寶馬氫燃料電池原型車實路測試 小規模量產車將于2022年推出
易車訊近日，寶馬寶馬集團在歐洲公共道路開始BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型車的氫燃相關測試，對氫燃料電池驅動系統、料電深圳漂亮外圍外圍上門外圍女姐上門（電話微信181-8279-1445）提供1-2線城市外圍上門外圍女，真實可靠快速安排30分鐘到達底盤技術和電子電氣系統進行真實環境下的池原測試產車出全面測試。2022年將基于現款BMW X5小規模生產BMW i Hydrogen NEXT車型，型車小規配備氫燃料電池驅動系統。實路
長期來看，模量氫燃料電池車型可能會成為寶馬集團靈活驅動系統戰略的將于組成部分，這是年推針對傳統內燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型的寶馬有益補充。氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的氫燃深圳漂亮外圍外圍上門外圍女姐上門（電話微信181-8279-1445）提供1-2線城市外圍上門外圍女，真實可靠快速安排30分鐘到達客戶，加注燃料只需幾分鐘，料電這與傳統燃油車相同。池原測試產車出寶馬集團負責研發的型車小規董事韋博凡先生表示：“作為更加綠色的動力系統，氫燃料電池技術有可能成為一種具有吸引力的實路選擇——尤其是對于大型車型來說。配備氫燃料電池驅動系統的車輛開啟道路測試，是我們研發工作的一個重要里程碑。”
在實路測試當中，車輛將在日常駕駛情景下行駛數千公里，研發團隊將對駕駛和軟件操作系統進行精密調整，并對相關組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進行驗證。確保測試車型在應用氫燃料電池技術實現零排放的同時兼具寶馬特有的駕駛樂趣。此前，研發測試人員已經通過測試臺架對燃料電池系統、儲氫罐、電池以及車輛中央控制單元進行了數百次單獨和整體功能性測試。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池車型可實現零排放出行，同時具備與傳統內燃機汽車相近的使用特性：加氫時間3到4分鐘，長距離的續航里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低。
BMW i Hydrogen NEXT配備寶馬集團與豐田汽車公司合作研發的燃料電池和寶馬集團獨立開發的燃料電池堆和整體驅動系統。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作，根據合作協議，雙方將致力于推進氫燃料電池技術的研發和產業規模化應用。
BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統連續不斷地從由CFRP(碳纖維增強型復合材料)制成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產生化學反應，為安裝在后軸上的電動機提供125千瓦（170馬力）的電能。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6千克的氫。BMW i Hydrogen NEXT集成寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統，位于電機上方的高功率電池可借助高效率的能量回收系統充電，當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力，系統總輸出功率可達275千瓦（374馬力）。
責任編輯: 朱光華