易車原創(chuàng)作為4月汽車圈最大的北京比亞盛事，闊別四年已久的車展車享北京車展于今日正式拉開帷幕。過去四年，大必迪秦沈陽包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-2989-2716）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有中國車市發(fā)生了顛覆性變革，看新作為2024年開年來首個國際A級車展，北京比亞在開幕當天，車展車享各家車企將攜旗下最新產(chǎn)品與公眾見面，大必迪秦我們也從上百款新車中挑選出十款必看車型，看新介紹新車的北京比亞同時也希望對您未來購車提供幫助。

鴻蒙智行享界S9

車展屬性：亮相

作為與北汽聯(lián)合打造的車展車享華為鴻蒙智行第三界，享界STELATO首款車型享界S9將在本屆北京車展上正式亮相，大必迪秦并將于7-8月上市發(fā)售。看新作為鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，北京比亞華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，車展車享享界S9將在全棧華為智能科技上帶來全新的大必迪秦突破。

外觀方面，享界S9采用貫穿式LED燈組設計，兩側大燈組內(nèi)部具有三組光源，新車還采用了封閉式前格柵設計，前包圍則采用了提醒散熱開口，整體搭配更顯穩(wěn)重。

車身側面，新車車頂線條采用了非常圓滑的弧形線條，車輛前后側翼子板微寬出車身，腰線則平整的貫穿側面，配合隱藏式門把手、米條輻輪圈等設計，進一步降低了車輛的風阻系數(shù)。此外，新車在車頂上還配備了激光雷達。

車尾部分，新車采用貫穿式尾燈組設計，兩側光源呈現(xiàn)緩裝設計，在點亮后具有不錯的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。動力方面，新車將配備后置單電機與前后雙電機四驅(qū)兩種版本，沈陽包夜外圍上門外圍女姐（電話微信181-2989-2716）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有其中單電機版最大功率227千瓦，雙電機版綜合功率385千瓦。

比亞迪秦L

車展屬性：亮相

作為比亞迪打造的全新中型車，比亞迪秦L采用了比亞迪“龍臉”的設計理念，兩側大燈組造型采用狹長的設計，前包圍則采用了大尺寸的開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更加犀利。

車身側面來看，新車腰線從前翼子板處貫穿至后門，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線使得整車側面凸顯了不錯的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。

車尾部，新車整體設計偏向于轎跑車風格，尾燈組則采用了貫穿樣式的設計，點亮后具有不錯的辨識度，同時后包圍采用了更具立體感的設計，并搭配了車尾擴散器裝飾點綴。

來到內(nèi)飾部分，比亞迪秦L配備有大尺寸液晶儀表與可旋轉(zhuǎn)中控屏。配置部分，包括無線手機充電等配置都配備在新車上。動力部分，新車搭載1.5L發(fā)動機與電動機所組成的插電式混動系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動技術，純電續(xù)航里程分別為90km與60km。

仰望U7

車展屬性：亮相

作為仰望品牌打造的全新轎車，仰望U7采用“時空之門”家族式語言，能看到新車車頭較長，前艙蓋造型十分別致，整體呈下壓姿態(tài)，配合標志性的大燈組造型，進一步提升了前臉辨識度。此外，車頂還配有激光雷達。

側面來看，新車采用溜背式設計，同時采用無框車門并搭配隱藏式門把手。輪圈方面，新車采用大尺寸密輻條輪圈，中央為仰望品牌Logo。后方也配備有打孔的剎車盤，預計新車未來會有強勁的性能與不錯的剎車效果。

結合此前的消息，新車內(nèi)飾基本采用與仰望U8類似布局，配有全液晶儀表盤、曲面中控屏和副駕駛娛樂屏科技感十足。動力方面，仰望U7將搭載易四方平臺技術，提供四輪四電機，每臺電機最大功率326馬力，總功率1306馬力。

奔馳純電G級

車展屬性：全球首發(fā)

外觀方面，新車整體設計依舊遵循了G級經(jīng)典的方盒子造型，前格柵為封閉式設計，凸顯其新能源車的身份。兩側大燈組依舊為經(jīng)典的圓形設計，前包圍也展現(xiàn)出了三分式開口的造型，而內(nèi)部的網(wǎng)狀結構則變?yōu)榱硕嗑仃囘吙虻呐帕薪M合設計，彰顯濃濃的科技感。此外，新車還采用了啞光澄海藍色專屬車漆。

尾部方面，新車保留了經(jīng)典的側開尾門，并且同樣配備了“小書包”，只是這個“小書包”變成了一個儲物箱，可以放置充電線等充電配件。

內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車基本延續(xù)了燃油版G級的整體造型，依然配備了醒目的雙12.3英寸液晶屏，內(nèi)部集成了新一代MBUX人機交互系統(tǒng)。其余配置方面，新車還搭載

動力部分，新車搭載四輪獨立電機，綜合功率432千瓦，綜合扭矩1164牛·米，百公里加速時間在5秒以內(nèi)。電池方面，新車搭載了容量為116kWh的鋰離子電池組，CLTC工況純電續(xù)航約為570km。同時，新車還支持快充，充電15分鐘續(xù)航增加170km。

