易車訊1月22日，全新寶馬官方公布了全新寶馬5系動力信息。寶馬布新車采用了最新家族化設(shè)計語言，系動息沈陽外圍專家（電話微信180-4582-8235）沈陽外圍專家真實可靠快速安排是力信寶馬集團第四次為中國市場量身定制5系車型。據(jù)悉，于月新車將于1月25日正式上市。日上全新寶馬5系長軸距版于寶馬沈陽生產(chǎn)基地大東工廠下線。全新
寶馬5系搭載了勵磁同步電機、寶馬布第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)、系動息第2代集成式制動系統(tǒng)等。力信沈陽外圍專家（電話微信180-4582-8235）沈陽外圍專家真實可靠快速安排BMW i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。于月勵磁同步電機由寶馬自研，日上峰值功率可持續(xù)不衰減，全新相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區(qū)間，寶馬布尤其是系動息中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。電動機電刷模塊采用獨家創(chuàng)新設(shè)計，并由高新高復(fù)合材料打造，壽命長達(dá)30萬公里。高集成電機控制器即使在峰值性能下，依然可以保持高精密的控制策略。
起步時，動力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應(yīng)。超越其他車輛時，用戶可隨時通過撥片激活Boost功能，瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出。駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式，每一種模式不僅改變了車內(nèi)氛圍效果，如氛圍燈、空調(diào)風(fēng)量等，還調(diào)整了動力輸出特性、轉(zhuǎn)向手感及底盤響應(yīng)。
新車采用第2代集成式制動系統(tǒng)，通過電信號控制制動系統(tǒng)，進(jìn)一步提升踏板力回饋與人車溝通感。該系統(tǒng)全力制動建壓時間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快4倍，制動距離最多可以縮減20%，進(jìn)一步提高安全性。
全新BMW 5系配備了第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測，進(jìn)而在關(guān)鍵時刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。
新車還配備進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對路面顛簸快速反應(yīng)，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創(chuàng)新純電動BMW i5底盤還進(jìn)一步做了結(jié)構(gòu)性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應(yīng)用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。全新BMW 5系還應(yīng)用轉(zhuǎn)向比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
全新BMW 5系應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認(rèn)的自動變道功能，當(dāng)駕駛者視線確認(rèn)后，車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內(nèi)自動超車。
全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了目標(biāo)識別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測、運動規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000個。充分針對中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整。例如帶視線確認(rèn)的自動變道功能，專門根據(jù)中國客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練。
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責(zé)任編輯: 武昊天
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