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易車訊日前,現(xiàn)代續(xù)航EPA(美國環(huán)保署)公布了現(xiàn)代IONIQ 5的成績出爐續(xù)航評定。本次測試現(xiàn)代提供了77.4 kWh電池版本(在美國僅推出此版本)的最長揚州包夜學生妹(電話微信181-8279-1445)一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質資源三款車型,包括標準版本的可達兩驅、長續(xù)航版兩驅/四驅車型。公里經(jīng)過評定,現(xiàn)代續(xù)航現(xiàn)代IONIQ 5 EPA最長續(xù)航為303英里(488公里)。成績出爐 
具體評定結果為,最長現(xiàn)代IONIQ 5 EPA標準續(xù)航兩驅版EPA成績?yōu)?20英里(354公里);IONIQ 5 EPA長續(xù)航兩驅版EPA成績?yōu)?03英里(488公里);IONIQ 5 EPA長續(xù)航四驅版EPA成績?yōu)?56英里(412公里)。可達揚州包夜學生妹(電話微信181-8279-1445)一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優(yōu)質資源 
現(xiàn)代IONIQ 5是公里首款采用現(xiàn)代汽車集團的電動全球模塊化平臺(E-GMP)的汽車,該平臺是現(xiàn)代續(xù)航專門為下一代電動汽車制造。新車首次應用蚌殼式動力艙蓋,成績出爐車身覆蓋件更為緊密,最長達到最佳的可達空氣動力學效果。 

前臉部分,公里新車在前保險杠的底部裝備了智能主動進氣格柵(AAF,Active Air Flap),使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力,有助于延長續(xù)航里程并看起來更加動感。醒目的V型前保險杠,巧妙嵌入特色日間行車燈(DRL),成為IONIQ 5獨具標識的燈光特征。 
車輛參數(shù)方面,現(xiàn)代IONIQ 5?First Edition長4640毫米,寬1890毫米,高1600毫米,軸距3000毫米。值得一提的是,新車軸距甚至超過了部分中大型SUV,保障了車內寬裕的駕乘空間。 

IONIQ 5的車身前后輪廓在車門處相匯,這也是現(xiàn)代汽車“參數(shù)動力學(Parametric Dynamics)”設計理念的又一經(jīng)典范例,此設計理念最先運用于第五代途勝L。以現(xiàn)代汽車“45”電動概念車為靈感源泉,強有力的C柱造型使IONIQ 5極具辨識度。與此同時,新車尾燈組同樣應用了“參數(shù)化像素技術(Parametric Pixel)”設計,與前燈組相呼應。 
內飾設計方面,IONIQ 5貫徹了“Living Space(生活空間)”這一主題。其中最具特色的是向后滑動幅度長達140毫米的可移動中央扶手箱-“萬能服務臺(Universal Island)”。同時,新車還配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數(shù)字儀表并可進行功能定制。 
得益于超薄儀表臺與集成在方向盤周邊的線控換擋系統(tǒng),以及下方存儲電池的全平地板,當可滑動中央扶手箱“萬能服務臺(Universal Island)” 移動到后排時,前排主駕與副駕中間將毫無障礙,當在狹窄的空間停車時,前排乘客可以在同側上下車。 
IONIQ 5的前排座椅具備電動調節(jié)功能,可為用戶提供“零重力”的傾斜角度設定。新車巧妙削減了前排座椅30%的厚度,旨在為后排預留更寬敞的空間。值得一提的是,在人車接觸部位,如座椅、頂棚、車門飾板、地板和扶手等處,IONIQ 5均采用了可持續(xù)環(huán)保材料,比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纖維材料、植物性(生物PET)紗線、天然羊毛紗線等。 
充電方面,IONIQ 5可同時支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺車型標配800V充電功能,同時無需額外組件或適配器即可兼容400V充電。此外,新車還支持車載對外供電功能(V2L),該功能將充分拓展用戶可持續(xù)電動出行生活方式。無論車輛行駛還是靜止,用戶均可輕松利用IONIQ 5為其他電動設備充電。 責任編輯: 馮禹森 |