易車訊2023第21屆廣州國際車展（簡稱“廣州車展”）將于11月17日至26日在廣州琶洲廣交會展館拉開帷幕。廣州本屆廣州車展以“新技術·新生活”為主題，車展匯聚國內外車企重磅新車和新能源出行技術。重磅杭州拱墅區找國內小姐（高端外圍服務）崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款作為每年國內車市的新車銜壓軸大戲，各大車企將展示他們的前瞻最新技術和設計理念，向來備受關注。理想
今天，豐田我們將給大家前瞻這些搭載燃油、第代混動或純電動力的凱美新車，其中包括問界M9、瑞領小鵬X9、廣州極氪007、車展智界S7、重磅廣汽傳祺E8、新車銜豐田皇冠Sedan、前瞻起亞EV5等轎車和SUV產品。
車型：理想MEGA
屬性：開啟盲訂
官方表示理想MEGA為中汽研測試的體型最大，風阻最低的車型，風阻系數僅為0.215Cd。據悉，理想MEGA將于12月上市，明年1月展車進店，2月正式交付用戶。
外觀方面，新車整體采用了比較圓潤的設計風格，前臉采用封閉式設計，星環燈位于風擋玻璃下方，整體位置偏靠上部一些。大角度傾斜的 A 柱也將助力降低風阻，此外車頂位置安裝有激光雷達。
車身側面，新車造型十分流暢。新車采用短前后懸的設計，軸距相當大，根據易車編輯體驗后表示新車二排腿部空間超7系，三排腿部空間超過5系。官方介紹稱，二排車內最高點為1352mm，三排最高點為1280mm。
車身尺寸方面，理想MEGA長寬高分別為5350×1850×1965mm，軸距為3300mm。空間方面，新車后備廂7座狀態下進深680mm，三排座椅帶有電動翻折功能，折疊后后備箱進深為1066mm。
來到車尾，新車同樣是采用了極簡的設計，能看到整體保持了圓潤的風格，并采用理想家族式的貫穿尾燈組。車輛保險杠上方，還有兩個反光條的設計，新車的后窗尺寸也不算小。
同時，理想汽車表示風阻系數每降低0.01，CLTC續航里程將會提升7公里。風阻系數直接影響續航和能耗，速度越快，空氣阻力帶來的能量損耗越多。
此外，理想MEGA將搭載5C麒麟電池，可實現充電12分鐘續航增加500公里。官方公布的CLTC工況電耗15.9kWh/100km。早前網絡上流出的視頻顯示，理想MEGA最高峰值充電功率為521.59kW，最高電流711.6A，7分鐘充電50度，杭州拱墅區找國內小姐（高端外圍服務）崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款10分鐘75度電，電量從6%充至80%共用時11分鐘。
車型：廣汽豐田第九代凱美瑞
屬性：首發
豐田第九代凱美瑞預計在2024年初正式上市。據了解，全新凱美瑞將推出混動和插混版車型，純燃油版車型將被取消。
外觀和內飾設計方面，全新豐田凱美瑞會采用最新的家族式設計理念打造，可能會擁有與全新皇冠Sedan、全新普銳斯相似的前臉造型，擁有醒目的“C”型頭燈設計。內飾設計方面，或許會采用與皇冠SportCross相似的雙聯屏樣式，進一步提升科技感，以及車機系統的實用性。
動力系統方面，全新豐田凱美瑞預計也會提供豐富的選擇，可能包括2.5升混動系統和2.4T混動系統，海外的3.5升V6發動機車型或許將會取消，被2.4T發動機取代，同時豐田或許還會推出插混版車型。
車型：問界M9
屬性：亮相
問界M9預訂已經突破20000臺。問界M9此前已經開啟預售，其中增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元。
外觀方面，新車采用了家族式設計，封閉式格柵設計，貫穿式的日行燈與兩側大燈相連，提升了前臉的視覺寬度。新車車頂配備激光雷達，并將全系標配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問界M9純電版提供雙色車身。
側面來看，新車線條設計非常流暢，車窗邊框和側裙還采用了鍍鉻裝飾，提升了側面的精致度。尾部方面，新車整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，并采用隱藏式雨刷。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230*1999*1800mm。根據配置不同提供兩種規格的21英寸輪輞，輪胎規格分別為265/45 R21和285/45 R21。車內三排六個座椅均支持電動調節，也可以根據用戶需求，提供3、4、5、6座的百變座椅模式，在不同場景下任意切換，提升車內空間靈活性。
動力方面，問界M9提供兩套動力系統。其中，純電版車型采用雙電機布局，前電機最大功率為160千瓦，后電機最大功率為230千瓦；增程式混合動力車型配備1.5T發動機，最大功率為112千瓦，電動機參數則與純電版車型保持一致。
根據工信部公示信息，問界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。
車型：廣汽傳祺E8
屬性：預售
