易車訊日前，款飛堪比上汽飛凡正式發(fā)布了2024款飛凡R7。產(chǎn)品據(jù)悉，力解北京東城可以提供上門服務的APP軟件vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新車將于近期上市。析處雖然為改款車型，升級但2024款飛凡R7經(jīng)過了129處優(yōu)化升級，改款可謂是換代改款堪比換代。官方表示，款飛堪比2024款飛凡R7進一步提升純電出行舒適場景感知。產(chǎn)品同時飛凡汽車歷時3年，力解北京東城可以提供上門服務的APP軟件vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達投入10億研發(fā)資源，析處推出業(yè)內首個融入航空理念的升級汽車動態(tài)技術——飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)也將率先搭載在2024款飛凡R7。下面就讓我們一起看看新車都有哪些亮點。改款
外觀方面，換代2024款飛凡R7與現(xiàn)款沒有太大區(qū)別，款飛堪比前臉和很多主流電動汽車一樣采用了楔形設計。狹長的LED日間行車燈還擁有點“睛”般的設計，自適應遠近光燈組形成豎向排列，位于日間行車燈的下方。下方的保險杠造型非常夸張，外凸的凌厲立體進氣口造型。
車身側面，新車轎跑造型的車身線條看起來更加優(yōu)雅流暢，增添了不少美感。同時新車為了滿足低風阻設計，使得外后視鏡造型非常飽滿，同時還配備了電動隱藏式車門把手。
車尾的設計感主要是由尾燈帶來的，它采用了三段式的設計，十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進行了分割，滿足細節(jié)控。此外，車輛擁有一個尺寸寬大的高位剎車燈，頂部還有一個攝像頭。
來到車內，新車將內飾升級為飛凡巴赫座艙。方向盤升級為飛凡巴赫大師方向盤，整體握感更加符合人機工程設計。同時，新車搭載飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，可以實現(xiàn)聽聲辨位。如在導航時，左右轉向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，實現(xiàn)全感官安全。
智能化方面，新車采用AR-HUD+43 英寸三聯(lián)屏的視覺交互方案，作為全球首個搭載華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)的車型，新車將更深度地將AR-HUD與智艙智駕信息融合。同時，該車還搭載全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)。
車身尺寸方面，飛凡R7整車長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距達到2950mm，定位中大型SUV，車身尺寸和車內空間相較于小鵬G6、Model Y都有著不錯的優(yōu)勢。乘座空間方面，前后排間距尺寸為964mm。
值得一提的是，此次升級的新車將融入航空理念汽車動態(tài)技術—飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)。憑借飛凡灣域動態(tài)系統(tǒng)，新款R7實現(xiàn)在底盤懸架方面的調校優(yōu)化升級。其懸架彈簧、減振器阻尼等參數(shù)方面均有優(yōu)化進階，令其行車動態(tài)質感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw動態(tài)表現(xiàn)、綜合濾振、橫風抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域更好地響應匹配，帶來不同路況下超平穩(wěn)的駕乘體驗。
動力方面，參考現(xiàn)款車型，單電機后驅版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機四驅版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，CLTC續(xù)航為606km。
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