易車訊?近幾個(gè)月中國車市不斷回暖，月重這與市場(chǎng)大環(huán)境有直接關(guān)系，點(diǎn)上但更與每個(gè)月上市新車的市新廣州美女上門聯(lián)系方式（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求刺激息息相關(guān)。在剛剛開始的車展7月里，究竟有哪些重點(diǎn)新車將要與我們見面呢？望全我已經(jīng)提前幫大家匯總了出來，重磅選手還真不少，新蔚銜包括了騰勢(shì)N7、騰勢(shì)全新蔚來EC6、月重全新英仕派、點(diǎn)上昊鉑GT、市新全新DS 4、車展高合HiPhi Y、望全寶駿云朵、新蔚銜全新榮威i5等。騰勢(shì)閑話不多說 ，月重下面我就帶大家提前了解一下這些新車。

騰勢(shì)N7

上市時(shí)間：7月3日

作為騰勢(shì)汽車打造的五座中型SUV（官方將為獵跑SUV）。騰勢(shì)N7基于INCEPTION概念車打造而來，官方表示騰勢(shì)N7盲訂訂單量已超2萬臺(tái)。

騰勢(shì)N7擁有兩種前臉造型以供消費(fèi)者選擇，新車采用家族化π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，融入大量INCEPTION概念車展示的設(shè)計(jì)理念。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，LED日行燈具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，非常獨(dú)特。同時(shí)激光雷達(dá)位于霧燈蓋板處，并運(yùn)用黑水晶材質(zhì)，把激光雷達(dá)和前臉融合起來，讓前臉造型看上去更為協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面，新車融入了當(dāng)前流行的轎跑車元素，隱藏式門把手有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，提升效能。官方表示，騰勢(shì)N7的車頂是黃金分割比例0.618:1的體現(xiàn)。新車采用貫穿式的腰線設(shè)計(jì)，從前到后非常流暢地延展，展現(xiàn)出優(yōu)美的輪廓。新車的長(zhǎng)寬高分別為：4860*1935*1602mm，軸距2940mm。

來到車尾，新車采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型猶如箭羽一樣，相信在夜晚點(diǎn)亮后將會(huì)有不錯(cuò)的視覺效果。下方新車兩側(cè)采用大尺寸的C型導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，中間采用內(nèi)嵌梯形的牌照區(qū)域造型，讓這款車尾部看起來很有層次感。同時(shí)，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7搭載了六聯(lián)屏，分別為 17.3、10.25、10.25英寸，AR-HUD，雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏。17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭載的是高通高性能處理器，未來將會(huì)兼容“鴻蒙系統(tǒng)”。同時(shí)，廣州美女上門聯(lián)系方式（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求新車內(nèi)飾提供4個(gè)顏色可選，裝飾件來自歐洲的楊木，通過復(fù)雜的工藝讓木飾貼合在型面上。

此外，騰勢(shì)N7配備了帝瓦雷音響系統(tǒng)。新車還提供了2個(gè)前排手機(jī)無線充電區(qū)域，擁有一個(gè)大面積的全景天窗。車輛的座椅為一體式的頭枕靠背設(shè)計(jì)，填充柔軟，前排座椅擁有通風(fēng)加熱功能，后排座椅擁有3個(gè)獨(dú)立頭枕，可以按4/6比例放倒。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示騰勢(shì)N7擁有單電機(jī)與雙單機(jī)四驅(qū)版兩種版本，其中單電機(jī)版最大功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率390kW。續(xù)航方面，騰勢(shì)N7配備容量為91.392kWh動(dòng)力電池，并提供兩種續(xù)航版本可選。分別為CLTC續(xù)航里程702km，預(yù)計(jì)為兩驅(qū)版車型。CLTC續(xù)航里程630km，預(yù)計(jì)為四驅(qū)版車型。

同時(shí)，騰勢(shì)N7將配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）基于高度、剛度、阻尼三項(xiàng)可調(diào)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。N7全球首搭的智能底盤融合控制技術(shù)中的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，可以通過懸架剛度及高度、驅(qū)動(dòng)扭矩、制動(dòng)力矩的實(shí)時(shí)融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動(dòng)作，降低操作門檻，讓漂移更從容。iCVC 智能矢量控制系統(tǒng)通過前饋與反饋控制，融合控制制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、懸架系統(tǒng)，主動(dòng)改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，降低ESP介入頻率，提升整車操控極限。