傳祺E8定位家用中型MPV，搭載2.0L插電混動系統。造型方面，傳祺E8是徹頭徹尾的全新的造型設計。整個車頭非常的富有沖擊力，而且極具未來感。整體的車身是比較圓潤，但是細節線條卻是相當的凌厲。前臉部分采用了分體式大燈的設計，但是僅僅是日間行車燈的燈帶就幾乎是占據了整個車頭，遠近光燈則與段落式的中網連為一體。
車身側面同樣也是凹凸有致，尤其是從前輪位置一直往上揚的線條，能夠讓整個側面看起來會更加的動感。然后E8搭載了電動側滑門，并且開口大小也是非常不錯，地臺也不會太高，上下車也會比較方便。高配版本車型搭載的是一套18英寸的輪圈，匹配的是225-50/R18的佳通輪胎，而低配車型將會采用的是17英寸的輪圈。
車尾的造型設計相對來說就比較的簡單了，一條貫穿式的燈帶連logo也能夠點亮，與車頭logo相呼應。D柱則是采用了一個懸浮式的設計，視覺效果來說會更加的高級。
車身尺寸方面，E8介于傳祺的E9和M6之間，長度4米92，軸距2米93，而它的車身寬度卻要比E9更寬，高度卻要比M6還要更矮。從視覺效果來說，整車會更加的寬大低趴，并且也能夠擁有更加寬裕的車內乘坐空間。
車內空間方面，體驗者身高1米72，座椅調到最低后頭部空間遠超兩拳。當第二排腿部空間大概還有兩拳左右，第三排的腿部空間也還有一拳四指到兩拳之間，所以縱向空間是非常寬裕的，第三排同時乘坐三名成年人也沒有任何壓力。
而在儲物空間方面，E8提供了32個儲物格和非常多的小掛鉤，完全滿足日常使用需求。尤其像前排中控臺上方左右兩側格有一個杯架，能夠直接對著空調吹，夏天喝冷飲，冬天喝熱飲都完全沒有問題。
至于后尾廂空間，七座滿員的狀態下它依舊能夠提供345升的容量，而且整個下部的凹陷非常大，滿足七人的出行沒有問題。并且第三排座椅能夠翻折下來，然后變成釣魚小憩的狀態，而且還能夠完全平整地收到地臺下方。在四座狀態下，E8最大的儲物空間能夠達到1437升，如果是兩座狀態的話則是1917升。
內飾設計部分，E8采用了簡約化的設計風格。拓展式的中控運用了很多平直的線條，視覺效果非常的寬大。儀表、中控屏幕的分辨率、清晰度、顯示效果都是相當不錯。而且這個中控屏幕的功能也是非常豐富，能夠滿足現在年輕用戶對于智能化方面的需求。中控馬鞍的部分看起來非常簡潔，而且很有檔次感，它只留下了像一鍵啟動、電子擋桿以及手剎這三個物理按鍵，其余的把所有功能都是集成到了中控屏幕里面。
來到第二排，E8的第二排座椅支持橫向移動，而且滑軌移動距離非常長，當你不需要用到第三排的時候，這臺車就是空間極其寬裕的大四座車型。而且第二排座椅的填充非常柔軟，舒適很高。頭枕也是有護翼的設計，在休息的時候、睡覺的時候，它能夠更好地承托住你的頭部。然后第二排座椅兩側也布置了非常多的按鍵，內側可以調節靠背角度、腿部支撐以及腿托高度。而外側的按鍵提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩還有一鍵復位的功能。
第三排的座椅舒適度不錯，并且支持四六比例放倒，靠背可調的這種角度也是非常大，所以很容易能夠找到自己非常舒適的坐姿。另外，第三排兩邊也有兩個手機充電口和四個杯架，所以說對于第三排乘客的照顧也十分周到。
新車搭載一套插電式的混動系統。采用的是一臺2.0升的自然吸氣發動機，最大功率103kW峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92號汽油的。匹配一臺兩擋的DHT混動專用的變速箱，而電池以及電機的部分和E9完全一樣，驅動電機最大功率134kW峰值扭矩300N·m，電池為25.57度電的三元鋰電池。官方宣稱，這臺車的零百加速時間為8.8s，百公里的電耗為18kWh，在CLTC標準下純電續航達到150km，滿油滿電的綜合續航則超過1200km。
車型：國產全新寶馬5系長軸距版/i5
屬性：首發
國產全新寶馬5系長軸距版
國產全新寶馬5系長軸距版/i5采用了最新家族化設計語言，是寶馬集團第四次為中國市場量身定制5系車型。外觀方面，國產全新寶馬5系長軸距版與海外版基本保持一致，相比于現款車型看上去更為棱角分明。最新設計的前大燈組與尾燈組的加入，進一步提升了其整體辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175*1900*1520mm，軸距與現款車型保持一致同為3105mm。動力部分，此前申報車型包括525Li與530Li，分別搭載高低功率版本2.0T發動機，最大功率分別為156kW與211kW。
國產寶馬i5
外觀方面，新車采用了最新的家族式設計，包括環形光耀格柵以及回旋鏢式日間行車燈等。在前保險杠、車窗和車尾擴散器中均應用了泰坦金色裝飾，更顯精致豪華。LED前大燈、環形光耀格柵和從車底投射出的迎賓光毯相結合，營造出不錯的豪華感。
車身側面，傳承了5系流暢的線條感，溜背設計讓側面看來動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175*1900*1520，軸距為3105mm。
尾部方面，寶馬i5的變化主要體現在采用了最新設計的尾燈組，雙橫幅式造型具備了很高的辨識度。此外，新車還搭載了造型動感的黑色后包圍。
動力方面，新車將搭載一臺由采埃孚電驅動科技(沈陽)有限公司所生產的型號為HA0001N0的驅動電機，其最大功率為250千瓦。
