易車訊4月8日，日產日產公布了2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會新車陣容。北京日產Hyper Force純電動概念車和日產Formula E Gen3賽車將迎來中國首秀，車展純電常州外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款多款基于本地用戶需求開發的新車新能源概念車型也將首次亮相。

日產Hyper Force純電動概念車

日產Hyper Force純電動概念車曾在2023年東京車展上首發，陣容中國新車外觀整體設計寬大而穩重，動概將流暢的念車曲線與大膽的幾何形狀完美無縫融合，彰顯出卓越的首秀性能。包括車前燈和尾燈等部件，日產貫穿車身的北京常州外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款設計融入了向日產高性能車型致敬的元素。

與NISMO賽車車隊共同開發的車展純電車身實現了極高的空氣動力學性能，可產生強大的新車下壓力。前機艙蓋下的陣容中國雙層空氣動力學結構能同時提供強大的下壓力和冷卻效果。除了雙層后擾流板優化氣流控制，動概前翼柱、念車前翼子板翻轉和尾翼兩端也都具有獨特的主動空氣動力學功能，同時，新研發的等離子制動器可抑制氣流脫離，能夠最大限度地提升抓地力，并在轉彎時有效減少內側車輪動力，此外，輕質鍛造碳纖維輪轂也有助于改善空氣動力學和制動冷卻表現。

日產Hyper Force純電動概念車型有兩種駕駛模式，“R”（Racing，賽車）模式和“GT”（Grand Tour，公路巡游）模式。儀表盤面板會根據不同的駕駛模式改變顏色和顯示方式，基于駕駛環境即時顯示駕駛員最需要的信息。圖形顯示的開發由日產汽車與Polyphony Digital Inc合作完成。

在R模式下，車內亮起紅色燈光，以駕駛員為核心打造駕駛艙環境，有助于駕駛員集中注意力。儀表板上的面板向座椅空間延伸，以增強周圍的駕駛艙感觸。同時，圍繞方向盤排列的四個屏幕可以顯示輪胎抓地力、溫度、氣壓、剎車盤溫度、動力分配以及其它便于賽車發揮性能的重要信息。

在GT模式下，座艙亮起藍色燈光，方向盤周圍的屏幕將移動并組合在一起，提供更為簡潔的空調、音頻、懸架和穩定器設置等信息娛樂界面，讓駕駛更加舒適、更具沉浸感，同時，全球首創的懸架和穩定器設計，可在駕駛中輕松操作屏幕設置。

日產Hyper Force純電動概念車主副駕駛座椅材料采用輕質高硬度碳纖維，并配置四點式安全帶。此外，新車搭載了先進的自動駕駛技術，配備超級激光雷達和一系列專為運動駕駛而設計的傳感器。

創新型增強現實（AR）和虛擬現實（VR）體驗激發了日產Hyper Force純電動概念車型的極致魅力，當車輛處于停止狀態下，駕駛員可以佩戴內置VR眼鏡的特殊頭盔進入游戲化的駕駛模式，體驗計時賽或與在線賽車手對戰游戲。駕駛員可以使用AR鏤空面罩在賽道上與自己、朋友甚至數字化職業賽車手進行角逐，幫助用戶在真實賽道上安全地提升車技。車輛停止時駕駛員可以通過頭盔和VR眼鏡進入游戲化駕駛模式，完成計時賽或線上賽車手對戰模式。

動力方面，日產Hyper Force純電動概念車搭載了一套高性能純電動力系統，配備重量平衡最優的全固態電池（ASSB），輸出功率高達1000kW，加速精準迅捷。強大的下壓力、先進的日產e-4ORCE雪狐電四驅技術以及高強度碳纖維的輕質車身，使得整個車輛在賽道及蜿蜒山路上的過彎和操控性更加出色。

日產Formula E Gen3賽車

Formula E Gen3賽車目前正在代表日產Formula E車隊參與ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽，該車在車身設計上融入櫻花圖案，具備濃厚的日本國家特色。動力方面，Formula E Gen3賽車搭載雙電機，其中前電機最大功率250千瓦，后電機最大功率350千瓦。值得一提的是，該車的前電機作為發電機運行，用來回收動能進而為賽車補能。

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責任編輯: 許振宇

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