本田近期重磅新車前瞻全新雅閣/HR

2025-11-30 21:49:36 分類：娛樂閱讀(73627)

易車原創(chuàng)作為全球最知名的本田日系品牌之一，本田將會在未來兩三年中推出多款重磅新車，近期產(chǎn)品以轎車、重磅成都青羊外圍大學(xué)生（服務(wù)）vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)SUV、新車高性能車為主。前瞻全新同時，雅閣在電動化轉(zhuǎn)型的本田時代，本田也會同時提供豐富的近期動力總成，包括燃油、重磅混動、新車插混和純電車型。前瞻全新

如果正好有近兩年換車計劃的雅閣易車用戶，那么接下來即將全球首發(fā)或上市的本田全新雅閣、全新CR-V混動版、近期型格混動版、重磅思域Type R等車，應(yīng)該不會令人失望，其中絕大部分都是能在國內(nèi)買到。

全新雅閣

全新本田雅閣將于11月18日全球首發(fā)，第11代產(chǎn)品將會擁有全新的設(shè)計，并會配備品牌歷史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同時參考全新CR-V的引入時間來看，廣汽本田國產(chǎn)版或許能在2023年上半年亮相，屆時預(yù)計售價還將保持在17-26萬元區(qū)間內(nèi)。

外觀設(shè)計方面，全新本田雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設(shè)計語言，造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計，兩側(cè)造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細(xì)，燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜。成都青羊外圍大學(xué)生（服務(wù)）vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點亮后也會擁有極佳的辨識度。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新本田雅閣則同樣延續(xù)了新家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，擁有與思域設(shè)計理念相同的極簡風(fēng)格內(nèi)飾，采用12.3英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表與蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口。

動力系統(tǒng)方面，全新本田雅閣也將搭載第四代i-MMD油電混合動力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電機和電池組構(gòu)成，將會帶來優(yōu)于燃油版車型的平順性，以及更省油的特性。此外，預(yù)計新車或許還會推出1.5T車型。

廣汽本田型格/型格HATCHBACK混動版

廣汽本田型格混動版和型格HATCHBACK混動版，可能會在2022年內(nèi)正式上市，將會搭載i-MMD油電混合動力系統(tǒng)，亮點在于具有更棒的駕乘平順性和更低的油耗，其中型格混動版易車實測零百加速7.6秒。

廣汽本田型格混動版

外觀設(shè)計方面，廣汽本田型格混動版和型格HATCHBACK混動版，分別采用三廂和掀背造型，不過均采用本田最新的家族設(shè)計理念打造，造型具有極強的運動感，前臉部分的本田車標(biāo)擁有藍(lán)色的裝飾，尾部還有“e:HEV”標(biāo)志。內(nèi)飾最大不同是將會從換擋桿變成換擋按鍵。

廣汽本田型格HATCHBACK混動版

動力系統(tǒng)方面，廣汽本田型格混動版將搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機功率為105千瓦，根據(jù)車型的不同，油耗分別為4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，易車實測零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混動版動力參數(shù)也在相同范圍內(nèi)，油耗是4.6升/100公里。

廣汽本田ZR-V致在混動版

廣汽本田ZR-V致在混動版最大亮點是將搭載第四代i-MMD油電混合動力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機構(gòu)成，具有更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計售價可能18萬起，推測上市時間在2022-2023年上半年之間。

外觀設(shè)計方面，ZR-V致在混動版進(jìn)一步增強了自身的辨識度，采用豎條狀前格柵，本田車標(biāo)加入混動車慣用的藍(lán)色元素進(jìn)行點綴。內(nèi)飾設(shè)計方面，預(yù)計會與燃油版相當(dāng)，不過換擋桿可能會變成換擋按鍵。

動力系統(tǒng)方面，ZR-V致在混動版將搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由全新2.0L發(fā)動機、電機和電池組構(gòu)成，其中2.0L發(fā)動機最大功率105千瓦，匹配E-CVT變速箱，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及更棒的行駛品質(zhì)感。

全新廣汽本田繽智

全新廣汽本田繽智可能會在11月正式上市，作為垂直換代車型，新車在造型方面與海外版車型保持一致，動力方面搭載1.5L發(fā)動機和CVT變速箱組合，根據(jù)市場的需求，未來或許還會推出混動版車型。

