歐空局太陽軌道探測器將與正在解體的ATLAS彗星的“兩條尾巴偶然相遇”
（神秘的地球uux.cn報道）據(jù)cnBeta：歐空局的太陽軌道探測器（Solar Orbiter）將在未來幾天內(nèi)與正在解體的ATLAS彗星的“兩條尾巴偶然相遇”。該航天器目前正在前往內(nèi)太陽系的局太將正解體途中，歐空局科學(xué)家已對四臺關(guān)鍵科學(xué)儀器進行了緊急調(diào)試，陽軌遇V型《365-2895》東莞外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款以便為這次意外的道探的A的兩“邂逅”做好準備。
太陽軌道探測器的測器設(shè)計目的是為了與我們的恒星的多次近距離接觸，在這期間，彗星它將使用一套由10臺科學(xué)儀器組成的條尾科學(xué)儀器來描述太陽和日光層的特征。在太陽軌道探測器于2月10日05:03分發(fā)射時，巴偶任務(wù)操作人員并不知道該航天器正在與C/2019 Y4彗星（ATLAS）的然相V型《365-2895》東莞外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款尾部“交會”。這個幸運的歐空巧合直到本月初才被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時倫敦大學(xué)學(xué)院拉德太空科學(xué)實驗室的局太將正解體Geraint Jones發(fā)現(xiàn)，該探測器將在距離ATLAS彗星4400萬公里處經(jīng)過，陽軌遇實際上最早在5月31日就可能遇到它的道探的A的兩彌散尾巴。Jones通知了歐空局，測器并與其他作者一起寫了一篇短文，彗星詳細介紹了這次經(jīng)過的情況及其可能產(chǎn)生的科學(xué)影響，該研究于5月5日發(fā)表在《 Research Notes of the AAS》雜志上。
彗星ATLAS在2019年12月28日被發(fā)現(xiàn)后被觀測到明顯變亮，導(dǎo)致一些人認為，其甚至可能成為肉眼可見的天體。然而，這顆彗星隨后變得越來越暗淡，4月初，人們觀察到彗核在4月上旬分裂成幾個小塊。5月中旬，它又碎成了更小的塊狀物，凸顯出冰冷的太陽系天體的脆弱性。
ATLAS仍有可能“幸存下來”在5月31日與太陽擦肩而過，屆時它將距離3700萬公里。然而，它很可能會比一些科學(xué)家所希望的那樣拋出的塵埃和氣體更少。值得慶幸的是，在ATLAS完全解體之前，太陽軌道探測器將獲得最后一次了解ATLAS的機會。
將用于檢查ATLAS彗星尾部的四臺儀器要到6月15日才會完全投入使用，不過，由于歐空局的科學(xué)家和工程師們的特別努力，它們將在與彗星相遇期間全部開啟并收獲數(shù)據(jù)。彗星是內(nèi)太陽系粒子碎片的重要貢獻者。通過在軌道器經(jīng)過時的讀數(shù)，科學(xué)家們可以獲得重要的信息，這將有助于他們了解恒星周圍的塵埃環(huán)境。
太陽軌道探測器將于5月31日經(jīng)過ATLAS的離子尾部。然后，探測器將在幾天后的6月6日遇到由塵埃和氣體粒子組成的彗星的物理軌跡。這項工作的成功與否，將主要取決于彗星尾部的密度。在“相遇”過程中，探測器的太陽風(fēng)分析儀將試圖探測行星間磁場的變化，這些變化是由于與彗星上流淌出來的離子相互作用而產(chǎn)生的。
如果有足夠的粒子存在，一些粒子也有可能撞擊到探測器本身。高速撞擊將瞬間汽化這些粒子，并產(chǎn)生帶電氣體云，然后由航天器的無線電和等離子體波儀器進行分析。最后，太陽風(fēng)分析儀儀器將嘗試實際捕捉到一些屬于“孤獨流浪者”尾部的粒子。
一旦彗星探查工作完成后，太陽軌道探測器將繼續(xù)向內(nèi)，向著與太陽“交會”的方向前進。最接近的一次恒星“交會”將于6月15日發(fā)生，屆時航天器將經(jīng)過距離太陽“表面”4200萬公里的地方。
“隨著每一次與彗星的相遇，我們就會對這些有趣的天體有更多的了解。如果太陽軌道探測器探測到了ATLAS彗星的存在，那么我們就會了解到更多關(guān)于彗星如何與太陽風(fēng)相互作用的信息，我們可以檢查，例如，我們對塵埃尾行為的預(yù)期是否與我們的模型一致，” Jones解釋道?！八杏龅藉缧堑娜蝿?wù)都會提供拼圖中的碎片?！?/div>