易車訊2024北京車展正在如火如荼的北京舉辦，本屆車展中有不少重點轎車進行了首發亮相或者預售。車展車匯其中包括比亞迪秦L、將上V型《189=4143》成都外圍女酒店服務提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款仰望U7、市重享界S9、點轎等領全新大眾邁騰、總全眾邁新款寶馬i4、新大銜國產全新純電動MINI、騰比全新奔馳E級長軸插混版、亞迪新款豐田GR YARIS等近20款車型，北京這些車型預計將在2024年內正式上市。車展車匯就讓我們一起進入本期將上市新車匯總，將上盤點一下這些新車。市重
全新大眾邁騰
上市時間：2024年內
外觀方面，點轎等領新車采用全新家族式設計風格，總全眾邁一改往日大眾傳統、保守的設計風格。窄條幅前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點亮，兩側擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導流槽造型，進一步提升運動感。
車身側面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。
全新邁騰在內飾方面的變化更為顯著，新車采用25英寸液晶組合儀表、15寸2K中控大屏和11.6寸副駕屏新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕。新車采用懷擋設計，中控臺下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發布的智能駕駛方案。后排有獨立的空調控制區域，腿部空間表現尚可。
動力方面，全新邁騰將提供1.5T四缸發動機和2.0T發動機供消費者選擇，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。
比亞迪秦L
上市時間：2024年內
比亞迪秦L?DM-i在2024北京車展正式亮相。新車將搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，預計售價12萬元以上。
外觀方面，新車的外觀依舊采用了比亞迪“龍臉”的設計理念，兩側大燈組造型采用狹長的設計，前包圍則采用了大尺寸的開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更加犀利。
車身側面來看，新車腰線從前翼子板處貫穿至后門，搭配車門下方的內凹式筋線使得整車側面凸顯了不錯的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。V型《189=4143》成都外圍女酒店服務提供外圍女小姐上門服務快速安排人到付款
車尾部，新車整體設計偏向于轎跑車風格，尾燈組則采用了貫穿樣式的設計，點亮后具有不錯的辨識度，同時后包圍采用了更具立體感的設計，并搭配了車尾擴散器裝飾點綴。
新車內飾采用了山水畫境座艙設計理念，一體式中控臺是秦L內飾的最大亮點，將液晶儀表、云窗扇葉空調出風口，融合在一塊卷軸長屏上，型面向兩側舒展延伸，營造出強烈的環抱感。中央扶手區，切面設計的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。
動力方面，新車將搭載1.5L發動機加電動機組成的混動系統，發動機排量為1498ml，最大功率74千瓦。
新款豐田GR YARIS
上市時間：2024年秋季
新款豐田GR YARIS在北京車展正式亮相。新車對外觀及內飾進行了小幅調整，主要在動力性能上進行了升級。據悉，新車將在2024年秋季上市。
前臉部分，新車搭載了更大尺寸的進氣格柵，需要注意的是，車輛下進氣格柵采用兼顧輕薄造型和高強度的鋼制網狀結構，保險杠底部兩端采用獨立構造。車身尺寸方面，新車長寬高為3995/1805/1455（mm），軸距2560mm。
尾部方面，新車尾燈采用一字形貫通式設計，增加“進化版”GRYARIS的辨識度。此外，新車在下部裝飾部分增設開口，通過增加空氣流通，降低風阻提升操控穩定性，同時更好地排除排氣管消音器的熱量。同時為了在賽事時盡量減少零件受損并提升車輛辨識度，將尾部原本上下分散的燈具集中到上部。高位剎車燈和后尾翼采用獨立構造的設計，便于用戶后期對后尾翼進行改裝。