外觀設(shè)計方面，全新繽智與海外版車型基本保持一致，采用最新家族化設(shè)計語言，橫條狀格柵很有新能源車型的味道，兩側(cè)前大燈組看上去十分犀利。初代車型后門的隱藏式門把手設(shè)計被保留，車頭線條和車頂都比較平直，造型硬朗。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新繽智采用了本田家族最新的設(shè)計理念，看起來與思域、ZR-V致在等車相似，擁有三輻運動方向盤，中央擁有懸浮式觸控屏，下方是空調(diào)控制旋鈕，保留了換擋桿結(jié)構(gòu)。

車身尺寸方面，全新繽智長寬高分別為4380/1790/1590毫米，軸距2610毫米。動力系統(tǒng)方面，新車將會搭載1.5L發(fā)動機，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，未來或許還會推出混動版車型。

東風(fēng)本田HR-V

東風(fēng)本田HR-V可能會在年內(nèi)正式亮相，采用本田最新的設(shè)計理念打造，擁有極具辨識度的外觀設(shè)計，搭載1.5T發(fā)動機和CVT無級變速箱動力組合，兼顧了動力和油耗的平衡，車身長度和軸距都超越了XR-V。

外觀設(shè)計方面，東風(fēng)本田HR-V擁有盾型近期格柵，以及銳利的頭燈設(shè)計，并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設(shè)計，同時尾燈部分應(yīng)該也融入了貫穿式LED光源，新車還將提供純黑涂裝車型，看起來更加酷炫。

車身尺寸方面，東風(fēng)本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，軸距2655毫米，車身長度和軸距都超越XR-V。

動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)本田HR-V將會推出“240TURBO”車型，采用前置前驅(qū)布局，搭載1.5T發(fā)動機，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱，未來大概率還會推出混動版車型。

全新東風(fēng)本田CR-V混動/插混版

除了此前上市的1.5T發(fā)動機燃油版車型外，全新東風(fēng)本田CR-V還將推出2.0L混動和2.0L插混版車型，預(yù)計新車可能會在2022-2023年上半年之間上市。

外觀設(shè)計方面，采用最新家族化設(shè)計語言的全新CR-V造型看上去更具辨識度，其中黑色蜂窩狀造型前格柵占據(jù)了整個前臉，格柵的鍍鉻上沿更是與前大燈組融為一體，并貫穿前臉，插混版車型擁有藍(lán)色本田“H”車標(biāo)，尾部還有“PHEV”標(biāo)志。

動力系統(tǒng)方面，全新本田CR-V插混版預(yù)計將會搭載由2.0L發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率110千瓦，電動機功率135千瓦。

全新本田CR-V插混版根據(jù)車型的不同，純電續(xù)航里程分別為71/73公里，油耗分別為5.81/5.5升/百公里，整備質(zhì)量分別為1880/1906/1923千克，電池容量17.7千瓦時。

此外，全新CR-V還將推出混動版車型，預(yù)計會采用2.0L第四代雙電機混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機和兩個電機構(gòu)成，綜合功率152千瓦，扭矩335牛·米。

思域Type R

思域Type R的中文注冊名或為“馭冠”，可能會在今年12月以CKD（進(jìn)口散件組裝）的形式，由東風(fēng)本田引入國內(nèi)市場銷售，預(yù)計國內(nèi)上市時間會在2022-2023年之間。該車海外售價43990美元，約合人民幣31.8萬元。

本田思域Type R白車身現(xiàn)身國內(nèi)

作為有史以來動力最強勁的思域Type R，新車搭載2.0T發(fā)動機，功率235千瓦，扭矩420牛·米，匹配6擋手動變速箱。相較于上代車型，不僅動力提升，還刷新了鈴鹿賽道前驅(qū)車單圈記錄，用時2分23.120秒。

全新Pilot

全新本田Pilot有望于2022年內(nèi)全球首發(fā)，將會采用本田最新的設(shè)計理念打造，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，主打中型SUV市場，未來或許還有引入國內(nèi)的可能，是一款可以與豐田漢蘭達(dá)直面競爭的產(chǎn)品。

假想圖

外觀設(shè)計方面，全新本田Pilot預(yù)計會用與全新CR-V相近的最新家族式設(shè)計，擁有盾型進(jìn)氣格柵以及細(xì)長的頭燈，還將會采用更具層次感的車側(cè)設(shè)計，C柱更加粗壯，與后方的側(cè)窗有明顯的分隔。