同時，新車還配備EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”功能，該功能可以讓車輛原地360度轉(zhuǎn)圈。另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。

極氪MIX

車展屬性：亮相

作為極氪打造的全新跨界SUV車型，極氪MIX將在北京車展上正式亮相。新車作為具有跨界屬性的SUV車型，定位中型SUV，但一改傳統(tǒng)SUV的造型設計，將車內(nèi)空間利用率進行最大化設計，并采用5座布局。新車采用被官方稱之為“Hidden Energy”極簡主義的設計語言，同時搭載90英寸STARGATE一體式智慧燈幕。

雖然定位SUV，但新車整體造型采用了“MPV”樣式的車身結構，前后翼子板結合輪圈曲線形成寬體視覺效果，并搭配低風阻輪圈，雙色車身則給與車輛更加個性化的屬性。車身尺寸方面，新車長寬高為4688/1995/1755（mm），軸距為3008mm。

車尾部，新車配備了車頂擾流板并內(nèi)嵌了高位剎車燈組，同時新車還采用貫穿式的尾燈組設計，后包圍造型與后備廂折線形成曲折的線面組合，帶來更好的立體感受。

動力方面，根據(jù)工信部的申報信息來看，新車搭載型號為TZ235XYC01的電機，最大功率為310kW，并擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選。

一汽-大眾全新邁騰

車展屬性：亮相

作為家族中的第九代車型，全新邁騰采用全新設計語言，整體更加年輕時尚。新車前格柵與兩側大燈相連在一起，鍍鉻橫條貫穿整個前臉，配合極具視覺沖擊力的前包圍，提升了前臉整體辨識度。

來到車身側面，新車整體同樣采用了更加年輕化的設計語言，尾部的加長讓新車整體比例更加修長和大氣。C柱的溜背和腰部的線條設計繼承了輝騰、途銳等豪華車型的元素，這也是大眾品牌豪華車型設計的首次下放。

尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，并同樣加入鍍鉻橫條進行點綴。此外，隱藏式排氣布局配合紅色反光條，也讓尾部看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，全新邁騰長寬高為4990*1854*1487mm，軸距2871mm。

內(nèi)飾方面，新車配備了全液晶儀表盤以及懸浮式設計的中控多媒體，同時還增設了一塊副駕多媒體屏幕，配合帶有觸摸式按鍵的三輻式多功能方向盤以及旋鈕式電子懷擋，使得新車擁有非常濃郁的科技氛圍感。此外，有消息表示，全新邁騰在智能科技上將全面升級，會搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

動力方面，新車將擁有1.5T與2.0T兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率118kW，2.0T發(fā)動機最大功率162kW。

方程豹豹8

車展屬性：亮相

方程豹豹8定位超級混動硬派旗艦SUV，據(jù)官方介紹，新車定價為50萬級產(chǎn)品，將于今年第三季度上市。新車采用未來星艦美學設計理念進行打造，整體延續(xù)了硬朗的方正的造型。細節(jié)方面，新車前臉采用了時下較為流行的貫穿式燈帶設計，兩側的日行燈汲取了星艦飛翼元素。

車頭機蓋隆起兩條筋線，看起來力量感十足。新車車頭下方采用了咬合式結構，對接鎖止，穩(wěn)固可靠。

車身側面，新車采用方正的線條造型，官方稱之為星艦V型面，方程豹品牌Logo位于D柱上，大氣精致。此外，新車擁有極致比例，車窗比為3:1，視野開闊。值得一提的是，方程豹 豹8也將提供6/7座版本供用戶選擇。

來到車尾，新車采用了外露式備胎（全尺寸），并搭載行星環(huán)備胎罩，硬派十足。尾燈采用方正的造型，官方稱之為能量推進尾燈，點亮后具備非常高的辨識度。車身尺寸方面，豹 8定位中大型SUV，長度約5200mm(帶備胎)，寬度約2000mm，高度超1900mm; 軸距達2920mm。

動力方面，新車搭載2.0T高功率發(fā)動機，方程豹 豹8采用了DMO超級混動越野平臺，將配備云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，未來將支持城市與高速NOA。

紅旗L1

車展屬性：首發(fā)

作為紅旗L系列的新成員，官方將其定位為超豪華E級旗艦轎車。新車前臉采用了大尺寸的中網(wǎng)設計兩側搭配了類似橢圓形的前大燈，看起來氣勢十足。從車頭劃過的線條，無比端莊的匯聚于車尾，營造出強烈的豪華氣息。

車身側面，新車并未采用時下流行的隱藏式門把手設計，而是采用了外露式門把手。輪轂方面，新車擁有三種造型可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5353*1998*1511mm，軸距為3260mm。

來到車尾，我們可以看到新車繼續(xù)采用了經(jīng)典的城樓造型。尾燈分布于車尾兩側，內(nèi)部造型是放射狀的設計，與車頭形成了良好的呼應。

動力方面，新車將擁有兩種動力可選，一款型號為CA6GV30TD-30的3.0L發(fā)動機，其最大功率為290kW。另一款型號為CA8GV40TD-01的4.0L V8發(fā)動機，其最大功率為360kW。