補(bǔ)能方面，單槍可以做到150kW的峰值充電功率；雙槍可以做到230kW 的峰值充電功率。15分鐘最高可以做到補(bǔ)充350km的續(xù)航、4 分鐘可以補(bǔ)充100公里續(xù)航。在電池溫度零下20攝氏度環(huán)境下，智能脈沖自加熱技術(shù)方案比常規(guī)方案方案的滿充時(shí)間可以縮短25%以上。

全新蔚來EC6

上市時(shí)間：7月

早在今年上海車展期間，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪就曾表示：“今年蔚來還有2款新車，將分別在6月和7月發(fā)布。等2款發(fā)完，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)的全線就已經(jīng)端出來了。”今天來看，兩款新車一款是6月15日上市的蔚來ET5旅行版，另一款就是將于7月上市的全新EC6。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新蔚來EC6采用與全新ES6相似的家族式設(shè)計(jì)理念打造，前臉設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔流暢，整體與EC7比較相似，并配有全新樣式的貫穿式尾燈和電動(dòng)尾翼（之前曾有消息說EC6因?yàn)槎ㄎ粏栴}，不會(huì)配備電動(dòng)尾翼）。同時(shí)，在車頂部安裝激光雷達(dá)。

車身尺寸方面，全新蔚來EC6的長(zhǎng)/寬/高分別為4849/1995/1697毫米，軸距2915毫米。根據(jù)車型的不同，分別提供265/45 R21和255/50 R20兩種輪圈和輪胎規(guī)格可選，整備質(zhì)量在2292-2340千克之間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新蔚來EC6將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，其中前電機(jī)功率150千瓦，后電機(jī)功率210千瓦。電池包則可以選擇75kWh、100kWh等容量。

全新英仕派

上市時(shí)間：7月3日

全新英仕派采用了全新設(shè)計(jì)語言，前臉啟用了直瀑式格柵，造型犀利的大燈組與其相連在一起，配合兩側(cè)進(jìn)氣口造型，進(jìn)一步提升了前臉整體辨識(shí)度。燃油版車型基本與插混車型保持一致，最明顯的區(qū)別就是車標(biāo)并未加入藍(lán)色元素，這也凸顯了其燃油版車型的身份。此外，燃油版在全身多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了熏黑處理，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

尾燈造型較為常規(guī)，同時(shí)汽油頂配版車型還采用了一系列黑化裝飾。插混版造型與汽油版區(qū)別不大，前后品牌標(biāo)識(shí)加入了藍(lán)色元素，尾部的e:PHEV標(biāo)識(shí)彰顯出其新能源車型的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)基本與全新雅閣保持了一致，同樣配備了大尺寸懸浮中控屏，空調(diào)出風(fēng)口同樣為貫穿式設(shè)計(jì)。燃油版與插混版的設(shè)計(jì)基本保持一致，只是并未采用插混版的按鍵式換擋，而是采用了傳統(tǒng)的換擋桿。

動(dòng)力方面，新車提供1.5T燃油版和2.0L插混動(dòng)力車型供選擇。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦，2.0L插混車型搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109千瓦，電動(dòng)機(jī)峰值功率135千瓦。

昊鉑GT

上市時(shí)間：7月3日

預(yù)售區(qū)間：21.99-33.99萬元

昊鉑GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，另外整車無論是視覺效果還是實(shí)際表現(xiàn)都非常低趴。此外，位于下方的自動(dòng)進(jìn)氣格柵在日常行駛時(shí)以關(guān)閉姿態(tài)降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)打開增強(qiáng)散熱性能。

來到車側(cè)，車身側(cè)面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設(shè)計(jì)。要說這款車最吸引眼球的地方，當(dāng)屬拉風(fēng)的旋翼門開門方式。據(jù)悉，昊鉑GT的開門角度設(shè)計(jì)高達(dá)43°，旋翼開門寬度達(dá)573mm，而且它配備有雷達(dá)感知系統(tǒng)和360°環(huán)境感知，遇到障礙可及時(shí)調(diào)整開門角度，避免碰撞，與此同時(shí)，全車的車門都支持電吸關(guān)閉。

