易車訊保時捷近日正式發(fā)布了純電動Macan設(shè)計(jì)圖，捷純計(jì)圖將于據(jù)悉新車將于1月25日全球首秀。電動純電動Macan是月日海口包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線熱門城市上門真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）的SUV車型，采用了永磁同步電機(jī)（PSM）和800V技術(shù)。亮相
外觀方面，捷純計(jì)圖將于新車整體設(shè)計(jì)十分具有運(yùn)動感。電動車頭配有流行的月日分體式大燈，上方兩側(cè)為四橫幅組合的亮相矩陣式LED日間行車燈，下方則是捷純計(jì)圖將于與前包圍相融合在一起的遠(yuǎn)近光大燈組。
車身側(cè)面，電動海口包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線熱門城市上門真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)新車要更加偏向于轎跑SUV的月日溜背式風(fēng)格，車頂線條極其圓潤，亮相而車身整個側(cè)面看上去較為平整，捷純計(jì)圖將于并沒有采用過多的電動線條勾勒。前后側(cè)翼子板較為寬大輪眉稍微突出。月日車尾部分，新車配有貫穿式尾燈組，內(nèi)部有望采用分段式光源布局，點(diǎn)亮后擁有一定的辨識度，同時，電動擾流板也沒有缺席。
保時捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁恪先生表示，純電動Macan第一眼看上去就非常明顯是一輛保時捷，一輛Macan，從本質(zhì)上保留了保時捷跑車的經(jīng)典比例。而內(nèi)飾和外觀都融入了新的元素，整體設(shè)計(jì)更加銳利，更具運(yùn)動氣息和動感。?
內(nèi)飾方面，從此前曝光的官圖來看，新車采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺體現(xiàn)出以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)理念。新車配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。同時，新車帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，以及標(biāo)配帶通信燈的環(huán)境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時通知和警示乘員。
動力方面，純電動Macan將先推出入門級車型和旗艦版兩款車型，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)約450kW，最大扭矩將超過1000N·m。電池方面，新車配備了鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh。分成12個模塊，共180個方形電芯。其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。
得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電。在一個功率適當(dāng)?shù)目焖俪潆姌渡希姵仉娏靠梢栽?2分鐘內(nèi)從10%增加到80%。
為了提高效率，保時捷純電動Macan在后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。
純電動Macan的前橋采用雙搖臂懸掛，具有獨(dú)立的支柱連桿。提供出色的響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向精確性和直線穩(wěn)定性。后部的多連桿懸掛通過彈性安裝的副車架與車身相連。此外，旗艦版車型的后部電動驅(qū)動裝置直接通過四個點(diǎn)連接到車身。旗艦車型還標(biāo)配保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus），這是一個后橋上的電子控制差速鎖。值得一提的是，保時捷純電動Macan配備后輪轉(zhuǎn)向，在車速80km/h以下時，后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪相反，駐車時后橋的最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度。
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責(zé)任編輯: 許振宇
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