新車的內飾由研發人員與賽車手共同打造，目的是為了提升視覺判斷性和操作便利性。利用在日本參加耐力賽和拉力賽的實際經驗，將操控面板和顯示屏設置為向駕駛員一側傾斜15度，從而提升視覺判斷性和操作便利性。開關按鍵位置的優化升級不僅可以滿足參加比賽時的需要，在日常駕駛時也變得更加便利。此外，通過將駕駛員的胯點位置降低25mm，同時配合調整方向盤的位置，改善了駕駛姿態。并且，將內后視鏡的固定位置上移，同時將中控臺上沿高度降低50mm，進一步擴大前方視野范圍。
動力方面，新車依然搭載1.6T三缸發動機，不過針對進氣、排氣、噴油系統以及懸架系統進行了升級，提升操控性。傳動方面新車匹配6速手動變速箱，并帶有運動四驅系統。在四驅模式選擇的基礎上，為兼顧運動和日常駕駛，新增駕駛模式選擇。顧客可結合自身喜好或所參加比賽的特性，對電子助力轉向、空調、動力系統進行不同設定。
享界S9
上市時間：2024年內
在2024北京車展上，享界S9正式亮相。新車是華為與北汽聯合打造的鴻蒙智行第三個品牌旗下的首款車型，定位中大型豪華轎車，將提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力系統，新車預計售價50萬元起。
享界S9定位為高端行政級轎車，新車長寬高分別為5160mm*1987mm*1486mm，軸距為3050mm。從外形來看，大燈的造型與問界M9十分相似，整體來看享界S9有很強的華為智選車外貌特征。尾部設計簡潔，一側標注為北汽新能源，另一側為享界S9，體現了其品牌身份。
造型方面，流暢的車身線條匹配金色的車身，看起來大氣典雅，還將提供20寸/21寸兩種輪轂供選擇。總體來看，外觀線條比較柔和，但相較于同為行政級別的蔚來ET7，S9的外觀更加沉穩，具有行政級別的商務氣息。?
電池方面，享界S9采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續航方面，80kWh后驅版CLTC續航里程672公里，100kWh后驅版CLTC續航里程816公里，100kWh四驅版CLTC續航里程665公里。在動力方面，目前只有純電車型，新車將會有后驅和四驅兩種驅動形式。后驅版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅版本則在后驅版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。
海豹06 DM-i
上市時間：2024年內
在2024北京車展上，比亞迪海豹06DM-i正式亮相。官方表示，新車將于今年二季度正式上市。新車將首發搭載比亞迪第五代DM-i混動系統，綜合續航超2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L。
比亞迪海豹06DM-i沿襲了比亞迪海洋美學設計理念，雙L型大燈設計、倒梯形的下格柵配合與車身同色的包圍，整體造型動感大氣。
溜背式設計令整個車側的姿態修長，線條流暢；車尾整體觀感簡潔、層次分明。車身尺寸上，海豹06DM-i的長寬高分別為4830*1875*1495mm，軸距長達2790mm，達到了主流B級車的水準。
內飾方面，新車采用了比亞迪經典的設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備懸浮式設計的多媒體顯示屏幕，中控臺通道區域則配備了兩塊無線充電面板以及電子換擋機構。
動力方面，海豹06DM-i搭載比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L發動機和電動機組成，發動機最大功率74kW，根據配置不同，新車提供120kW和160kW兩種功率的電機，或提供60km和90km兩種純電續航版本，綜合續航超2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗或低于3L。
全新奔馳E級插混
上市時間：2024年內
全新奔馳E 350 e L使用奔馳第四代插電式混合動力技術打造，車機方面采用標配高通8295智能座艙芯片和5G通信技術，采用第3代MBUX智能人機交互系統，同時還升級了“讀心語音助理”與高德定制導航，帶來更加智能和人性化的人機交互體驗。