來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點(diǎn)睛之筆。其中尾燈內(nèi)部的燈珠呈現(xiàn)出寶石狀，點(diǎn)亮后的效果十分別致。大尺寸電動(dòng)尾翼大小為1465*183mm，開啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設(shè)計(jì)，不升起時(shí)可無縫式地嵌入在車尾，而升起時(shí)可以更好地馭風(fēng)導(dǎo)流。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，昊鉑GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，且不失科技感。可以看到，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控臺(tái)配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運(yùn)動(dòng)。而在中控屏下方，新車還設(shè)置了兩個(gè)無線手機(jī)充電模塊，一體式前排運(yùn)動(dòng)座椅頭枕內(nèi)還加入了音響系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，昊鉑GT全系采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，其中560km版、600km版搭載的電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配備59.9kWh三元鋰電池及70.1kWh磷酸鐵鋰電池，710km版搭載的電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配備80.1kWh三元鋰電池，官方公布的百公里加速時(shí)間4.9s。

在主動(dòng)安全方面，昊鉑GT配備了三顆第二代激光雷達(dá)、航天級(jí)紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達(dá)、10顆攝像頭（含盲區(qū)影像、全景影像以、車道識(shí)別、變道識(shí)別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。

蒙迪歐1.5T

上市時(shí)間：7月3日

外觀方面，蒙迪歐1.5T車型與在售的2.0T車型基本保持一致，前臉依然為辨識(shí)度極高的大嘴格柵，分體式大燈是當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)方向，貫穿設(shè)計(jì)的前包圍增加了前臉的視覺寬度。

尾部方面，新車整體設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了2.0T車型，不過能看到取消了EcoBoost 245標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高依然為4935/1875/1500（mm），軸距也沒有變化，依然是2945mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣基本延續(xù)了2.0T車型，27英寸貫穿式多媒體觸摸聯(lián)屏分外搶眼，內(nèi)部配備了福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，融入了時(shí)下流行的AI語音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，這個(gè)數(shù)據(jù)要比老款車型搭載的1.5T提升了6kW。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)

上市時(shí)間：7月8日

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)標(biāo)志著啟辰品牌向新能源轉(zhuǎn)型的開始。今后，東風(fēng)日產(chǎn)新能源就是啟辰，啟辰就是東風(fēng)日產(chǎn)的新能源。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)源于啟辰自研的超混動(dòng)技術(shù)，整套插電混動(dòng)系統(tǒng)主要由多合一集成電驅(qū)、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、18.4kWh電池等組成。

啟辰的DD-i這套系統(tǒng)的工作邏輯似曾相識(shí)，整體而言與比亞迪的DM-i技術(shù)相似，并且都搭載了單擋減速器，但不同在于啟辰DD-i的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大。

官方數(shù)據(jù)顯示，啟辰大V DD-i超混動(dòng)零百加速7.8秒，百公里綜合油耗0.85升，百公里虧電油耗4.3L。電池方面配備的是10.3kWh與18.4kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程分別為60公里與110公里，綜合續(xù)航里程1132公里。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用全新直瀑式V型中網(wǎng)設(shè)計(jì)，車身線條棱角分明，且配置有雙色車身。

新車的車身尺寸為4607x1917x1624mm，軸距為2700，同級(jí)幾乎最大的寬度保證了它的內(nèi)部乘坐空間。

車尾的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，三段式外凸的設(shè)計(jì)層次鮮明，中間的貫穿式LED示寬燈作為點(diǎn)綴，辨識(shí)度強(qiáng)。

車身顏色方面，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)推出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等個(gè)性車色，其中主推色是“不焦綠”，由涂料細(xì)膩的鋁粉和珠光配合，營(yíng)造出強(qiáng)明暗差的全新金屬車色。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)車內(nèi)以簡(jiǎn)約流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造一體式中控臺(tái)，雙12.3英寸的連體高清大屏幕簡(jiǎn)潔實(shí)用。另外，清爽綠內(nèi)飾色與“不焦綠”外觀車色相呼應(yīng)，車內(nèi)設(shè)計(jì)感較足。

主副駕均具備座椅通風(fēng)、加熱功能，同級(jí)獨(dú)有的主駕座椅ODS功能，實(shí)現(xiàn)“上車即上電”的無感啟動(dòng)。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)車身較寬，因此坐進(jìn)車內(nèi)的橫向空間足夠。前后排座椅都是打孔皮質(zhì)，而且填充物也柔軟。乘坐空間方面，175cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得比較寬裕的乘坐空間。