動力系統(tǒng)方面，目前本田還沒有給出任何的信息，不過推測可能會搭載與謳歌MDX相同的3.5L V6發(fā)動機和10速自動變速箱，考慮到本田當(dāng)下的產(chǎn)品策略，未來可能還會推出混動版車型，以及插電式混動版車型。

Prologue純電SUV

本田Prologue純電SUV有望于2024年開始銷售，將會基于通用奧特能（Ultium）平臺打造，并會擁有與通用旗下同平臺純電動車相似的駕駛感受。另外，本田旗下的謳歌品牌也會推出一款兄弟車型。

外觀設(shè)計方面，Prologue將擁有細(xì)長的頭燈和前格柵設(shè)計，車身線條充滿力量感，新車定位高于CR-V，長寬高分別為4877/1989/1643毫米，軸距達(dá)到了3094毫米，整車尺寸可能與雪佛蘭開拓者EV相當(dāng)。

內(nèi)飾方面，Prologue采用本田最新的設(shè)計理念，擁有極簡設(shè)計并兼顧操作便利性的內(nèi)飾樣式，11.3英寸的懸浮式中控屏與11英寸液晶儀表盤的使用增加了車輛的科技感，并且中控屏下方還配有實體按鍵。

此前本田已經(jīng)與通用簽署了合作協(xié)議，將會采用通用Ultium平臺打造全新純電SUV，因此Prologue預(yù)計將會使用與凱迪拉克Lyriq相同的電池、電控和電驅(qū)動技術(shù)打造，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間。

索尼合作全新電動車

今年6月，索尼集團(tuán)株式會社與本田技研工業(yè)株式會社正式簽署協(xié)議，雙方將會成立新的合資公司，未來將會提供高附加值純電動車的銷售和移動出行服務(wù)，首款新車預(yù)計會在2023年初的CES展發(fā)布，隨后可能會在2025年上半年開啟預(yù)售，將于2026年交付北美地區(qū)。

VISION-S

VISION-S 02

索尼本田移動出行株式會社（Sony Honda Mobility Inc.）為新公司名稱，位于日本東京，注冊資金100億日元，雙方各占50%。考慮到國際市場中SUV的高熱度，預(yù)計未來首款量產(chǎn)車可能會以索尼VISION-S 02概念車為藍(lán)本。

預(yù)告圖

通過預(yù)告圖的輪廓，以及北美市場消費者的SUV喜好來看，估計未來即將量產(chǎn)的首款純電新車，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念車打造的純電SUV，將會擁有先進(jìn)的科技配置，并且可能會具備L4級自動駕駛能力。

全新自動駕駛純電微型車

今年7月，本田宣布與日本茨城縣常總市合作研發(fā)一款具有人工智能，可以實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的純電微型車，雙方將會在2022年秋季前后開啟，為此本田將會在原定預(yù)期的2030年進(jìn)入實用階段之前，進(jìn)行大量的試驗、開發(fā)、測試工作，雖然這款產(chǎn)品的亮相時間還有點長，但是也非常令人期待。

近年來，日本茨城縣常總市受到少子化、老齡化和年輕人外流的影響，因此該市為了重新振興地方經(jīng)濟(jì)，推動生活演變，希望與本田合作，通過人工智能和高度自動駕駛技術(shù)，來為所有人的生活提供更多的可能性，并致力于令所有人感到快樂。

關(guān)于本田集成人工智能和高度自動駕駛技術(shù)純電微型車，目前還沒有太多詳細(xì)的軟硬件信息曝光，不過可以預(yù)料到的是，雙方將會結(jié)合本田在人工智能、激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器方面的軟硬件技術(shù)，搭載不僅應(yīng)用于微型車，甚至更大型汽車的全天候全路況基于人工智能技術(shù)的自動駕駛技術(shù)。

e:N2量產(chǎn)版

本田e:N2概念車在2022第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上全球首發(fā)，它是本田e:N品牌第二批產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車，由熟知中國消費者需求的中國團(tuán)隊研發(fā)打造，新車預(yù)示著本田未來純電動車的最新設(shè)計方向。

本田e:N2概念車采用e:N Design的前瞻設(shè)計理念，外觀擁有硬朗的線條，擁有隱藏式門把手，造型充滿科技感，未來本田的純電新車可能會采用相似的輪廓。內(nèi)飾設(shè)計充分以駕駛者為中心，呈現(xiàn)出外觀與內(nèi)飾剛?cè)岵?jì)，打破美學(xué)慣例的對立美感。