易車原創(chuàng)在廣大越野玩家心目中，明年除了硬派SUV可以讓大家盡情玩樂，可買還有一種車型：皮卡，車展大連甘井子區(qū)找服務(wù)找小姐找外圍崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款也可以成為戶外撒野的圖解好伙伴。畢竟得益于車身造型的角斗特殊性，它可以同時(shí)兼顧通過能力和裝載能力，士先應(yīng)了另一句話：“魚和熊掌也可兼得”。行版而在越野車領(lǐng)域Jeep品牌一直都有著無法撼動(dòng)的明年市場口碑，當(dāng)Jeep遇到皮卡，可買那豈不是車展yyds。當(dāng)然Jeep會(huì)滿足大家的圖解，Gladiator（角斗士）就是角斗它的答案。只可惜這款車型自推出以來就沒有被引進(jìn)到國內(nèi)，士先愛好者們只能無限唏噓。行版大連甘井子區(qū)找服務(wù)找小姐找外圍崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款但...好消息好消息！明年據(jù)悉，Jeep 角斗士明年一季度就要在國內(nèi)正式開售，并且我們在2021廣州車展的現(xiàn)場提前拍攝到了角斗士先行版，不妨快來過過眼癮！

而說起這次來到國內(nèi)的角斗士先行版的身份，其實(shí)前不久我們見到過它的官圖，在海外被命名為Jeep Gladiator Willys（威利斯版），該名稱是在向二戰(zhàn)時(shí)期的軍用越野車鼻祖威利斯MB致敬，當(dāng)然也從側(cè)面證明了角斗士先行版有著比普通版車型更強(qiáng)的越野性能。

如今的角斗士是基于牧馬人同平臺拓展研發(fā)而來，甚至外觀上兩者有著幾乎一致的設(shè)計(jì)語言，熟悉的Jeep家族式設(shè)計(jì)，方方正正的造型配合經(jīng)典七孔格柵，相信在大家心目中這就是“越野”最標(biāo)準(zhǔn)的模樣。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，霸氣的車身尺寸、外露的金屬鉸鏈、253mm離地間隙，直接暴露了天生不俗的身份，這是一臺有著強(qiáng)勁越野能力的皮卡。參考車身尺寸長寬高5537/1875/1857mm、軸距3487mm，比牧馬人四門版長了655mm，因?yàn)樗辛搜b載能力翻番的貨廂，用來滿足你戶外出行的所有物品。在車身如此長的情況下，它的接近角為40.8°、離去角為25°、通過角為18.4°。

貨廂內(nèi)的細(xì)節(jié)，原廠就噴涂了貨廂寶，增強(qiáng)了表面的防刮耐磨性。并且貨廂蓋、錨點(diǎn)、照明燈、240V外接電源應(yīng)有盡有。尾廂蓋的開閉具備阻尼感，外部有倒車影像攝像頭，甚至還可以為拖車示寬燈、剎車燈提供電量供給，可以說考慮得非常全面。

作為Willys版本，除了車身多處的貼紙標(biāo)識外，還配備了更多用來輔佐戶外出行的硬件裝備。比如：車身側(cè)裙加裝了巖軌組件，可以在攀爬巖石時(shí)保護(hù)側(cè)邊。車頂加裝了行李架，進(jìn)一步拓展了戶外實(shí)用性。遺憾的是，展車的輪胎配備了和牧馬人高地版相同的普利司通動(dòng)力俠，規(guī)格為255/70 R18，并不是海外版車型上的百路馳KM2泥漿地輪胎。

進(jìn)入車內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的美式風(fēng)格，棱角分明的功能區(qū)、大面積的實(shí)體按鍵、皮革+縫線的包覆，你可以說它很粗獷，也可以說它是為男性、為實(shí)用而生。而與此前不同的是，新車中控屏升級為了8.4英寸，其內(nèi)部系統(tǒng)為可升級的UCONNECT資訊娛樂系統(tǒng)，支持智能手機(jī)連接，以及語音控制和導(dǎo)航等功能。

除了方向盤加熱、座椅加熱等舒適性配置外，還可以看到方向盤上的定速巡航設(shè)置按鍵，要知道皮卡車型在高速公路的限速標(biāo)準(zhǔn)為100km/h，為了防止您一不小心就會(huì)超速，角斗士還是很貼心的。

第二排座椅由于緊靠貨廂，無論坐姿還是靜謐性都會(huì)受到一些影響，所以長途乘坐的話會(huì)受罪一些。當(dāng)然，如果第二排不需要坐人的話，您還可以將座椅直接翻折，這樣又可以獲得一個(gè)可觀的車內(nèi)儲物空間。

動(dòng)力方面，新車搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力、峰值扭矩353牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。事實(shí)上該款發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)至今已有十余年之久，但在2021年的當(dāng)下，還能見到大排量（3.6L如今已經(jīng)可以算是大排量）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是多么的稀罕和珍貴。并且在越野過程中，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶來更加穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。而在越野性配置上，角斗士先行版前后懸架均為多連桿整體橋式，并且配備rac-Lok后差速鎖和Red Performance減振器。

編輯點(diǎn)評：在越野迷的圈中，各類硬派SUV早已盛行多時(shí)，可皮卡車型由于國內(nèi)政策原因，一直沒能得到發(fā)展，導(dǎo)致“皮卡文化”在多數(shù)人的印象里僅僅是奔跑在鄉(xiāng)間的工具車。而隨著近兩年的皮卡政策解禁，未來勢必會(huì)有更多皮卡產(chǎn)品進(jìn)入到大家的視線里，像我們自主品牌的長城炮就是個(gè)很好的例子。而Jeep 角斗士未來的市場優(yōu)勢在于，它在越野領(lǐng)域有著極佳的品牌文化，將會(huì)吸引到大量擁躉為“情懷”買單。正如Jeep品牌在2020超級碗中的廣告詞所說：“NO DAY IS THE SAME IN A Jeep GLADIATOR（開著角斗士，每天都不一樣。）”，希望未來的準(zhǔn)車主們可以用這臺硬派皮卡探索更多不同。

(責(zé)任編輯：時(shí)尚)