近年來，音響隨著消費結構的個風石家莊包夜學生妹（微信156-8194-*7106）一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源升級，以及人工智能席卷各行各業，汽車智能音箱、音響無線耳機、個風麥克風等消費類音響電聲產品的汽車需求日益旺盛，尤其是音響在智能家居入口下，智能音箱曾一度迎來爆發式增長。個風而隨著產品快速迭代優化，汽車消費音響產品的音響使用場景也在不斷延伸，包括從家庭、個風娛樂向教育、汽車酒店、音響醫療、個風運動、金融等場景延伸。

　　近日，據電聲龍頭國光電器宣布，擬定增募資不超過13.84億元，用于新型音響智能制造升級項目、汽車音響項目、VR整機及聲學模組項目。國光電器還在公告中提到，石家莊包夜學生妹（微信156-8194-*7106）一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源目前電聲行業的龍頭企業競相布局，相繼成立研發團隊，新建生產條線，搶占未來藍海市場份額。伴隨巨頭紛紛入局，是否意味著智能音響將在汽車、XR領域迎來爆發期?

　　智能音箱為何“失寵”?

　　音箱是指能夠將電信號轉變成聲信號的一種設備，也是整個音響系統的終端，主要類別包括源音箱、藍牙音箱、wifi音箱、專業音響等，而智能音箱則是音箱升級的產物，是家庭消費者用語音進行上網的一個工具，也能夠對智能家居進行控制，比如打開窗簾、設置冰箱溫度、提前讓熱水器升溫等。

　　根據中國電子音響行業協會統計數據，近年來，我國音箱類產品保持較快增長，2021年國內音箱全年產量為56568萬臺，同比增長7.05%，市場規模達644.35億元，同比增長2.78%。未來隨著音箱產品的科技含量增加、外觀設計和工藝水平提升、新興品牌的進入，預計行業產值仍將穩步上升，2023年市場規模將達655.1億元。

　　然而，受疫情等因素影響，智能音箱類產品卻并未如預期中加速增長，據洛圖科技(RUNTO)相關報告分析，在經歷了三年極速狂奔期和兩年大疫調整期后，智能音箱已完成初輪用戶普及，在從業者的長期擔憂和預判下，終于在2022年從“過高期望的峰值”落入了低谷期，其中智能音箱市場銷量為2631萬臺，同比下降28%;市場銷額為75.3億元，同比下降25%。

　　針對智能音箱銷量為何斷崖式下滑，農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥告訴中國家電網記者，一方面，智能音箱并未用于傳說中的萬物互聯，發揮互聯網產品公司所定位的作用和價值，比如很少看到各類智能家裝和智能裝備廠商宣布與智能音箱的結合和融合，在全套智能家居的配制里，同智能手機相比，智能音箱其實也“可有可無”的角色。

　　另外，袁帥還表示，“雖然這兩年智能音箱一直再不斷的迭代改版升級，推出新產品，但是對于廣大的消費者更多的用它只是進行了基本的信息讀報，很多初期的用戶群體已經擁有不止一臺智能音箱，而音箱產品本身除了屏幕尺寸的擴大，并未見到實質的跨越式的升級，致使用戶消費者對新產品的需求并不旺盛。”

　　值得注意的是，從市場競爭格局來看，據洛圖科技數據顯示，自2019年起，中國市場TOP3品牌的合計份額就維持在90%以上，2022年，中國智能音箱市場百度、小米、天貓精靈、華為位居前四，合計份額達到96.5%，較去年上漲0.8個百分點。由此可見，市場份額長期的高度集中也制約了智能音箱的發展與創新。

　　“過去幾大巨頭認為智能音箱將是未來‘智能物聯’的入口，經過了早期的粗暴補貼搶占份額，加之不可否認的是近年疫情對經濟總體的影響，對消費和購買力的進一步抑制”，袁帥進一步分析道，他還認為，打鐵仍需自身硬，智能音箱目前還面臨著諸多產品核心問題，諸如信息數據安全、智能交互體驗、語音交互上的障礙、內容的鏈接適配性等，另外加之市場逐漸趨向飽和，智能音箱的接下來的發展方向，不應再重視搶占瓜分份額，而更應該側重在產品自身的功能、體驗上，好的產品才能占據穩定的市場。

　　汽車音響與XR能否迎來爆發期?