由于動(dòng)力電池、油箱都布局在車底，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的后備廂空間和燃油車的一樣，而且后排座椅還可以按比例放倒以及整體放平，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的儲(chǔ)物空間能滿足日常出行使用。

艾瑞澤8 2.0T

上市時(shí)間：7月12日

外觀方面，艾瑞澤8有別于現(xiàn)有車型的家族臉譜，采用了更為前衛(wèi)的Art in Motion的設(shè)計(jì)理念，而2.0T運(yùn)動(dòng)版車型也保持了相同的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)放有所不同，比如車輛輪圈為黑色樣式，并且車窗邊框也使用了熏黑式鍍鉻材料進(jìn)行裝飾等。

內(nèi)飾方面，艾瑞澤8 2.0T運(yùn)動(dòng)版采用棕色內(nèi)飾風(fēng)格，黑胡桃木材質(zhì)以及Nappa皮質(zhì)包裹座椅進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。新車的車機(jī)系統(tǒng)配備了高通8155芯片，不但運(yùn)行更快，而且體驗(yàn)和交互方面更加順暢。此外，新車還配備540°透明底盤和索尼12揚(yáng)聲器等。

動(dòng)力方面，新車搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。傳動(dòng)方面，新車匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新DS 4

上市時(shí)間：7月13日

全新DS 4是基于PSA集團(tuán)的EMP2 V3 平臺(tái)架構(gòu)打造而來的，外觀設(shè)計(jì)采用了家族化設(shè)計(jì)思路，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)與DS 7和DS 9之間有著很好的傳承性。前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部網(wǎng)格十分復(fù)雜，格柵通過鍍鉻飾板過渡與兩側(cè)大燈相連，增加了車頭的視覺寬度。

來到側(cè)面，全新DS 4的車身線條也非常獨(dú)特，運(yùn)用線條打造跨界風(fēng)格流線車身，雖然充滿了不規(guī)則的折線，但是都在恰當(dāng)?shù)奈恢茫屲噦?cè)的觀感像雕刻藝術(shù)品般更加立體。另外新車擁有充滿科技感的隱藏式門把手。

全新DS 4的車尾設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，車頂線條順滑地下落至車尾，從廓型上展現(xiàn)出跨界風(fēng)格。尾燈組造型極為特別，內(nèi)部的3D菱形格紋借鑒盧浮宮玻璃金字塔靈感，具有很好的層次感，同時(shí)點(diǎn)亮效果也非常出色。

內(nèi)飾部分，全新DS 4整體設(shè)計(jì)雖然也走簡(jiǎn)約風(fēng)，但卻能感受出不錯(cuò)的豪華感及科技氛圍。新車不但在中控臺(tái)配備了大尺寸中控屏，而且在中央扶手區(qū)域還配備了一塊5英寸的小屏幕，其作用是用來操控中控臺(tái)的大屏。同時(shí)我們還看到，新車還采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，并配備了豐富的駕駛輔助功能。此外，新車還搭載了升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)，在人機(jī)交互方面功能更強(qiáng)大。

動(dòng)力方面，全新DS 4搭載了PSA集團(tuán)最常用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是具體動(dòng)力參數(shù)廠家還沒公布，猜測(cè)最大功率和扭矩可能分別為129kW和250N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為8AT變速箱。

高合HiPhi Y?

上市時(shí)間：7月15日

HiPhi Y外觀采用了較為常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，與高合汽車之前推出的HiPhi Z和Hiphi X相比，褪去了激進(jìn)的機(jī)甲風(fēng)格，變得更為常規(guī)。這也許是設(shè)計(jì)師在意識(shí)到過于個(gè)性夸張的外形，并不適宜大多數(shù)人群之后作出的調(diào)整。

車頭采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)依舊是三角形的可編程大燈，整個(gè)前臉有較強(qiáng)的整體感，底部的進(jìn)氣口和前唇的設(shè)計(jì)也十分運(yùn)動(dòng)。另外，我們可以看到新車配備了多個(gè)攝像頭以及在前風(fēng)擋上方還配備了激光雷達(dá)，應(yīng)該會(huì)提供較高級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)。作為高合品牌的全新車型，HiPhi Y沿用了視覺效果和實(shí)用性兼具的智能展翼門，除了展開之后吸睛能力爆表之外，乘客在上下車的時(shí)候也不用低頭了。

