智己：L7后輪轉向系統缺貨影響交付進度
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易車訊 日前，智己智己汽車科技有限公司聯席CEO 劉濤通過社交媒體表示，后貨影由于AKC后輪轉向系統全球缺貨，輪轉深圳福田附近約服務外圍女上門vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達影響了智己L7目前的向系響交生產交付進度，但是統缺目前，智己方面正在和供應商一起全力協調資源，付進解決供貨困難。智己
同時，后貨影劉濤說到：“其實，輪轉AKC后輪轉向缺貨已經2個多月，向系響交期間有很多同事、統缺深圳福田附近約服務外圍女上門vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達用戶朋友來問，付進智己L7是智己否考慮推出沒有搭載AKC的版本？我們堅決SAY NO。AKC必須是后貨影豪華智能電動車的標配，它是輪轉實現極致駕控體驗的機械OS必須項！”
劉濤強調：“為什么這么說？智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代，以蘭博基尼為例，動力大、速度快，高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩，需要用四輪轉向來抑制整車的橫擺，后來也被奔馳（S級、EQS級等車裝備）、（寶馬）7系沿用。”
劉濤還表示：“在當下的電動車時代，電動車加速快，扭矩大，四輪轉向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術解決方案。此外，一旦開過有AKC后輪轉向的電動車，尤其在狹窄街道、山路或者停車場里，切實使用過的，絕對旦用難回！”
最后，劉濤還強調：“四輪轉向就是高端電動轎車的靈魂配置，但百萬級的奔馳EQS卻需要付費才能解鎖使用，很不厚道！”
根據易車App“銷量榜”數據，在25-40萬的純電動車中，智己L7銷量排名第28位，如需更多數據，請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
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