新車配備加長后排座椅座墊、后排“老板鍵”、豪華型后排中央扶手、座椅后排連貫式環繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺等超10項中國專屬的后排豪華增配。
動力上，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插混動力系統，系統綜合功率為230千瓦，最大扭矩為550牛·米，配備25.4kWh電池組，保持蓄電池電量模式、電動模式、混合動力模式、運動模式、個性化模式5種駕駛模式以及D+無能量回收、D-加強能量回收、D標準能量回收3種能量回收模式，新車油耗為1.23L/100km，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%，WLTC工況下純電續航106公里。
新款寶馬i4
上市時間：2024年內
新車整體延續了現款車型的設計風格。我們可以看到最大的變化就是頭燈采用了最新的倒L型樣式，并將激光大燈調整為自適應LED大燈。
車身側面，新車延續現款車型設計，細節有所調整。全新輪圈造型展現出很好的運動效果。尾部的可以看到新車采用倒7造型的狹長大燈組，內部造型更具立體感。
內飾方面，新車寶馬家族化的設計，貫穿式的雙聯屏設計，寶馬標準的方向盤，以及iDrive的操控系統，各個功能分區明確。動力方面，新車或將在最大功率與續航里程方面有小幅升級。
仰望U7
上市時間：2024年內
在2024北京車展上，仰望U7正式亮相，該車定位百萬級新能源旗艦轎車，搭載了易四方、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統等黑科技。
仰望U7長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。與仰望U9一樣，仰望U7運用了極具識別度的家族式設計語言——時空之門，從側面來看，車頂、前后輪的線條和設計靈感“能量晶石”一脈相承，塑造了優雅的新比例和新姿態。整車A柱靠前，從而提高了座艙和車長的比例，相比傳統的行政轎車，仰望U7呈現出不一樣的行政轎車新形態和新比例。
為實現量產車全球風阻系數第一，在細節上進行了大量的優化設計，例如AGS主動進氣格柵、上揚式機蓋末端、A柱型面優化、低風阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴散器等，經實車風洞測試 ，在120km/h時速下整車風阻系數僅為0.195Cd。
仰望U7標配兩顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力共達508TOPS，配備3顆超遠距離激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達，可實現L2+高階智駕輔助能力。
仰望U7標配比亞迪自研自產的碳陶瓷剎車盤，配合易四方迅猛的電制動能力，100-0km/h制動距離＜33米級。易四方四輪獨立扭矩矢量控制是仰望U7的核心技術，依托易四方的極致性能，單個電機最大功率240kW，整車最大功率超1300馬力，四電機峰值扭矩約1584N·m，峰值轉速21000rpm，總成最高效率94.5%，0-100km/h加速成績最快2.9s。
同時，易四方分布式驅動還能讓仰望U7實時控制各個輪端扭矩，在不同場景都能更精密地操控。譬如在高速行駛、主路進入高速公路匝道、路面打滑時，易四方憑借實時控制各個輪端扭矩，每個輪端扭矩調節可正可負，能夠快穩定車身姿態。
騰勢Z9GT
上市時間：2024年中
騰勢Z9GT實車在2024北京車展正式亮相。騰勢Z9GT定位于智能豪華旗艦轎車，Z系列是騰勢家族的轎車系列，Z代表科技與極致，9代表旗艦車型，GT后綴則是對Grand Tourer豪華性能車的直接詮釋。
新車的外觀由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計，新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。狹長的大燈組讓前臉看起來動感十足。此外，新車在前臉底部配備了進氣格柵，并在牌照片框下方配有激光雷達。