　　據國光電器在公告中提到，本次定增募資的13.84億元中，將有大部分資金用于投資汽車音響項目與VR整機及聲學模組項目，同時在公司未來的戰略規劃中，汽車音響與VR/AR也被當作重點發展的兩大業務。關于這兩大領域，國光電器表示，汽車音響受益于新能源汽車的蓬勃發展，形成巨大的汽車配套產業增量空間;VR/AR產品又在前沿技術發展和消費水平提高的雙輪驅動下，為電聲行業帶來了創新的產品概念和利潤增長點。

　　來源：國光電器《2023年度向特定對象發行股票預案》

　　那么，國光電器定增募資后的發展前景如何呢?深度科技研究院院長張孝榮向中國家電網記者坦言，國光電器近年來業績持續下滑，利潤萎縮，2022年才開始扭轉頹勢，作為國內音響電聲行業的龍頭企業，募建設新項目，有希望推動公司的發展。同時，張孝榮也表示看好國光電器在汽車音響業務的發展，有望帶來新的需求增長。

　　從汽車音響的發展現狀來看，中研網相關研報認為，中國汽車音響市場還處于剛剛起步階段，汽車的需求量增長迅速，汽車音響的發展也迎來了新的機遇，目前，國內只有不到10%的私家車車主更換了影音設備，而發達國家的售后規模達到70%以上。因此可以預見，隨著國內汽車影音售后市場的比重不斷提高，汽車音響將會迎來一個快速的發展時期。

　　不過據中研網分析員劉明月也認為，由于起步較晚，目前國內高端汽車音響依然被外資品牌占據主流市場，國內廠商中有能力自主研發高端音響的，只有華為等極少數廠商，隨著國產新能源廠商的崛起，將有更多的資金、更強大的技術團隊去進行技術攻關汽車音響，未來也許會看到國產高端音響的大量應用。

　　2021年是元宇宙爆發元年，同時元宇宙也帶動了VR概念關注度再次提升，據咨詢機構IDC相關報告，2021年全球VR/AR產品出貨量突破千萬臺，同比增長92.1%;預計2023年全球VR/AR設備出貨量增長31.5%。據國光電器表示，在VR/AR方面，公司已與國際知名品牌企業在多款VR/AR產品上合作聲學產品，建立了VR一體機整機生產線，為國內VR頭部企業開發并供應聲學模組。

　　不過，就VR/AR發展現狀及前景，張孝榮告訴記者，事實上，VR技術在歷史上發展了好多年，一直沒有太大起色，最近一次熱潮是17年左右，兩三年后退潮，許多VR創業公司大量破產。最近兩年，又因為meta宣傳元宇宙，需要發展VR業務，VR概念的關注度開始有所升高。但從市場反饋來看，效果欠佳。

　　“由于VR相關技術進步有限，終端銷量遲遲不能提高，有關廠商VR業務無不虧損，同時，meta微軟等國外巨頭也開始收縮VR業務。VR為何啟動不了?因為核心技術不過關。VR設備會給用戶帶來暈眩感，用戶難以長時間使用。這個暈眩感的產生是有物理原因的，目前人類的技術無法克服，所以VR難以得到真正的推廣。”張孝榮解釋道。

　　由此可見，盡管國光電器宣稱，汽車音響與XR將是公司未來重要發展的兩大業務，但從公司募投資金用途分布來看，公司仍預將超6億元的資金用于更有發展前景的汽車領域，而針對XR領域，在緊抓發展機遇的同時，或許公司也要考慮更多因技術問題帶來的不穩定因素。

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