新車的尾部設(shè)計(jì)歸于傳統(tǒng)，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩端進(jìn)行向前和向下延伸處理，造型上還是非常好看的，只是在辨識(shí)度上不如之前的兩款車型。尺寸方面，HiPhi Y長(zhǎng)寬高分別為4938*1958*1658mm，軸距2950mm

內(nèi)飾方面，新車配有三塊液晶屏幕分別為17英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶儀表屏和15英寸的高清副駕屏，看起來科技感十足。雙輻式多功能方向盤采用了雙色設(shè)計(jì)，黑白撞色和內(nèi)飾顏色相呼應(yīng)，質(zhì)感十足。同時(shí)，新車可選后排雙折疊桌板，滿足用戶多場(chǎng)景辦公娛樂需求。

動(dòng)力部分，新車提供多種版本可供用戶選擇，搭載247kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備76.6kWh和115kWh電池組，預(yù)計(jì)提供560km、765km、810km三種續(xù)航版本以供消費(fèi)者選擇。

寶駿云朵

上市時(shí)間：7月內(nèi)

外觀設(shè)計(jì)方面，寶駿云朵以“天空美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，提供云海白、暮云紫、煙云青三種車身顏色。具體細(xì)節(jié)方面，整車前臉采用雙層漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，貫穿一體式日行燈、后尾燈前后相呼應(yīng)。無棱線設(shè)計(jì)打造“云門”車身，飽滿的型體及絲滑的流線曲面，使得整車圓潤(rùn)有親和力。

寶駿云朵配備貫穿式“Skyline天際線”日行燈組，長(zhǎng)度可達(dá)1.7m，集成示寬燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈多種功能于一體，辨識(shí)度極高；搭配貫穿一體式“Horizon地平線”后尾燈，前后呼應(yīng)，長(zhǎng)度可達(dá)2m，集成剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈功能于一體。全車燈組均采用優(yōu)質(zhì)LED光源，點(diǎn)綴優(yōu)質(zhì)厚壁件，燈珠呈現(xiàn)水晶般璀璨透亮，極具設(shè)計(jì)感，照度更亮更安全。

寶駿云朵前大燈官方稱之為“云眸”，不但造型美觀，而且全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈，大燈近光照射寬度大于45°，照射距離超過80m，遠(yuǎn)光照射距離超過150m，能輕松應(yīng)對(duì)出行各種復(fù)雜路況。寶駿云朵還配備了內(nèi)置角燈，角燈在拐彎時(shí)自動(dòng)亮起，可擴(kuò)大照射角度，視野更開闊，行駛更安全。此外，“云眸”前大燈還可設(shè)置“伴我回家”多種時(shí)間模式，離車后大燈持續(xù)照亮。

寶駿云朵“天際線”日行燈之上為超廣角“云頂”天幕，尺寸同級(jí)最大，長(zhǎng)寬分別為1.8*1.2m，面積超過2㎡。“云頂”天幕采用灰玻夾層材質(zhì)，紫外線防護(hù)率≥99.9%。并配備語音控制電動(dòng)遮陽簾，不僅能自由控制開合度，還采用全遮光優(yōu)質(zhì)無紡布。

寶駿云朵配備造型精美的五幅式“摩天輪”精車鋁輪，尺寸為215/55 R18。行駛噪音小，抓地力強(qiáng)。寶駿云朵采用“云翼”電動(dòng)尾門，尾門橫向?qū)挾雀哌_(dá)1153mm，縱向最大開啟高度為1840mm，開合角度為70°，門檻離地高度為738mm，方便用戶取放超大物件。另外據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車長(zhǎng)寬高為4295*1850*1652mm，軸距2700mm。

功能上，“云翼”電動(dòng)尾門可支持語音控制，自帶防夾、記憶功能，用戶可自定義彈開角度，并支持靠近解鎖、手機(jī)解鎖等多種解鎖模式；配備尾窗電加熱絲，除霧除霜，雨霧天氣也能保持不錯(cuò)的清晰度。