車身側面，新車采用了GT跑車的優雅身形，車身重心相對靠后，營造出向后傾斜的姿態，極具運動感。此外時下流行的無框車門以及隱藏式門把手設計也沒有遺漏。車身尺寸方面，新車長寬高為5180*1990*1500/1480mm，軸距為3125mm。新車預計搭載CTB電池車身一體化技術，空間表現也將全面超越傳統豪華轎車。
車尾方面，新車后擋風有著大幅度的傾斜，上沿為尺寸夸張的擾流板。尾燈組內部有一條車身同色的裝飾條，豪華感十足。同時，騰勢Z9GT提供多激光雷達選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助，智駕能力從第一梯隊，進化至領先行業，更全面超越傳統豪華轎車。
值得注意的是，新車尾部帶有“e3”標志，根據仰望的“易四方”技術，“e3”可能是比亞迪獨有的以三電機獨立驅動為核心的動力系統。據稱，“e3”所實現的功能甚至超越“易四方”，而這只是騰勢Z9GT百萬級新能源技術中的一項。能夠實現接近90km/h的麋鹿測試成績、5米以內的最小轉彎半徑，騰勢Z9GT必定搭載了更多百萬級黑科技。
動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將搭載三電機，三個電機的峰值功率分別是230kW、240kW、240kW，馬力將高達近千匹。另外官方表示提供純電和插電混動兩種動力。
國產全新MINI COOPER純電動版
上市時間：2024年內
在2024北京車展期間，全新電動MINI?COOPER正式開啟預售，預售區間21.00-27.00萬元。新車整體采用“迷你至簡”設計語言，傳承MINI經典美學元素。
外觀方面，車將延續MINI的經典設計風格，繼續采用標志性的梯形進氣格柵，搭配圓形LED大燈，有著不錯的視覺效果。值得一提的是，LED大燈帶有三種模式，也可開啟互動實現迎賓和告別動畫。
車身側面，新車腰線采用貫穿式設計，點綴出車身側面的層次感。此外，新車在車頂也采用了雙色設計。車門把手采用與車身平齊的設計，有利于降低風阻。
來到車尾，新車尾部整體造型清晰平整，做到了極簡設計的首尾呼應，還以全新形態創新演繹了MINI經典的米字旗尾燈。同時，矩陣式LED尾燈同樣具備三種“燈語”，依然是MINI經典的垂直燈組造型，依然暗藏著米字旗元素
迷你至簡”設計風格在全新車型的內飾中尤為明顯，新車的方向盤后面不再配有液晶儀表，而是配備了一個平視顯示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED顯示屏，內置MINI Operating System 9。新的中控屏幕內置的導航系統可以提供充電路線規劃。
新車未來將搭載Spike語音助手，它通過語音命令提供對導航、電話、收音機和溫度等功能的快速、輕松的控制。未來，新車還將支持OTA遠程升級。此外還可以通過商城下載不同的應用程序，包括視頻軟件、游戲以及Spotift等。
動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。
全新MINI COOUPER燃油版
上市時間：2024年內
在2024北京車展期間，全新MINI COOPER正式亮相，整車造型依舊采用MINI兩廂車的傳統設計。此次發布的是三門版車型，將擁有1.5T三缸以及2.0T四缸發動機可選。
外觀方面，新車整體造型與此前發布的純電動版車型相類似，整體風格小巧而又精致。均采用八邊形前格柵設計，并搭配經典的圓形大燈組，其內部還配備有環形LED日間行車燈。不過與純電動版車型不同的是，新車封閉式的進氣格柵變成了網格狀，右側配備了紅色的S標志。
車身側面來看，新車依舊保持了傳統的兩廂車身結構，并采用雙色車身以及懸浮式車頂設計。新車的側面并沒有采用過多的線條刻畫，圓滑的平面配合微寬出車身的前后側翼子板，使得新車的運動感得到很好的展現。此外，新車還提供16英寸至18英寸輪圈可選。
車尾部分，新車采用與電動版車型相同的尾燈設計，三角樣式的尾燈由一個亮黑色的裝飾條相連接，形成貫穿式的設計增強了車尾的橫向視覺寬度。值得一提的是，即便是的燃油版本，新車依舊采用了隱藏式的排氣設計。
內飾方面，新車與電動版車型采用相同設計理念，采用大尺寸HUD搭配三輻式多功能方向盤，并配備9.44英寸的圓形懸浮式中控多媒體屏幕。新車在中控臺下方依舊保留了部分物理按鍵與撥桿式電子換擋機構，中控通道區域則留出了不錯的置物空間。