車型：國產奔馳全新E級
屬性：有望上市
作為第十一代車型，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設計語言，并繼續提供大標與立標兩個版本車型可選。可以看到標志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，下包圍則采用了貫穿式設計。
車身側面，新車延續短前懸、駕駛艙后移的經典設計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?
?此外，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的設計進一步優化空氣動力學，整車的風阻系數為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。
來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現三叉星標識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運動感。整體來看，大標版與立標版將運動與優雅做出了很好的區分。
內飾方面，全新奔馳E級使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統中控臺區域展現出來的就是超大三聯屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級率先搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，內部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機交互系統融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應用，為國內消費者帶來更豐富的內容生態并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。
配置方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級配備的多區域智能空調（THERMOTRONIC）的空調風向數字調節功能，可自動調節出風口上下和左右擺動，帶來春風拂面般的自然送風體驗。
智能駕駛方面，新車配備了L2+導航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，實現點到點導航輔助駕駛。值得一提的是，新車根據深度本土化定制，具備更小的變道空間和更低的變道速度（50公里/小時）。
動力系統方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發動機，搭載輕混系統，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。
車型：小鵬X9
屬性：正式發布
造型方面，明顯看到小鵬X9前臉保留了家族化設計風格，貫穿式燈帶具備非常高的辨識度。燈帶下方的大燈造型看上去非常犀利，配合下包圍的網格狀格柵，使得前臉看起來非常年輕運動。
新車側面有著典型的MPV風格，除了采用隱藏式門把手還配備有側滑門設計。外后視鏡位于車門上，下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，體現出不俗的力量感。輪轂方面，新車配備了大尺寸的低風阻輪轂，兼顧了美觀并可以有效的降低能耗，提高續航里程。車身尺寸方面，新車長寬高為5293/1988/1785（mm），軸距為3160mm。
造型方面的最大亮點來自于尾部設計，后車窗有著較大的傾斜角度，讓其看上去與眾不同，或許別致的造型正是何小鵬口中打開“年輕態”MPV市場的關鍵。此外，新車還配備了貫穿設計的尾燈組，正好與前臉燈組相呼應。需要特別注意的是，尾部的英文標識可與貫穿式尾燈一同點亮，科技感十足。
內飾方面，小鵬X9采用了與小鵬G6相同的最新家族化內飾設計風格，懸浮式中控屏占據C位，同時還配備嵌入式設計的液晶儀表、雙輻式方向盤、無線充電板及兩個前排杯架。此外，小鵬X9還是首款搭載XOS天璣智能座艙系統的車型。
動力方面，新車配備了前后雙電機，最大功率分別為前235kW后135kW。參考新一期免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，小鵬X9配備84.5kWh與101.5kWh電池組，CLTC純電續航里程分別為610km、640km與702km。
車型：極氪007
屬性：亮相+預售
極氪007為極氪品牌旗下首款轎車，定位純電中型轎車。造型方面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，全面煥新設計語言，采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計。將最動感的車身姿態賦予極氪007，使其在長寬高上達到了最佳視覺點。