此外，寶駿云朵采用全新寶石電感車標(biāo)、全車采光面積高達(dá)4㎡、全車7處鍍鉻條裝飾，長(zhǎng)達(dá)12m。另外，新車還配備多功能后視鏡，集轉(zhuǎn)向燈、電加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊、盲區(qū)提醒、360攝像頭功能為一體；并采用隱藏式感應(yīng)門把手，車身外觀更簡(jiǎn)潔，1m范圍內(nèi)即可感應(yīng)開啟，便捷智能；更有自動(dòng)無骨雨刮，下雨自動(dòng)感應(yīng)開啟，根據(jù)雨量的大小調(diào)節(jié)雨刮速度。動(dòng)力部分，據(jù)此前報(bào)道新車搭載一臺(tái)最大功率100kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

全新榮威i5

上市時(shí)間：7月內(nèi)

外觀方面，全新榮威i5去除了繁復(fù)線條和生硬棱角，通過流暢舒展的型面設(shè)計(jì)，打造出簡(jiǎn)潔流暢的造型。新車前臉采用了流云飛瀑格柵設(shè)計(jì)，配合銳利鷹眼大燈勾勒出飽滿的前臉造型。尾部方面，新車搭載了三段式箭翎風(fēng)格尾燈，與車頭形成呼應(yīng)，并與嵌入尾燈內(nèi)的鍍鉻裝飾件橫向延伸，拉寬了視覺比例。此外，全新榮威i5還配備了17英寸旋刃雙色輪轂。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的黑色與焦糖棕雙拼內(nèi)飾。配置方面新車全系標(biāo)配10.25寸高清雙聯(lián)屏，搭載斑馬Venus2.0系統(tǒng)。此外，新車還對(duì)座椅進(jìn)行了迭代優(yōu)化，包裹感更強(qiáng)，同時(shí)還擁有座椅加熱功能。主動(dòng)安全方面，全新榮威i5全新升級(jí)的360°高清全景影像搭配透明底盤，營(yíng)造出540°全景影像的效果。

動(dòng)力方面，全新榮威i5搭載1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW、最大扭矩158N·m。傳動(dòng)匹配全新CVT變速箱。新車綜合工況下油耗降低2%，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

紅旗HS3

上市時(shí)間：7月中旬

外觀方面，紅旗HS3采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言打造，辨識(shí)度十足，直瀑式進(jìn)氣格柵和H6車型相似，豪華感在線，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，C型樣式的LED日行燈很好地與亮銀色鍍鉻進(jìn)行銜接，下方燈組采用豎置布局，并融入黑色裝飾，提升了一定的運(yùn)動(dòng)氣息，整體來看燈組部分和上游車型HQ9有異曲同工之妙。

側(cè)面造型平直穩(wěn)重，腰線上置，展現(xiàn)出硬朗的氣質(zhì)，輪胎組為花瓣式五幅造型。紅旗HS3雖定位緊湊級(jí)SUV，但說實(shí)話尺寸不小，車身總長(zhǎng)4655mm，寬度達(dá)到1900mm，尤其是寬度上的優(yōu)勢(shì)非常明顯，視覺效果更加穩(wěn)重大氣。軸距來到了2770mm，在4.7米的車身情況下軸距數(shù)值也比較大，內(nèi)部乘坐空間有所保障。

車尾是標(biāo)志性貫穿式尾燈，這臺(tái)展車還進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)感。下包圍采用黑色尾唇+銀色飾板組合而成，相信能符合年輕消費(fèi)者的審美觀。

內(nèi)飾部分，紅旗HS3依舊采用紅旗最新家族設(shè)計(jì)語言，真皮打孔平底方向盤和H6是同款，運(yùn)動(dòng)味很濃，中央是豎向大屏幕的信息顯示方案，下方是手機(jī)無線充電版，整體造型簡(jiǎn)潔，科技感也比較到位。

值得一提的是，副駕駛前方的觸摸面板，當(dāng)乘客觸摸該區(qū)域時(shí)，面板信息將顯示出來，支持多媒體控制、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制和座椅通風(fēng)/加熱。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，紅旗HS3將推出1.5T（35TD）和2.0T（45TD）車型，分別搭載型號(hào)為CA4GB15TD-30（1.5T）、CA4GC20TD-35（2.0T）的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW（169馬力），預(yù)計(jì)傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW（252馬力），預(yù)計(jì)傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

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責(zé)任編輯: 易車編輯

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