奔馳廣州車展新車陣容 全新E級長軸/新款EQA領銜
易車訊11月8日，奔馳奔馳正式公布了廣州車展新車陣容。廣州在車展前夕的車展長軸深圳羅湖區品茶喝茶海選崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款奔馳之夜上，全新長軸距E級、新車新款銜奔馳C 111實驗車、陣容Vision One-Eleven概念車將率先亮相。全新11月17日車展當天，奔馳全新奔馳CLE轎跑車、廣州新款EQA純電SUV、車展長軸新款EQB純電SUV等5款重磅車型將迎來中國首秀；新一代奔馳GLS SUV、新車新款銜梅賽德斯-AMG旗下35、陣容45、全新63家族多款高性能車型也將正式上市。奔馳
全新長軸距E級（有望11月17日上市）
作為第十一代車型，廣州全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設計語言，車展長軸并繼續提供大標與立標兩個版本車型可選。可以看到標志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，下包圍則采用了貫穿式設計。
車身側面，新車延續短前懸、駕駛艙后移的經典設計，勾勒出和諧的車身比例。新車的腰線設計采用類似漸進式的設計手法，在B柱區域逐漸“消失”，從而營造出分段式的感覺。?
此外，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級首度采用了隱藏式門把手，以化繁為簡的深圳羅湖區品茶喝茶海選崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款設計進一步優化空氣動力學，整車的風阻系數為0.23。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5092*1880*1493mm，軸距3094mm。
來到車尾，新車尾部造型十分圓潤，全新造型的尾燈組點亮后呈現三叉星標識表示，上方還加入了鍍鉻橫條，更是有著不俗的辨識度，雙邊共兩出式排氣則提升整車的運動感。整體來看，大標版與立標版將運動與優雅做出了很好的區分。
內飾方面，全新奔馳E級使用了全新MBUX超級屏（MBUX Superscreen），在傳統中控臺區域展現出來的就是超大三聯屏。其造型和樣式與在售奔馳EQS、EQE等極為相似。同時，新車還換裝了最新樣式的方向盤。快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方，這樣的變化使中控臺看起來更時尚、更簡約。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級率先搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，內部搭載高通8295智能座艙芯片。第三代MBUX智能人機交互系統融合安卓兼容層，可搭載更多第三方車載應用，為國內消費者帶來更豐富的內容生態并拓展用車場景，如：愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。
配置方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級配備的多區域智能空調（THERMOTRONIC）的空調風向數字調節功能，可自動調節出風口上下和左右擺動，帶來春風拂面般的自然送風體驗。智能駕駛方面，新車配備了L2+導航輔助駕駛功能，覆蓋高速與城市快速路段，實現點到點導航輔助駕駛。值得一提的是，新車根據深度本土化定制，具備更小的變道空間和更低的變道速度（50公里/小時）。
動力系統方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發動機，搭載輕混系統，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。
新款奔馳EQA
外觀方面，新車采用全新設計，前臉封閉式格柵加入了最新的三叉星輝圖案。此外，新車還配備了最新開發的攝像頭，使得ADAS功能得到大幅增強。側面來看，新車提供了18英寸、19英寸和20英寸三種規格的多種造型輪轂供選擇。
尾部方面，新車主要對尾燈組內部燈組輪廓進行了調整，并集成了一個充當擾流板的脊線，空氣動力學性能更加優秀。此外，新車還增加了光譜藍和高科技銀兩種車身顏色供選擇。
內飾方面，新車配備了新樣式的方向盤，方向盤上帶有觸摸按鈕，副駕駛前方的中控面板上還加入了星輝圖案。此外，新車搭載了最新的MBUX信息娛樂系統，無線Apple CarPlay和無線Android Auto的便利性顯著提升，此外還對語音控制系統也進行了優化。同時，新車還搭載了新的“里程監控”功能，可在中央顯示屏上顯示多種節能選項。
動力方面，新車提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四種供選擇，均采用相同的動力系統。電池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC車型搭載容量為66.5 kWh電池組，EQA 250+車型則搭載70.5 kWh電池組。
全新奔馳CLE
外觀方面，全新奔馳CLE采用了最新的家族式設計風格，新車采用了更低的“夜幕星河”格柵，狹長的前大燈組內置兩條橢圓形燈眉，擁有極高的辨識度。此外，新車還配備了更富有層次感的前包圍，與發動機蓋上隆起的筋線相結合，讓前臉看起來沖擊力十足。
側面來看，新車延續了轎跑車優雅的身姿，介于C級和E級之間的體型讓其看上去也不失大氣風范。除了硬頂車型外，新車還將推出軟頂產敞篷車型。需要特別注意的是，新車前后側翼子板有一些寬出車身，營造出不錯的寬體視覺效果。此外，新車還將提供18至20英寸輪轂供選擇。車身尺寸方面，新車長寬高為4850x1860mx1428(mm)，軸距為2865mm。
尾部方面，新車采用了與C級和E級不同的尾燈造型，全新的雙段式LED尾燈呈現動態點亮效果，配合深紅色飾板的貫穿式設計，與微微上翹的小鴨尾相結合增添了尾部的運動感。此外我們還看到，新車采用了掀背式尾門設計。