極氪007延續了溜背式轎車的運動風格。前臉造型比較偏向圓潤的風格，發動機蓋隆起的設計，帶來精致感。細節方面，車頂配備有激光雷達，新車前大燈組采用細長的造型，看上去非常簡潔，尾部加入了當下流行的貫穿式尾燈。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865*1900*1450mm，軸距2928mm，定位純電中型轎車。據悉，極氪007基于SEA浩瀚架構打造，預計動力方面將提供單電機以及雙電機四驅版供選擇。電池方面，新車將配備最新的三元鋰電池，續航里程或在500公里以上。
車型：智界S7
屬性：有望上市
奇瑞華為智選車品牌智界（Luxeed）首款車型智界S7定位純電中大型轎跑車，配備鴻蒙4系統及華為高階智能駕駛系統ADS 2.0。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，智界S7的規格將超越特斯拉Model S。
智界S7與此前發布的星途星紀元ES造型十分相仿，新車展示出的輕俯沖車身姿態。從前45°看過去，整個前臉的設計語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側是寬大有神的前大燈組設計，延伸到車側有兩個C字形進氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。
來到車側，可以看到立體感十足的前后輪包、雙五輻大尺寸熏黑輪圈，整車的運動氛圍躍然而出。同時，其流線型的車身側面造型設計，也預示著將有不錯的風阻表現。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971*1963*1474mm，軸距2950mm，定位純電中大型轎跑車。
在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達，預計會搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0。根據余承東在微博中所言，新車將首搭HarmonyOS 4系統。該系統新增多屏同享功能，可以在座艙內實現多屏同步觀影。
內飾上，新車采用雙拼內飾風格，儀表臺及中控均采用皮質進行包裹，豪華感十足。新車液晶儀表屏幕位置相較傳統車型來比更加靠近前擋風玻璃，方向盤也采用了異形設計，十分新穎。中控臺處或擁有兩個無線充電裝置。
來到后排，新車同樣延續了整體豪華的內飾風格。可以看到后排出風口下方配有兩個USB-C充電口，同時配有老板鍵，支持后排乘客對副駕駛進行前后調節。
動力部分，智界S7將推出后驅標準續航版、后驅長續航版及四驅版本以供消費者選擇。單電機最大功率215kW，四驅版前后電機最大功率分別為150kW/215kW。
車型：廣汽本田e：NP2原型車
屬性：首發
廣汽本田e:NP2原型車曾在今年上海車展首發，新車基于本田純電動車專屬智能高效純電架構“e:N Architecture F”打造。外觀方面，新車由本田中國本土化團隊研發，采用e:N Design的前瞻設計理念，采用利刃造型和鋒銳動線設計；內飾卻清爽簡約，外觀與內飾剛柔并濟。
側面來看，新車采用了動感的溜背式設計。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，C字形尾燈樣式電量后具備非常高的辨識度。據悉，e:NP2還將搭載新一代本田CONNECT 4.0智能技術。
車型：一汽豐田全新普拉多
屬性：有望首發+預售
外觀方面，新車設計延續了海外版車型，車身尺寸也保持一致，長寬高為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。配置方面，新車將搭載座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、數字鑰匙、無線充電、多地形監視器、外供電源、14揚聲器JBL音響等。
海外版普拉多
內飾方面，新車在保留復古韻味的前提下，融入了時下流行的設計元素，中控臺配備了12.3英寸的中控屏，內部集成了豐田最新的娛樂系統。
動力方面，國產車型搭載2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米，傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還配備了托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機械式后橋差速器、多地形控制、蠕行模式等下。
車型：零跑C10
屬性：國內首發
作為零跑汽車打造的全新SUV，零跑C10基于零跑全新中央集成式電子電氣架構“四葉草”打造而來，并在此前落幕的慕尼黑車展上全球首發。
零跑C10采用了最新設計語言，新車采用了封閉式格柵，格柵上部為貫穿式的LED燈帶，與貫穿設計的下包圍相結合，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。新車的側面線條看起來非常流暢，并配備了時下流行的隱藏式門把手。車頂上方還配備有激光雷達，預示著新車在智能駕駛輔助功能上非常值得期待。
