歷史學家估計，1525年至1866年間，艘沉示奴上的生活超過1250萬非洲人乘坐奴隸船穿越大西洋被運往新大陸。船揭珠海金灣（上門服務）外圍找服務vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達（圖片來源:uux.cn/伊陶文化研究所，隸船約1830年，巴哈美術圖片/遺產圖片/蓋蒂圖片））
（神秘的艘沉示奴上的生活地球uux.cn）據美國生活科學網站（湯姆·梅特卡夫）：一份新的報告發現，巴哈馬的船揭考古學家已經確認了14艘帆船的水下殘骸，這些船只涉及非洲和美洲之間的隸船跨大西洋奴隸貿易。
沉船包括1860年在大阿巴科島附近的巴哈林亞德礁沉沒的美國帆船彼得·莫威爾號，船上約有400名非洲奴隸；以及將奴隸運送到北美和加勒比海地區蔗糖、艘沉示奴上的生活咖啡、船揭棉花和煙草種植園的隸船珠海金灣（上門服務）外圍找服務vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達小型船只。
大多數沉船地點僅從18世紀和19世紀的巴哈記錄中得到確認，仍未被勘探，艘沉示奴上的生活但其中一些地點已經被發現。船揭
水下考古組織艾倫探索的首席執行官兼創始人卡爾·艾倫在一封電子郵件中告訴《科學直播》，該團隊已經找到了其中三艘沉船的位置，但“目前它們都處于保密狀態”。“這些沉船不僅對調查奴隸船上的生活具有重要的歷史意義，而且是這種可怕貿易背后的知識基礎的實物見證人。”
致命交易
1802年，奴隸販子的一艘船“奧格爾索普將軍”號在行駛于弗吉尼亞州查爾斯頓和古巴哈瓦那之間的途中，在小阿巴科島附近的一場風暴中遇難。（圖片來源:uux.cn/麥凱，1802年奧格爾索普將軍號的殘骸）
這些奴隸船是在艾倫探索公司的巴哈馬失蹤船只項目中被發現的，該項目正在編制該群島周圍所有沉船的清單。到目前為止，該團隊已經在北阿巴科群島附近海域確認了596艘沉船，最古老的沉船來自1657年。
該組織正在與位于大巴哈馬自由港的巴哈馬海事博物館合作開展該項目，該博物館為配合“黑人歷史月”，在其“海洋報道”系列中發表了關于奴隸船的報告。
巴哈馬海洋博物館館長、該報告的合著者邁克爾·帕特曼告訴《生活科學》，巴哈馬的歷史受到幾起奴隸事件的深刻影響。它們包括1721年來自非洲的第一批奴隸船的到來，這確定了這些島嶼的人口；如今生活在那里的90%以上的人都是非洲裔。
1767年，另一艘奴隸船“南希號”在巴哈馬北部的海浪和礁石中失事。它載著一個名叫奧拉達·埃奎亞諾的前奴隸，他在沉船中幸存下來并寫下了他的經歷。（圖片來源:uux.cn/非洲人奧勞達·埃奎亞諾（Olaudah Equiano）或古斯塔夫斯·瓦薩（Gustavus Vassa）有趣的生活故事。)
巴哈馬群島也是1841年從弗吉尼亞州諾福克向新奧爾良運送奴隸的“克里奧爾”號奴隸船起義的現場。但船上的135名被奴役者中的一些人扣押了這艘船，并迫使它改為航行到巴哈馬群島，在那里他們聲稱獲得了自由——這是跨大西洋奴隸貿易歷史上的一個重要里程碑，帕特曼說。
沉船的位置表明巴哈馬群島是非洲、美國東南部、古巴和墨西哥灣之間的主要十字路口。
該地區以天氣惡劣而聞名，但“這是最安全的路線，”巴哈馬失聯船只項目研究主任、該報告的合著者詹姆斯·詹尼在一封電子郵件中告訴《直播科學》。
島嶼路線
巴哈馬失蹤船只項目已經確定了14艘奴隸船在巴哈馬群島北部遇難的地點。（圖片來源:uux.cn/艾倫探索）
對于巴哈馬北部的許多沉船來說，這些船只是在從美國港口向南駛向大巴哈馬與安德羅斯島之間的普羅維登斯海峽東北部時沉沒的。詹尼說:“如果你想去哈瓦那和古巴廣闊的種植園，你必須冒著這些水域的風險。”
對于被奴役的非洲人來說，古巴的甘蔗種植園是一個特別可怕的目的地。
“條件各不相同，但哈瓦那被稱為‘死亡宴會場所’這一事實說明了一切，”水下考古學家肖恩·金斯利（Sean Kingsley）告訴《生活科學》（Live Science），他是沉船觀察國際的負責人，也是該報告的作者之一。
自由港的巴哈馬海事博物館參與了識別奴隸船的工作。那里的展覽描述了跨大西洋的奴隸貿易。（圖片來源:uux.cn/艾倫探索）
他指出，被奴役的非洲工人住在據說“不適合野獸居住”的悲慘小屋中；他們戴著鐵奴隸項圈，一周工作七天，在甘蔗收割季節每天只休息四小時。他說，在奴隸貿易期間，每年約有10%的被奴役非洲人死在古巴的種植園里，有些人被鞭打致死。
接下來的步驟包括潛入一些沉船，看看還剩下什么，有些沉船已經沉沒200多年了。
新大陸的非洲奴隸可以像牛一樣被買賣。插圖顯示了美國弗吉尼亞州的一場奴隸拍賣會。（圖片來源:uux.cn/《倫敦新聞畫報》，1861年2月16日）
對于被奴役的非洲人來說，古巴的甘蔗種植園是一個特別可怕的目的地。
“條件各不相同，但哈瓦那被稱為‘死亡宴會場所’這一事實說明了一切，”水下考古學家肖恩·金斯利（Sean Kingsley）告訴《生活科學》（Live Science），他是沉船觀察國際的負責人，也是該報告的作者之一。
古巴的甘蔗種植園是最糟糕的目的地之一；該島每年約有十分之一的奴隸死亡。（圖片來源:uux.cn/工程博物館:古巴哈瓦那島阿蘇卡工程博物館，1857年）
他指出，被奴役的非洲工人住在據說“不適合野獸居住”的悲慘小屋中；他們戴著鐵奴隸項圈，一周工作七天，在甘蔗收割季節每天只休息四小時。他說，在奴隸貿易期間，每年約有10%的被奴役非洲人死在古巴的種植園里，有些人被鞭打致死。
接下來的步驟包括潛入一些沉船，看看還剩下什么，有些沉船已經沉沒200多年了。
該報告的合著者、艾倫探索公司考古部主任詹姆斯·辛克萊爾表示，許多人都生活在溫暖的淺水區和“高能區”——也就是說，有很多海浪和風暴——這對這些遺址產生了負面影響。
“我們的目標是記錄下留下的東西，并弄清楚如何更好地保存罕見的遺骸，”他告訴《現場科學》。
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