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全新P7i基本沿用現款車型的小鵬造型設計，但針對車頭細節進行了調整，全新臺州同城約炮（電話微信156-8194-*7106）高端外圍預約快速安排30分鐘到達分體式大燈依然保留，正式但新增了雙激光雷達，上市售萬并很好的元起與前大燈組進行融合。此外，車輛頭燈也擁有更高的亮度和照射范圍，相比舊款車型，遠光照射范圍提升了20%。而在車漆配色方面，全新P7i新增了星際綠與新月銀可供選擇。

車輛內部的整體造型基本沒有變化，但細節方面同樣有所升級。車輛采用了全新造型的方向盤，不僅有鋼琴黑和啞光銀色電鍍進行點綴，而且對軟墊進行了增厚，把控更穩。而在配色方面，新增了氣宇灰配色。細節方面，扶手箱升級為左右皆可翻轉、新增車載香氛系統、可升降杯托、縱置無線充電座、60W Type-C前后有線快充、交互按鍵和儲物空間等。

車機系統方面，新車搭載了Xmart OS 4.0系統，并采用驍龍SA8155P大屏芯片，擁有全車全時對話的語音系統，實現秒內響應，并且車輛還配有7.1.4全景聲與增強版車道級導航。

座椅方面，新車也進行了提升，其中包括前排座椅肩部高度優化、后排坐墊加長，后排傾角優化至28°，并且坐墊內部使用了多層復合慢回彈海綿，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新車配有舒適頭枕/頸枕、后排座椅加熱、方向盤加熱、主駕全新隱藏式專享揚聲器 、主副駕座椅通風等。

自動駕駛方面，新車搭載了雙激光雷達、第二代智能輔助駕駛系統XNGP、擁有第二代視覺感知架構、XNet深度視覺神經網絡、全棧自研體系。而MAX版車型還搭載了雙Orin-X芯片，并配有31個感知元件，算力水平可達508TOPS，相比舊款車型的30TOPS算力提升明顯。

此外，SR儀表環境模擬顯示系統也有所升級，新儀表環境模擬顯示基于XNet的純視覺感知能力，將真實世界立體化投射到車機屏幕內，實時呈現人駕與車駕過程中的駕駛感知信息，提升座艙交互的全局感、沉浸感和駕駛安全性。相比原先的環境模擬顯示，增加了更廣闊的感知范圍和更多的感知目標物數量、種類。

動力方面，新車依舊提供兩驅和四驅車型可供選擇，并且針對軟件系統進行了優化。其中兩驅車型最大功率203kW，最大扭矩440N?m，0-100km/h加速時間6.4s，CLTC工況續航里程702km。雙電機四驅車型系統最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速時間3.9s，CLTC工況續航里程為610km。

競品分析：

像特斯拉Model 3和比亞迪海豹等這車型，是小鵬全新P7i最直接的競爭對手，與同級車型相比，P7i在各方面的表現并不差，不過由于P7i的造型變化不大，所以還是比較容易給大家留下審美疲勞的感覺，此外，特斯拉在上次降低售價后，使得性價比進一步突出，這也是對P7i構成較大壓力的因素。

而像比亞迪海豹等車型，在產品力方面與P7i并無太大差距，但品牌優勢比較明顯，因此也會對P7i構成威脅。當然，如果小鵬P7i在終端優惠方面能夠做的更好，那么也還是會有較強的競爭力的。

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責任編輯: 杜宇