動力方面，新車將搭載1.5T三缸發動機與2.0T四缸發動機，其中1.5T動力版本最大功率156馬力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速成績為7.7秒；2.0T動力版本最大功率204馬力，0-100km/h加速成績為6.6秒。
紅旗國雅
上市時間：2024年內
在2024北京車展上紅旗國雅正式亮相并開啟預訂。新車定位為超豪華行政橋車，擁有3.0T和4.0T兩種動力可選。
外觀方面，新車前臉采用了大尺寸的中網設計兩側搭配了類似橢圓形的前大燈，看起來氣勢十足。從車頭劃過的線條，無比端莊的匯聚于車尾，營造出強烈的豪華氣息。此外，新車還配有自動升降旗標。
車身側面，新車并未采用時下流行的隱藏式門把手設計，而是采用了外露式門把手。輪轂方面，新車擁有三種造型可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5353*1998*1511mm，軸距為3260mm。
來到車尾，我們可以看到新車繼續采用了經典的城樓造型。尾燈分布于車尾兩側，內部造型是放射狀的設計，與車頭形成了良好的呼應。
內飾方面，新車采用了經典的T字型布局，并且采用了豪華車常見的雙拼配色和木紋飾板，豪華感十足。座椅方面，新車的座椅支持一鍵舒躺、后排高度智能化等配置，突顯尊貴感與舒適感。
動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將擁有兩種動力可選，一款型號為CA6GV30TD-30的3.0L發動機，其最大功率為290kW。另一款型號為CA8GV40TD-01的4.0L V8發動機，其最大功率為360kW。
馬自達EZ6
上市時間：2024下半年
在2024北京車展上，長安馬自達EZ-6正式發布。新車定位一款中型車，是長安馬自達首款純電平臺車型車型，有增程和純電兩個版本。
馬自達EZ-6設計傳承2023年東京車展上發布的概念車MAZDA ICONIC SP，前臉依舊采用了馬自達之翼的設計 最大的特征是采用鐳雕星光閃耀設計，立體式電鍍發光標識。整體造型設計延續了「魂動」設計的特征。
新車長寬高分別為4921/1890/1485mm。車尾部分，溜背式的設計使得整車線條更加流暢，而貫穿式燈組的運用則提升了尾部的視覺效果。尾燈樣式依舊保持了馬自達一貫的風格，既經典又富有現代感。
內飾在體現新能源車型未來感的同時，致力于營造專注駕駛的「人馬一體」座艙。儀表板整體采用懸浮式造型，簡潔的中央扶手提供適度的包裹感，可以讓駕駛者放松身心的同時集中精力駕駛。
領克07EM-P
上市時間：2024年內
在2024北京車展上領克正式公布了旗下中型插混轎車領克07 EM-P的預售價格，預售價格區間為18-21萬元。同時，官方宣布Co Pad將和07一起發售。
07EM-P采用了領克第二代設計語言。破曉之光日行燈和領克08高度相似，但前臉采用的是點陣式燈帶，辨識度較高。作為領克的第一臺中型轎車，車身尺寸達到了4827/1900/1480mm。軸距比領克08略短，達到了2843mm。
車身側面依然沿襲了領克標志性的無水切、無邊框后視鏡的設計細節。同時打開車門，和領克08一樣使用了無邊框車窗。07EM-P的車尾設計高度還原了The Next Day概念車的思路。盈能晶體流線尾燈既保持了家族風格，又有自己的特色。夜間點亮時的辨識度非常高。
內飾來說，07EM-P是在08的基礎上進行了優化升級。門板拉手位置進行了調整，開啟車門更加方便。門板扶手采用了懸浮式設計，拓展出了更大的儲物空間。同時功能性上，保留了反光鏡的物理按鍵調節。中控島臺這次也在底部采用了掏空設計，進一步挖掘了車廂內儲物空間。車機依然采用了魅族提供的系統，并且中控屏幕支持了左右共30度的角度調節。
動力系統方面，07EM-P將會搭載P1+P3電機的超級增程混動系統。配合1.5T四缸混動發動機和3擋DHT變速箱，將會提供280kW和615N·m的動力。0-100km/h加速6.5s。續航方面，長續航版本將配備18.99kW·h動力電池，CLTC純電續航126km，綜合續航超過1400km。
本田獵光e:NS2/e:NP2 極湃2
上市時間：2024年內
