上設置通風開口，并搭配寬厚的輪眉設計。車身腰線預計為貫穿式，在車窗下邊框還有鍍鉻裝飾點綴并延續(xù)到后車窗，在后車窗處還設有英文標識提升車輛的辨識度。

車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，內(nèi)部光源采用了點陣式的列陣排列方式，并向外逐漸擴大，不僅與車頭LED燈組相呼應，在點亮后也同樣具有不錯的辨識度。此外，內(nèi)凹式的牌照框設置在了后包圍中間，同時搭配了雙側尾部擴散器裝飾板，略微提升車輛的運動屬性。內(nèi)飾部分，目前沒有更多的圖片資料。但新車將會采用三排座空間布局，配置上將配備高端Klipsch音頻系統(tǒng)，配有24個揚聲器、鈦高音揚聲器、8英寸低音炮，還有一個24聲道放大器。

動力上，新車不會繼續(xù)使用5.6升自然吸氣V8發(fā)動機，而將換裝3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率預計可達456馬力，且會有較高的燃油效率；傳動系統(tǒng)將標配四輪驅動。據(jù)海外媒體推測，新車的海外起售價可能在8萬美元左右（約合人民幣57.59萬元），上市后將與寶馬X7、凱迪拉克凱雷德和林肯領航員等車型成為主要競爭對手。

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責任編輯: 許振宇

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