全新電動MINI ACEMAN

車展屬性：全球首發(fā)

作為家族第一款5座跨界車型，全新電動MINI ACEMAN 擁有獨立的設計語言，新車前大燈組采用多邊形結構，前格柵為封閉式設計，前包圍下方還設計有通風散熱開口，整體造型看起來較為方正。側面來看，新車呈現(xiàn)出標準的SUV車身造型，前后側翼子板上配備了寬厚的輪眉，并采用了半隱藏式的車門把手，車頂造型也呈現(xiàn)輕微斜向下的設計。

全新電動MINI Aceman結合了MINI目前最成功的兩款車型——MINI Cooper和MINI COUNTRYMAN的特點，長寬高分別為4076x1754x1515毫米，軸距2606毫米。眾多MINI經(jīng)典元素明確展示出品牌的傳承，例如機械型外車門把手以半隱藏式降低了風阻，豎直尾燈里醒目的米字旗元素能輕易辨識出MINI身份。

?“迷你至簡”設計風格在全新車型的內(nèi)飾中尤為明顯，車內(nèi)著意減少冗余裝飾，遵循了MINI自誕生起就應用的“實用至上”原則，保留了致敬經(jīng)典Mini車型的三個關鍵設計元素，即更易于操作的全新方向盤、獨特的圓形OLED中控屏、經(jīng)過改造的5聯(lián)式撥桿。

車內(nèi)大量采用了再生材料和織物材料，同時車內(nèi)格調(diào)精致時尚。包裹座艙的雙色織物均由再生聚酯纖維制成，包括弧形儀表板、車門等，座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料， 全車摒棄使用皮革。更值得一提的是，全新車型的生產(chǎn)采用100%綠電，從源頭貫徹可持續(xù)發(fā)展。

新車型延續(xù)了行業(yè)內(nèi)獨一無二的圓形OLED中控屏，直徑保持在240毫米，基于圓屏的MINI交互系統(tǒng)更獨具特色。在寶馬集團最新操作系統(tǒng)平臺的技術支持下，全新MINI操作系統(tǒng)擁有專屬MINI的用戶交互界面與應用程序，其處理方式和智能手機類似，例如滑動切換的圓形小組件、米字旗形的出風觸控等。所有交互界面與App應用程序都高度適配圓形屏幕，包括更適合人腦認知的圓形導航地圖、MINI感十足的圓形空調(diào)觸控區(qū)等等，操作起來更逼真、更直觀。

MINI一貫特有的精準轉(zhuǎn)向感、強勁的制動系統(tǒng)都專為激烈操控而調(diào)校。在全新電動MINI Aceman上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再度得到明顯提升，支撐響應更顯著，讓駕駛和乘坐舒適性都得到進一步提升。新車型采用容量為54.2千瓦時的電池，CLTC續(xù)航里程最大可達450公里。電機輸出功率最高達160 千瓦，可產(chǎn)生330牛·米的最大扭矩，使車輛在7.3秒內(nèi)實現(xiàn)零百加速。在快速充電站，電池可在31分鐘內(nèi)從10%充電到80%。

全新別克GL8陸尊PHEV

車展屬性：上市

售價區(qū)間：35.99-41.99萬元

在北京車展開幕前夕，全新別克GL8陸尊PHEV正式上市，售價區(qū)間35.99-41.99萬元。新車采用與世紀一脈相承的純粹設計理念，配備分體式大燈組，上方的LED日間行車燈為貫穿式設計，下方的遠近光燈組則與前包圍兩側的縱向布局通風口裝飾融為一體，搭配前包圍中間的大尺寸近期散熱格柵，使得新車的氣場得到很好的提升。

車尾部造型和尾燈都采用了別克世紀同款設計。此外，新車用了類似世紀艾維亞帝王藍的車身顏色，在凸顯質(zhì)感的同時增添了不少運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高為5219/1878/1807（mm），軸距為3088mm。

新車配有貫穿式曲面中控大屏，后排提供頂置娛樂屏幕，第二排配備有小桌板。此外，全新別克GL8陸尊PHEV還設計有靈動島臺，內(nèi)置冷暖箱、杯托、無線充電等功能，后艙屏幕支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏功能。

新車還搭載了全新升級的Nappa真皮羽感航空座椅，在靠背和坐墊上都做了加寬和加厚，此外，全新座椅大量采用專利Surflex舒適棉，在座椅不同位置安置不同厚度的舒適棉。全新座椅的表面采用絲綿+透氣海綿+Nappa的復合層結構，能增強接觸時的軟觸感，提升乘坐舒適度。同時，新別克GL8陸尊PHEV提供六座和七座兩種座艙布局可選，其中七座版車型提供第三排座椅電動翻折功能。

動力方面，全新別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機，綜合功率292千瓦，綜合扭矩達到580牛·米，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里，百公里加速時間7.8秒。

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責任編輯: 秦慶寶

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