在2024北京車展上，本田e:N品牌第二彈車型，廣汽本田e:NP2 極湃2和東風本田獵光 e:NS2正式亮相。其中極湃2上市限時驚喜價15.98萬元。獵光開啟預售，預售區間為15.98-17.98萬元，520元即可鎖定價值8000元的個性化選裝包，5月1日正式開啟預售 ， 并計劃6月上市 。
e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2外觀采用利刃造型和鋒銳動線設計，鋒利而平直的車身腰線從車頭延伸至車尾，后尾門采用掀背式設計，搭配18寸運動輪轂，彰顯十足的動感氣勢。
e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 在外觀的燈語設計上具有明顯的不同。e:NP2 極湃 2 前部發光的”H“標識由環繞的燈帶包圍，后部組合尾燈同樣向內包圍，整體表現出流暢洗練、智能知性的未來感；獵光 e:NS2前部以發光“H”標識為中心向外放射的貫穿式獵翼前大燈與尾燈遙相呼應。
內飾方面，新車設計清爽簡約，充滿先進感，洗練平整的儀表板、12.8寸中控屏幕及輕薄儀表，配合大型HUD和橢圓方向盤，視覺效果干凈利落。空間布局同樣具有優勢，前排采用貫通式設計，可實現在主駕駛席和副駕駛席之間暢通穿行；后排擁有富余腿部空間的同時，座椅靠背可根據需要調整角度；全尺寸多層后背廂空間充滿想象力，出色的實用性和便利性為消費者出行提供了更多可能。
e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2搭載全棧智控生態系統“e:N OS”，融合新一代Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統和 Honda SENSING安全超感系統，配合智能供暖系統、香氛系統，打造科技感十足的數字智能座艙。e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 采用“ e:N Architecture F ” 智能高效純電架構 ，e:NArchitecture F”集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機，以及大容量電池，通過智能電機控制程序，實現人車一體的暢爽駕趣。
此外，本田與MUJI無印良品共同打造了e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2特裝版車型，將以限量的形式發售。e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 特裝版車型以“出游”為設計理念，e:NP2 極湃 2 和獵光 e:NS2 特裝版車型精心設計了能有效收納各種戶外用品的后備箱空間；還采用了專屬車身色，充分滿足個性化、多元化的出行需求，進一步豐富用車生活。
極越07
上市時間：2024年內
在2024北京車展上，極越品牌第二款車型極越07正式發布，新車采用了溜背轎跑車型設計，還搭載了國內首個純視覺高階智駕技術。
外觀方面，極越07采用了貫穿式的LED日間行車燈組，同時兩側還配有異形大燈組，封閉式的前格柵配合前包圍下方貫穿式的散熱開口設計，使得整車展現出了極強的未來科來感。
車身側面，新車采用了溜背樣式的轎跑車身設計，并同時采用隱藏式門把手，車身腰線與前后翼子板形成一個完美的弧面，配合平整的車門，使得新車在設計上體現出異常順滑的曲線美感。此外，新車還采用了五輻式的低風阻輪圈，整體樣式更加運動化。
車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，兩側尾燈主體呈現“Y形”分叉結構，與車頭燈相呼應。此外，新車后包圍也采用了雙層雙色設計，并采用了尾部擴散器裝飾面板進行造型上的點綴，再配合可電動升降的后擾流板，使其更具戰斗氣息。
有意思的是，新車還搭載了國內首個純視覺高階智駕技術，摒棄激光雷達對車身流線型設計帶來的結構破壞。其他方面，極越07還配備智能AI像素大燈與車內外語音功能，同時還擁有大尺寸全景天幕，進一步增加了車輛的科幻色彩。內飾方面，僅可以透過全景天窗看出新車預計將會與極越01一樣采用貫穿主副駕駛位的大尺寸三聯屏設計。
打開易車App，搜索“2024北京車展”，查看及時準確的車展內容。
責任編輯: 畢業