2024北京車展探館：捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車

2025-12-04 00:14:50 分類：知識閱讀(8)

易車訊 2024北京車展開幕之際，北京易車前方探館團隊拍攝到一組尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車實車圖。車展車新車已經在去年的探館上海包夜外圍上門外圍女姐（微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上發布，將于北京車展期間國內亮相。捷尼

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車詮釋了品牌“動感的賽思優雅”設計理念。從設計洞察開始，概念這款概念車展示了捷尼賽思對于VGT系列的北京熱誠和渴望。新車的車展車設計語言純粹而又不失力量，車身流線圍繞圓弧形設計。探館概念車完美展現捷尼賽思標志性的捷尼反楔形流線設計，將座艙后部比例的賽思處理與浩漾之雅概念相結合，延續了捷尼賽思在車型設計上的概念一貫表達。整體設計最大限度地提高了儀表板至前軸的北京比例，同時將駕駛席與動力系統后移，車展車實現了精妙的探館上海包夜外圍上門外圍女姐（微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有中置發動機布局。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用了全新的前臉設計，將勇者之徽闊型格柵進行了抽象化風格表現，并與靈感之翼LED車燈連接，極具運動氣質。輕靈的空氣動力架構之上，捷尼賽思標志性的“并行雙耀”雙線設計貫穿車身前后，勾勒出整車線條。腰線起于微微拱起的前翼子板，雕刻出浩漾之雅車身流線，并凸顯后翼子板的力量感。

車身線條向尾部延伸，最終構成捷尼賽思車型標志性的凹橢圓曲面車尾，并被后擾流板和尾翼圍裹，用空氣動力學結構實現高速穩定性。借助空氣動力學裝置，駕馭內流和外層流，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的空氣阻力系數低至0.34。

車身所選用的“熔巖橙”外觀色凸顯了捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的活力。這款不拘一格的色調源自捷尼賽思品牌獨特的“韓韻”精神，讓人聯想到韓國的火山，以及韓國文化特有的情感、激情與活力。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的內飾秉承了捷尼賽思“留白之美”內飾設計理念，座艙優先考慮駕駛基本功能，以便駕駛者在賽道上可以最大限度地集中注意力。信息中心通過數字化全景界面展現，并與環繞式數字監控系統相連，提供不受周邊車輛干預的廣域駕駛視野。線控轉向系統可實現精確、果斷的操控，提供競速優勢。

碳纖維座艙在駕駛者所及之處巧妙地融入了柔軟觸點。菱形鑲嵌的軟墊護板，無論是在競速時，還是在維修區上下車之時，都能很好地保護駕駛者。捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車采用前中置的Lambda 11 V6發動機，由捷尼賽思E-SC 技術提供電驅輔助。賽車規格的混動系統最大功率可達1071馬力，最大扭矩為1337牛·米。其中，V6發動機的最高轉速可以達到每分鐘10000轉，最大輸出功率為870馬力，最大扭矩為1071牛·米，而Yasa E電機還能額外產生201馬力和266牛·米的扭矩。