（神秘的科學(xué)空航地球uux.cn）據(jù)美國(guó)宇航局（Mara Johnson Groh）：2024年4月8日，日全食將在北美各地產(chǎn)生令人驚嘆的家利家航機(jī)追景色。雖然任何沿著日食路徑、用美月日
北京外圍（外圍預(yù)約）外圍女聯(lián)系方式（微信181-2989-2716）一二線熱門城市上門天空晴朗的國(guó)國(guó)人都會(huì)看到這一壯觀的事件，但最好的天局景色可能是在50000英尺的空中，乘坐美國(guó)國(guó)家航空航天局的噴氣WB-57噴氣式飛機(jī)。在那里，式飛食美國(guó)國(guó)家航空航天局資助的蹤年三個(gè)團(tuán)隊(duì)正在發(fā)送他們的科學(xué)儀器來測(cè)量日食。
兩個(gè)團(tuán)隊(duì)將對(duì)太陽(yáng)的日全外層大氣——日冕——進(jìn)行成像，第三個(gè)團(tuán)隊(duì)將測(cè)量電離層，科學(xué)空航
北京外圍（外圍預(yù)約）外圍女聯(lián)系方式（微信181-2989-2716）一二線熱門城市上門即地球大氣層的家利家航機(jī)追上層帶電層。這些信息將幫助科學(xué)家更好地了解日冕的用美月日結(jié)構(gòu)和溫度，太陽(yáng)對(duì)地球大氣層的國(guó)國(guó)影響，甚至有助于搜索可能在太陽(yáng)附近運(yùn)行的天局小行星。
在日全食期間，噴氣月球完美地遮擋了太陽(yáng)的明亮表面，使地球的一小塊區(qū)域陷入黑暗。當(dāng)太陽(yáng)的主光被遮蔽時(shí)，肉眼就可以看到暗得多的日冕。這為科學(xué)家們研究太陽(yáng)這一神秘區(qū)域提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)。短暫的陽(yáng)光阻擋也使科學(xué)家能夠研究太陽(yáng)光如何影響地球大氣層。
在過去，日食推動(dòng)了許多科學(xué)發(fā)現(xiàn)。對(duì)于這次日食，美國(guó)國(guó)家航空航天局正在資助幾項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，包括使用WB-57的三項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，以在日食期間進(jìn)行測(cè)量。美國(guó)國(guó)家航空航天局的WB-57比商用飛機(jī)飛得高得多。這一高度使噴氣式飛機(jī)能夠在云層上方飛行，這意味著不可能因惡劣天氣而錯(cuò)過日食。此外，這種高度使噴流位于地球大部分大氣層的上方，這使得相機(jī)能夠拍攝更清晰的圖像，并捕捉不會(huì)到達(dá)地面的波長(zhǎng)，如紅外光。由于這些飛機(jī)可以以每小時(shí)460英里的速度飛行，它們還可以延長(zhǎng)在月球陰影下的時(shí)間。雖然日食在地面上的任何時(shí)候都不會(huì)持續(xù)超過4.5分鐘，但飛機(jī)將看到日食，日食持續(xù)時(shí)間將延長(zhǎng)約25%，超過6分22秒。
這張地圖顯示了2024年日全食的路徑。穿越大陸的黑暗之路就是整體之路。通過沿著這條路徑飛行，WB-57將延長(zhǎng)它們總共花費(fèi)的時(shí)間。圖像：uux.cn/NASA/科學(xué)可視化工作室/Michala Garrison；厄尼·賴特，美國(guó)國(guó)家航空航天局戈達(dá)德太空飛行中心的日蝕計(jì)算
夏威夷大學(xué)的研究員Shadia Habbal是WB-57日食實(shí)驗(yàn)的負(fù)責(zé)人，他說：“通過延長(zhǎng)全食的持續(xù)時(shí)間，我們正在增加我們可以獲得的數(shù)據(jù)的持續(xù)時(shí)間。”。
Habbal的實(shí)驗(yàn)將飛行光譜儀——記錄特定波長(zhǎng)的光和相機(jī)。這些儀器將測(cè)量日冕和日冕物質(zhì)拋射的溫度和化學(xué)成分，這是太陽(yáng)物質(zhì)的大爆發(fā)。有了這些數(shù)據(jù)，科學(xué)家們的目標(biāo)是更好地了解日冕的結(jié)構(gòu)，并確定太陽(yáng)風(fēng)的來源，即太陽(yáng)發(fā)射的恒定粒子流。
Habbal希望他們的研究結(jié)果將有助于區(qū)分不同的日冕加熱競(jìng)爭(zhēng)模型。Habbal說：“這種光是我們最好的探測(cè)器，不需要在日冕中插入溫度計(jì)。”。
美國(guó)國(guó)家航空航天局/歐空局的太陽(yáng)和日層天文臺(tái)（SOHO）于2023年3月13日拍攝到了這段日冕物質(zhì)拋射的視頻。圖像：uux.cn/NASA/ESA/SOHO
對(duì)于科羅拉多州博爾德市西南研究所的阿米爾·卡斯皮領(lǐng)導(dǎo)的另一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，這不是他們第一次坐飛機(jī)追逐日食。卡斯皮在2017年日全食期間領(lǐng)導(dǎo)了一項(xiàng)WB-57的開創(chuàng)性實(shí)驗(yàn)，這場(chǎng)日全食從一個(gè)海到另一個(gè)海穿越了美國(guó)。從噴流中拍攝的圖像被用來研究日冕的結(jié)構(gòu)。
那是有史以來第一次使用噴氣式飛機(jī)研究日食。這一次，改進(jìn)的相機(jī)設(shè)置將允許從紅外到可見光的更多波長(zhǎng)的測(cè)量，這將有望揭示有關(guān)中下部日冕結(jié)構(gòu)的新信息。這些觀測(cè)是用高分辨率高速相機(jī)拍攝的，也有助于研究環(huán)繞太陽(yáng)的塵環(huán)，并有助于搜索可能在太陽(yáng)附近運(yùn)行的小行星。
卡斯皮說：“在我們將要研究的某些波長(zhǎng)下，沒有太多關(guān)于太陽(yáng)的數(shù)據(jù)。”。“我們不知道我們會(huì)發(fā)現(xiàn)什么，所以進(jìn)行這些測(cè)量是非常令人興奮的。”
第三個(gè)實(shí)驗(yàn)將使用JHU APL設(shè)計(jì)的一種名為電離層探測(cè)器的儀器研究月球陰影對(duì)電離層的影響。電離層探測(cè)器的功能就像一個(gè)簡(jiǎn)單的雷達(dá)。該設(shè)備發(fā)出高頻無線電信號(hào)，并監(jiān)聽其從電離層反彈的回波，這使研究人員能夠測(cè)量電離層的帶電程度。
“日食基本上是一個(gè)受控實(shí)驗(yàn)，”電離層項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、弗吉尼亞州布萊克斯堡弗吉尼亞理工大學(xué)的研究助理教授巴拉特·昆杜里說。“這讓我們有機(jī)會(huì)了解太陽(yáng)輻射的變化如何影響電離層，而電離層反過來又會(huì)影響我們?nèi)粘Ｉ钪幸蕾嚨睦走_(dá)和GPS等技術(shù)。”
