易車原創(chuàng)途岳雖然是換裝上汽大眾緊湊型SUV，但在設(shè)計(jì)上卻頗有大哥的全新氣場，人送外號“小途昂”，液晶儀表岳V型《189-4143》杭州外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款再加上不錯(cuò)的實(shí)拍終端優(yōu)惠（21款指導(dǎo)價(jià)16.58-22.38萬元，易車上海參考價(jià)全系優(yōu)惠2.7萬元），解析讓它的眾途月銷量一度超過2萬臺，成功躋身SUV銷量榜前三名，換裝這樣的全新成績也超過了途觀，成為上汽大眾SUV系列中名副其實(shí)的液晶儀表岳銷量擔(dān)當(dāng)。近日，實(shí)拍2022款途岳也已經(jīng)到店，解析作為年度改款車型，眾途新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的換裝設(shè)計(jì)，最大的全新改變來自儀表部分，一起來看看實(shí)拍吧。液晶儀表岳V型《189-4143》杭州外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款

外觀設(shè)計(jì)依舊大氣

外觀上，新車還是我們熟悉的大眾家族式的設(shè)計(jì)語言，作為可圈可點(diǎn)飽滿型SUV，途岳在設(shè)計(jì)上無疑是霸氣的。

前臉采用經(jīng)典的橫向格柵，鍍鉻飾條貫穿品牌Logo，配合兩側(cè)線條平直的方形造型大燈，給人一種硬派的感覺。LED大燈組和日間行車燈依然是全系標(biāo)配，大燈高度可調(diào)，點(diǎn)亮視覺效果出眾。

新車側(cè)面依然是大眾獨(dú)特的線條設(shè)計(jì)，翼子板側(cè)標(biāo)與前后門把手處在同一水平線上，且采用鍍鉻裝飾顯得精致大氣，車身下部采用黑色包圍，體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動感。

輪胎部分，采用五幅切削雙色鋁合金輪圈，搭配使用225/55 R17規(guī)格的韓泰達(dá)奈普Dynapro HP2系列輪胎，主打低噪低滾阻節(jié)能特點(diǎn)，單價(jià)胎價(jià)格約600元，屬于豪華SUV專用的高性能四季胎。

車尾部分的造型相對方正，尾燈組的造型十分精簡。表明身份和動力的“THARU”和“280TSI”字母也沒有缺席，底部雙邊鍍鉻排氣口僅為裝飾，真實(shí)的單邊雙出排氣口隱藏在車底。?

尺寸上，新車的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸2680mm，與現(xiàn)款車型保持一致，定位緊湊型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變 儀表大變樣

新車內(nèi)飾也基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，大眾經(jīng)典的三幅式多功能方向盤手感舒適，配合偏向主駕駛的內(nèi)嵌式8英寸（高配9.2英寸）中控屏，能給人不錯(cuò)的駕駛互動體驗(yàn)。

中控臺前方棕色飾板非常吸睛，飾板下方依次是空調(diào)出風(fēng)口及觸控式空調(diào)控制面板，視覺效果高端，但操作上可能不及物理按鍵方便。

另外新車最大的變化就是這塊全新的儀表，相比現(xiàn)款低配采用的機(jī)械儀表搭配單色行車電腦顯示屏的方案，實(shí)拍車型采用了彩色液晶儀表，不是高配車上那塊10.2英寸的液晶儀表，目測應(yīng)該是7英寸，所以功能上應(yīng)該也沒有那么全面，但肯定比現(xiàn)款機(jī)械儀表功能顯示更豐富，也更有科技感。?

配置上，作為2022年的新車，除了前置/側(cè)置攝像頭、Beats音響等，預(yù)計(jì)還會有ETC車載裝置選裝。

乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀 儲物收納能力出眾

作為一款緊湊型SUV，途岳的車身長度不到4米5，快接近小型SUV的尺寸了，但軸距達(dá)到了2680mm，所以車內(nèi)的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

體驗(yàn)者身高180cm的情況下，前排座椅最低狀態(tài)下頭部空間還有一拳；保持前排座椅正常駕駛位置，后排腿部空間依然超過兩拳，頭部空間也有一拳，這樣的空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中也算優(yōu)秀水平。

另外儲物空間上，途岳前后排都設(shè)置了常規(guī)儲物格，能充分照顧到全車乘員放手機(jī)放水杯的需求，雖然儲物格數(shù)量相對來說不及現(xiàn)在的很多新能源車型豐富，但好在容積都比較大，收納能力出色。

后備廂容積455-1543L，實(shí)拍車型為低配版車型，所以后備廂也沒有增高蓋板，放倒座椅靠背后備廂地板會有明顯的凸臺。

1.4T/2.0T+7DCT 動力依然是標(biāo)桿

動力方面，新車也延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，提供兩種動力版本的車型，280TSI搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動方面匹配DQ200七擋干式雙離合變速箱，零百加速時(shí)間9.1秒，NEDC油耗5.9L/100km。

330TSI搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，傳動方面匹配DQ380七擋濕式雙離合變速箱，零百加速7.8秒，NEDC油耗7L/100km。

動力上大眾這兩個(gè)系列的發(fā)動機(jī)一直是行業(yè)標(biāo)桿，技術(shù)成熟可靠性不用擔(dān)心。底盤方面均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校水平出色，280TSI均為兩驅(qū)車型，330TSI均為四驅(qū)車型。

所以如果經(jīng)常市區(qū)代步1.4T兩驅(qū)就夠用了，還能省下部分油費(fèi)。但如果經(jīng)常走非鋪裝路面建議還是上2.0T四驅(qū)，脫困能力更強(qiáng)也更安全。

編輯點(diǎn)評：作為大眾緊湊級SUV，途岳其實(shí)可以看作是途觀的品質(zhì)升級版，除了“小途昂”的外觀設(shè)計(jì)更討喜，還有著同級別較高的品質(zhì)和操控性，對于預(yù)算不足以買途觀L和探岳的大眾粉來說，它就是個(gè)很好的選擇。雖然2022款配置還不明確，但從儀表變化來看，不排除新車會通過配置小幅升級進(jìn)一步提升競爭力。

另外根據(jù)易車App熱度榜、加速榜和油耗榜數(shù)據(jù)，途岳在SUV中排名分別為第11名、第10名、第10名，整體成績表現(xiàn)均衡，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。