來到車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組，尾燈下方為“LEAPMOTOR”標識。車身尺寸方面，零跑C10長寬高分別為4739*1900*1680mm，軸距為2825mm，定位中型SUV，預計內部采用5座與6座布局。
動力部分，零跑C10提供增程式混動及純電版兩種動力形式以供消費者選擇，本次申報為純電動車型，搭載一臺由金華凌昇動力科技有限公司所生產型號為TZ220XY002的驅動電機，最大功率170kW。
車型：東風日產Pathfinder
屬性：首發
東風日產Pathfinder定位中大型SUV，計劃將于四季度上市。造型方面，Pathfinder延續了概念車上的家族化V-Motion設計語言，包括多橫幅格柵、類似羽翼式日行燈、造型夸張的輪圈造型等元素都得到了保留。尾燈組則由黑色裝飾板相連接，下方為Pathfinder字母車型名稱。
車身尺寸方面，Pathfinder長寬高分別為5130*1981*1767mm，軸距2900mm，定位中大型SUV。動力部分，將搭載天籟車型上那臺2.0T可變壓縮比發動機，最大功率185kW，同時還將配備有四驅系統。
車型：豐田皇冠Sedan
屬性：上市
豐田皇冠Sedan采用了傳統的三廂車造型，同時融入了一些轎跑車元素。據悉，新車后續還會在中國投產。
外觀方面，新車車頭造型基本是延續了跨界版車型的設計思路，而整個車身造型則參考了豐田Mirai的溜背式設計理念。狹長的燈組與前格柵相連接形成一體式，前包圍則采用了大尺寸的散熱開口樣式并搭配直瀑型的中網設計，使得新車擁有非常強大的氣場。
車身側面，新車在前翼子板處配有FCEV徽章，標志著這是一款氫燃料電池驅動的電動車。車身尺寸方面，皇冠Sedan的長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米。
車尾采用極具動感的Fastback溜背設計，配上時下較為流行的LED貫穿式尾燈。在燈組下方鑲嵌有字母標識，以展現其車型的身份特征。
動力方面，新車采用氫燃料電池作為動力來源，車身上可以看到FCEV標志。該車配備三個氫氣罐，續航里程可達820公里，加氫時間只需三分鐘，動力系統還可以為家用電器供電。
車型：起亞EV5
屬性：上市
起亞EV5是起亞EV系列繼EV6、EV9之后的第3款量產車型，同時也是起亞即將在國內生產的首款EV系列車型。起亞EV5定位于緊湊型純電SUV，整體設計風格上，采用了起亞家族“對立統一”的設計理念。在外形上，起亞EV5顯得非常方正、立體感很強。
起亞EV5的車身長寬高分別是4615/1875/1715mm，軸距達到了2750mm，采用5座布局。起亞EV5主打大空間舒適性，其方正的外形風格，也在一定程度上進一步提升了車內空間的利用率。
內飾部分，相比起EV6來說，起亞EV5的整體內飾風格會更加向EV9靠近。整個內飾布局都顯得非常的簡潔、非常的居家。座艙布局上，能夠看得出來它在盡可能地營造更強的車內空間感，這方面一定會受到國內用戶們的好評。
中控區部分，起亞EV5是采用了雙12.3英寸的大聯屏，有很強的科技氛圍、整體造型也顯得非常簡潔，我們目前已知的是，起亞EV5會支持OTA升級。起亞EV5的車內，使用了大量的環保材料，起亞EV系列車型后續都將采用大部分環保材料，分別制成車內的座椅覆蓋材料、車內裝飾件、覆蓋件、還有地毯等等。
起亞EV5的前排座椅采用了開創性的設計，主/副駕座椅在坐墊部分的連接更加緊密，提供了更多樣化的使用場景。展車的后排還配有小桌板，便于后排乘客閱讀或者辦公。官方介紹，起亞EV5會在高配車型上配備三溫區獨立空調、以及后排冰箱。
得益于方正的車尾造型，起亞EV5的行李廂內部空間也非常寬敞、非常規整。行李廂內部設有多個小型儲物空間，同時也配有220V電源接口，便于用戶在車內使用、或者是露營的時候使用。
國內版本的起亞EV5，按照動力和續航不同被分成了3個不同版本，分別是標準續航版、長續航版、以及長續航四驅版。三個版本車型搭載的全都是來自弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，標準版搭載64kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是530km；長續航版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW，CLTC續航是720km；長續航四驅版搭載88kWh電池包，前電機最大功率160kW、最大功率后電機70kW，CLTC續航是650km。未來，起亞還將推出EV5 GT車型。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。
責任編輯: 武昊天
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