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易車原創(chuàng)途岳雖然是換裝上汽大眾緊湊型SUV,但在設(shè)計(jì)上卻頗有大哥的全新氣場,人送外號“小途昂”,液晶儀表岳V型《189-4143》杭州外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款再加上不錯(cuò)的實(shí)拍終端優(yōu)惠(21款指導(dǎo)價(jià)16.58-22.38萬元,易車上海參考價(jià)全系優(yōu)惠2.7萬元),解析讓它的眾途月銷量一度超過2萬臺,成功躋身SUV銷量榜前三名,換裝這樣的全新成績也超過了途觀,成為上汽大眾SUV系列中名副其實(shí)的液晶儀表岳銷量擔(dān)當(dāng)。近日,實(shí)拍2022款途岳也已經(jīng)到店,解析作為年度改款車型,眾途新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的換裝設(shè)計(jì),最大的全新改變來自儀表部分,一起來看看實(shí)拍吧。液晶儀表岳V型《189-4143》杭州外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款 
外觀設(shè)計(jì)依舊大氣 外觀上,新車還是我們熟悉的大眾家族式的設(shè)計(jì)語言,作為可圈可點(diǎn)飽滿型SUV,途岳在設(shè)計(jì)上無疑是霸氣的。 
前臉采用經(jīng)典的橫向格柵,鍍鉻飾條貫穿品牌Logo,配合兩側(cè)線條平直的方形造型大燈,給人一種硬派的感覺。LED大燈組和日間行車燈依然是全系標(biāo)配,大燈高度可調(diào),點(diǎn)亮視覺效果出眾。 
新車側(cè)面依然是大眾獨(dú)特的線條設(shè)計(jì),翼子板側(cè)標(biāo)與前后門把手處在同一水平線上,且采用鍍鉻裝飾顯得精致大氣,車身下部采用黑色包圍,體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動感。 
輪胎部分,采用五幅切削雙色鋁合金輪圈,搭配使用225/55 R17規(guī)格的韓泰達(dá)奈普Dynapro HP2系列輪胎,主打低噪低滾阻節(jié)能特點(diǎn),單價(jià)胎價(jià)格約600元,屬于豪華SUV專用的高性能四季胎。 
車尾部分的造型相對方正,尾燈組的造型十分精簡。表明身份和動力的“THARU”和“280TSI”字母也沒有缺席,底部雙邊鍍鉻排氣口僅為裝飾,真實(shí)的單邊雙出排氣口隱藏在車底。? 
尺寸上,新車的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸2680mm,與現(xiàn)款車型保持一致,定位緊湊型SUV。 
內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變 儀表大變樣 新車內(nèi)飾也基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),大眾經(jīng)典的三幅式多功能方向盤手感舒適,配合偏向主駕駛的內(nèi)嵌式8英寸(高配9.2英寸)中控屏,能給人不錯(cuò)的駕駛互動體驗(yàn)。 


中控臺前方棕色飾板非常吸睛,飾板下方依次是空調(diào)出風(fēng)口及觸控式空調(diào)控制面板,視覺效果高端,但操作上可能不及物理按鍵方便。 
另外新車最大的變化就是這塊全新的儀表,相比現(xiàn)款低配采用的機(jī)械儀表搭配單色行車電腦顯示屏的方案,實(shí)拍車型采用了彩色液晶儀表,不是高配車上那塊10.2英寸的液晶儀表,目測應(yīng)該是7英寸,所以功能上應(yīng)該也沒有那么全面,但肯定比現(xiàn)款機(jī)械儀表功能顯示更豐富,也更有科技感。? 
配置上,作為2022年的新車,除了前置/側(cè)置攝像頭、Beats音響等,預(yù)計(jì)還會有ETC車載裝置選裝。 
乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀 儲物收納能力出眾 作為一款緊湊型SUV,途岳的車身長度不到4米5,快接近小型SUV的尺寸了,但軸距達(dá)到了2680mm,所以車內(nèi)的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 

體驗(yàn)者身高180cm的情況下,前排座椅最低狀態(tài)下頭部空間還有一拳;保持前排座椅正常駕駛位置,后排腿部空間依然超過兩拳,頭部空間也有一拳,這樣的空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中也算優(yōu)秀水平。 

另外儲物空間上,途岳前后排都設(shè)置了常規(guī)儲物格,能充分照顧到全車乘員放手機(jī)放水杯的需求,雖然儲物格數(shù)量相對來說不及現(xiàn)在的很多新能源車型豐富,但好在容積都比較大,收納能力出色。 

后備廂容積455-1543L,實(shí)拍車型為低配版車型,所以后備廂也沒有增高蓋板,放倒座椅靠背后備廂地板會有明顯的凸臺。 
1.4T/2.0T+7DCT 動力依然是標(biāo)桿 動力方面,新車也延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng),提供兩種動力版本的車型,280TSI搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,傳動方面匹配DQ200七擋干式雙離合變速箱,零百加速時(shí)間9.1秒,NEDC油耗5.9L/100km。 
330TSI搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動機(jī),最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,傳動方面匹配DQ380七擋濕式雙離合變速箱,零百加速7.8秒,NEDC油耗7L/100km。 
動力上大眾這兩個(gè)系列的發(fā)動機(jī)一直是行業(yè)標(biāo)桿,技術(shù)成熟可靠性不用擔(dān)心。底盤方面均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,調(diào)校水平出色,280TSI均為兩驅(qū)車型,330TSI均為四驅(qū)車型。 
所以如果經(jīng)常市區(qū)代步1.4T兩驅(qū)就夠用了,還能省下部分油費(fèi)。但如果經(jīng)常走非鋪裝路面建議還是上2.0T四驅(qū),脫困能力更強(qiáng)也更安全。 編輯點(diǎn)評:作為大眾緊湊級SUV,途岳其實(shí)可以看作是途觀的品質(zhì)升級版,除了“小途昂”的外觀設(shè)計(jì)更討喜,還有著同級別較高的品質(zhì)和操控性,對于預(yù)算不足以買途觀L和探岳的大眾粉來說,它就是個(gè)很好的選擇。雖然2022款配置還不明確,但從儀表變化來看,不排除新車會通過配置小幅升級進(jìn)一步提升競爭力。 
另外根據(jù)易車App熱度榜、加速榜和油耗榜數(shù)據(jù),途岳在SUV中排名分別為第11名、第10名、第10名,整體成績表現(xiàn)均衡,如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。 |