內飾方面，全新奔馳CLE采用了與奔馳C級相同的設計風格，一副”小S級“的既視感撲面而來。新車依然采用了以駕駛者為中心的內飾設計，中控屏和儀表臺均向駕駛員一側傾斜6度，便于駕駛者操作。新車搭載了12.3英寸全液晶數字儀表，中控臺則配備了11.9英寸OLED觸控屏，內部融入了第三代MBUX交互系統，采用全新升級的中央處理器統一運行MBUX智能人機交互系統、數字儀表屏、中央觸控屏及平視顯示系統，提高運算速度，令各系統聯動更加迅捷。
“讀心語音助理”全面升級，支持免喚醒功能：無需喚醒詞，車機將隨時等候并執行命令，成為出行的貼心伙伴。AI人工智能賦予車機編程能力，讓車主可以自定義設計豐富的“場景”功能。
另外，新車搭載前排一體式運動座椅，并提供7區按摩功能，此外只要輕輕拉動Nappa皮革拉環，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可將前排座椅向前折疊，便捷乘客出入后排。同時，新車還配備了64色主動式環境氛圍燈、Burmester? 3D環繞立體聲音響系統，全車多達17個揚聲器。
動力方面，全新奔馳CLE提供CLE 200、CLE 220d、200 4MATIC、300 4MATIC、450 4MATIC可選。其中CLE 200、CLE 200 4MATIC搭載2.0升汽油渦輪增壓發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；CLE 300 4MATIC車型搭載2.0升渦輪增壓發動機，不過最大功率達到190千瓦，峰值扭矩為400牛·米；CLE 450 4MATIC車型搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米；柴油動力的CLE 220 d車型搭載2.0升柴油渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦。全系動力標配48V輕混系統，傳動方面新車匹配9擋自動變速箱。據悉，新車未來還將推出AMG版本，推測很可能采用與AMG C 63相同的插電式混動系統。
新款奔馳EQB
外觀方面，新車的變化主要體現在一些細節方面。如新車的封閉式前格柵上采用了最新的三叉星輝圖案，取消了老款車型上的雙橫線裝飾，使得前臉顯得更加年輕時尚。尾部方面，新車主要對尾燈組的輪廓進行了調整，點亮后呈現出橫條狀，美觀度和辨識度上均有所提升。
內飾方面，新車的調整主要體現在一些細節和內飾方面。比如新車換裝了最新樣式的方向盤。此外，新車搭載的10.25英寸中控屏內也集成了最新的MBUX信息娛樂系統，并且語音控制系統也進行了優化。同時，新車還搭載杜比全景聲音響供選裝。座椅布局方面，新車標配五座版，此外提供7座版車型供選配。
動力方面，新車將提供EQB 250+、EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic三種動力供選擇。其中EQB 250+搭載了前置單電機，最大馬力188Ps；EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic均搭載了前/后雙電機，最大馬力分別為225Ps和288Ps。電池方面，新車全系匹配70.5kWh電池組，并支持9.6kW交流充電和100kW直流快充。
奔馳Vision One-Eleven概念車
造型方面，新車以前沿科技再現C 111的經典設計元素，造就復古與現代的強烈對比。細節方面，新車以弓形車身作為主導設計元素，采用了古銅色調的深橙色涂裝，以此向C 111標志性的車漆顏色致敬。前臉兩側低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對應C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，將C 111經典的圓形霧燈設計進行了數字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。
源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，大尺寸輪轂令性能豪華的美感和空氣動力學的性能鋒芒畢露。輪轂造型靈感源自電機繞組，呼應Vision One-Eleven概念車創新的高性能電驅系統。
貫穿車身前后的啞光黑色裙板也采用了沖突美學風格的亮眼設計，左右兩側的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯沖之姿。車尾形狀獨特的擴散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。擴散器內側與兩側燈帶交相輝映的藍色背光設計。
內飾方面，Vision One-Eleven概念車首次以創新的“貴賓休息室”座艙設計。賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌于地面，使內飾猶如一架極簡的性能機器。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調節并融入車身。車內由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續理念將科技與豪華完美融合。
Vision One-Eleven概念車還帶來全新的人車交互體驗，駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息，以復古數字風格賦予數字藝術品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現對應現實的圖像。
在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，如果駕駛者戴上Magic Leap 2增強現實（AR）眼鏡，還可以體驗到未來智能座艙體驗：駕駛員置于中心位置，180度的增強現實視圖，與原型座艙外現實世界的周圍環境無縫融合。地圖元素也可被投射到虛擬環境中，令駕駛者進一步獲取信息。AR眼鏡還能實現諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。
動力方面，新車搭載奔馳旗下100%控股子公司——英國電機公司YASA開發的軸向磁通電機，這個電機擁有重量更輕、結構更緊湊、扭矩密度更高的強大優勢。
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責任編輯: 許振宇